Page 8 - Travel Rich Weekly # 344
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遊輪即時通
打造東方加勒比 航港局舉辦澎湖▲
綜合開發區投資興建暨租賃經營案 廣邀民間企業參與
（左起）交通部航
港局港務組組長饒智
平、高雄國際郵輪協
會理事呂江泉、航港
局副局長李雲萬、公
主遊輪台灣分公司行
銷總監徐景奇、台灣
港務股份有限公司業
務副總經理張國明、
航港局局長祁文中、
台灣國際郵輪協會理
事長吳勛豐、環美郵
輪碼頭董事總經理班
智榮、旅奇整合行銷
總裁何昭璋、台灣國
際郵輪協會秘書長熊
德忠，共同參與招商
說明會。
隨著亞洲遊輪大時代來臨，位於亞太地理樞紐位置的台灣，受到國際遊輪航商的高度重視。交通部航港局於
7╱7舉辦「民間參與澎湖金龍頭郵輪碼頭綜合開發區投資興建暨租賃經營案」招商說明會，邀請各界參與討
論。此案為航港體制改革後，航港局自2012╱3╱1成立以來第1個重大招商開發案。未來希望透過中央、地方
政府與民間合作，加上國際遊輪航商的進駐，共同打造東方加勒比海，提升澎湖的能見度，帶動城市經濟。
根據國際遊輪協會（CLIA）於亞洲遊 發案，這攸關澎湖商港未來港埠建設及澎 亞洲樞紐位置磁吸遊輪來彎靠
輪行業發展趨勢報告書指出，亞洲 湖地方觀光發展，不論是中央的交通部還
遊輪旅遊正以2位數的成長率增長。遊輪 是地方的澎湖縣政府都非常重視，期望透 祁文中表示，遊輪產業近年來逐漸東移
行業持續在亞洲迅速發展，吸引許多遊輪 過與民間合作，達成提升國際能見度及澎 亞洲市場，成為亞洲地區新興旅遊趨勢，
公司紛紛進駐、部署更多運力。 湖經濟發展，以創造多贏局面。同時，也 台灣正好處於亞洲的樞紐位置，是遊輪彎
希望吸引遊輪業者進駐，攜手打造亞洲的 靠的最佳選擇，離島澎湖更是極具發展遊
近年來亞洲遊輪市場的崛起成為眾所 加勒比，並進一步帶動亞洲地區遊輪產業 輪觀光的潛力。
矚目的焦點，在2010年市佔率僅3％的亞 的蓬勃發展。
太地區，於2014年攀升至10％，成為世 澎湖因為具有世界級的珊瑚礁美景、各
界第3的遊輪市場。2011年是亞洲遊輪大 祁文中進一步表示，亞洲各港口因應 式各樣的新鮮海產，以及得天獨厚的文化
躍進的1年，同時台灣亦從遊輪停靠港的 遊輪產業趨勢加速發展，無論是作為靠泊 風光，每年的海上花火節更是吸引大批海
身份，搖身一變成為國際遊輪競相駐紮的 港或樞紐港，國際品牌遊輪看中亞洲遊輪 內外觀光客前往，不管是市區文化美食觀
港灣。在2010年，台灣僅有36艘遊輪停 市場並紛紛調兵遣將，高規格布局亞洲地 光行程，或是鄰近北海、東海、南海的島
靠台灣，直至2014年，台灣已有近400艘 區。而台灣，在亞太地區的地理位置佔有 嶼群，各擁不同特色。從地理、人文、自
遊輪來訪，說明台灣遊輪產業正迅速崛 強大優勢，西邊的大陸為亞洲遊輪市場中 然環境來看，澎湖擁有發展觀光度假島嶼
起。 最強勢的區塊，且與台灣同文同種。 優越的先天條件，未來，海上遊輪旅遊將
會是澎湖打開國際觀光市場的新契機。
交通部航港局局長祁文中在「澎湖金 而澎湖，在亞洲遊輪南北航線上，位
龍頭遊輪碼頭投資案招商說明會」中表 於上海及香港中心位置，觀光資源具有發 金龍頭營區遷建計畫已於2015╱05╱20
