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獲邀於Seatrade亞太郵輪大會演講
郵輪產業菁英專家 共商亞太郵輪產業未來發展 撰文．攝影／曾瀞葳
介紹台灣郵輪產業發展與展望 推薦台灣之美
▲（左起）CHART管理諮詢有限公司主席Ted BLAMEY、公主遊輪國際運
營執行副總裁安東尼．考夫曼、韓國濟州郵輪產業協會會長金義根、皇
家加勒比郵輪有公司商業開發拓展副總裁約翰特賽克、台灣國際郵輪協
會理事長吳勛豐MSC、地中海郵輪港務總監Capt Luigi PASTENA。
▲（左2起）歌詩達郵輪集團亞太及中國區總裁莫興萃、天海郵輪董事
長兼CEO范敏、麗星郵輪營業部高級副總裁吳明發（Michael GOH）、
諾維真郵輪控股有限公司中國區總裁David HERRERA、MSC地中海郵輪
大中華區總裁黃瑞玲、公主遊輪國際運營執行副總裁安東尼．考夫曼。
▲台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐（左1）在亞太郵輪大會上發表演說。
特點，除了各公司自有通路外，郵輪商及代理商一起出資，推展產 郵輪首航上海，10多年來一直深耕中國郵輪市場。近幾年中國郵
品銷售共同行銷廣告，追求不只是各自銷售之成績達成，也兼顧郵 輪市場競爭越來越熾熱，麗星郵輪希望能在市場中突圍而出，所
輪公司整體的表現，售價控管得宜，這是台灣才獨有的聯盟模式。 以決定打破傳統，推出新玩法──將麗星郵輪首創的「自由閒逸
式」的郵輪概念進一步提升，升級為「全新自由由你作主」，把
台灣地處亞洲樞紐位置 郵輪航線熱門點 指定的包餐都換為船上消費額度，讓旅客擁有真正自由自在、更
有彈性的消費選擇，更適合新時代的年輕消費者。
吳勛豐進一步介紹台灣重要的地理位置，台灣剛好位於東北亞、
東南亞的航線上，經過台灣是最好的。而以兩岸的郵輪市場來說，不 另外，處女星號將於11月從深圳太子港航線啟航。麗星郵輪也
管是天津、青島、上海、廈門、香港、廣州等，航程規劃距離都非常 宣布了將打造2艘排水量高達20.1萬噸的超級巨輪！預計2020年下
近，且台灣旅遊資源豐富是非常受大陸及港澳地區旅客青睞的。 水，每次航程可以帶領5,000位旅客出遊。
吳勛豐推薦台灣之美給與會嘉賓，台灣不是很大，中間有中央山 皇家加勒比國際郵輪北亞太及中國區總裁劉淄楠表示，縱觀郵
脈隔著，所有的都市發展都環著台灣的島嶼，而且90%人口集中在 輪行業在全球的發展，亞洲無疑是占全球市場份額的增長率最快
西部，台灣不管是北部或南部、東部或西部，都有很好的景點。 的地區，而亞洲郵輪的主要客源中國就佔據了47.7%。皇家加勒比
國際郵輪公司今年在中國部署了5艘豪華郵輪，其中包括一條全球
台灣一共有4個主要的港口，基隆、高雄、台中、花蓮，以1小 最新船系「量子系列」的「海洋讚禮號」，一下水便服務於中國
時和2小時車程可涵納的景點來說，非常豐富，適合規劃各種岸上 母港的新船。與此同時，皇家加勒比在今年開闢了青島和大連的
觀光行程。 母港航線，是繼上海、天津、香港、廈門之後開闢的全新母港。
以基隆港的岸上觀光來說，便可到台北、桃園、新竹、宜蘭； 公主郵輪國際運營執行副總裁安東尼·考夫曼表示，公主郵輪
台中港則可前往大台中、嘉義、南投、雲林、彰化、苗栗；高雄 十分看好中國郵輪產業的發展。自2013年進入中國市場以來，已
港可涵括大高雄、台南、屏東。來到台灣，會有很多你意想不到 經實現3年3母港。2016年，公主郵輪中國母港航季總載客量同比
的景物，還有我們的旅遊行程是非常豐富的，接下來鼓勵大家 提升131%，而在2017年，伴隨專為中國賓客量身定制的奢華郵輪
來到台灣不只是要坐船來，我們也積極推動母港觀光，因此今 「盛世公主號」將於明年7月以上海吳淞口國際郵輪碼頭為母港運
年，台灣觀光局、航空公司、郵輪公司、郵輪協會，攜手推廣fly 營，總載客量有望進一步提升59%。
cruises。
歌詩達郵輪集團亞洲總裁莫興萃表示，歌詩達郵輪於2006年首
吳勛豐最後歡迎大家前來台灣，並呼籲從中國大陸出發的郵輪不要只 次開啟以中國為母港運營的國際郵輪航線，成為首家進駐中國的
是到日本、韓國，也不要只是到越南，台灣這麼美麗，誠心歡迎大家。 國際郵輪公司。除了2016年4月進入中國的幸運號，為亞洲量身
訂購的2艘新船也將於2019與2020年來到中國。
國際郵輪航商 暢談中國郵輪市場布局
麗星郵輪高級銷售副總裁Michael GOH表示，早在2002年，麗星
5vol.411 旅 奇 週 刊