示，以遊輪平均每人每天消費160～200 展潛力，適合與其他遊輪港市成立遊輪產 被行政院核定為離島重大建設投資計畫，
美金（約新台幣5,000～6,200元）來計， 業經濟圈。金龍頭營區位於澎湖商港馬公 現有金龍頭營區將以代拆代建、先建後遷
估算1艘遊輪就可達到32～48萬美金（約 碼頭區的港區範圍內，現為海軍海蛟三中 的方式遷到測天島，所留土地將朝發展遊
新台幣992萬～1,488萬元）的觀光產值。 隊馬公基地使用，未來如能順利招商引進 輪產業進行招商開發。
國際級遊輪業者投資進行開發，可打造澎
凝聚民間力量打造亞洲加勒比 湖地區觀光遊憩新亮點，並發展澎湖遊輪 打造超級巨無霸碼頭議題熱門
觀光旅遊。
澎湖金龍頭遊輪碼頭投資案是航港局 招商計畫的區位範圍包括澎湖商港馬公
自2012╱3╱1成立以來第1個重大招商開 碼頭區1號碼頭，及後線與金龍頭營區土地
8 旅 奇 週 刊 vol.344
打造東方加勒比 航港局舉辦澎湖▲
綜合開發區投資興建暨租賃經營案 廣邀民間企業參與
（左起）交通部航
港局港務組組長饒智
平、高雄國際郵輪協
會理事呂江泉、航港
局副局長李雲萬、公
主遊輪台灣分公司行
銷總監徐景奇、台灣
港務股份有限公司業
務副總經理張國明、
航港局局長祁文中、
台灣國際郵輪協會理
事長吳勛豐、環美郵
輪碼頭董事總經理班
智榮、旅奇整合行銷
總裁何昭璋、台灣國
際郵輪協會秘書長熊
德忠，共同參與招商
說明會。
隨著亞洲遊輪大時代來臨，位於亞太地理樞紐位置的台灣，受到國際遊輪航商的高度重視。交通部航港局於
7╱7舉辦「民間參與澎湖金龍頭郵輪碼頭綜合開發區投資興建暨租賃經營案」招商說明會，邀請各界參與討
論。此案為航港體制改革後，航港局自2012╱3╱1成立以來第1個重大招商開發案。未來希望透過中央、地方
政府與民間合作，加上國際遊輪航商的進駐，共同打造東方加勒比海，提升澎湖的能見度，帶動城市經濟。
根據國際遊輪協會（CLIA）於亞洲遊 發案，這攸關澎湖商港未來港埠建設及澎 亞洲樞紐位置磁吸遊輪來彎靠
輪行業發展趨勢報告書指出，亞洲 湖地方觀光發展，不論是中央的交通部還
遊輪旅遊正以2位數的成長率增長。遊輪 是地方的澎湖縣政府都非常重視，期望透 祁文中表示，遊輪產業近年來逐漸東移
行業持續在亞洲迅速發展，吸引許多遊輪 過與民間合作，達成提升國際能見度及澎 亞洲市場，成為亞洲地區新興旅遊趨勢，
公司紛紛進駐、部署更多運力。 湖經濟發展，以創造多贏局面。同時，也 台灣正好處於亞洲的樞紐位置，是遊輪彎
希望吸引遊輪業者進駐，攜手打造亞洲的 靠的最佳選擇，離島澎湖更是極具發展遊
近年來亞洲遊輪市場的崛起成為眾所 加勒比，並進一步帶動亞洲地區遊輪產業 輪觀光的潛力。
矚目的焦點，在2010年市佔率僅3％的亞 的蓬勃發展。
太地區，於2014年攀升至10％，成為世 澎湖因為具有世界級的珊瑚礁美景、各
界第3的遊輪市場。2011年是亞洲遊輪大 祁文中進一步表示，亞洲各港口因應 式各樣的新鮮海產，以及得天獨厚的文化
躍進的1年，同時台灣亦從遊輪停靠港的 遊輪產業趨勢加速發展，無論是作為靠泊 風光，每年的海上花火節更是吸引大批海
身份，搖身一變成為國際遊輪競相駐紮的 港或樞紐港，國際品牌遊輪看中亞洲遊輪 內外觀光客前往，不管是市區文化美食觀
港灣。在2010年，台灣僅有36艘遊輪停 市場並紛紛調兵遣將，高規格布局亞洲地 光行程，或是鄰近北海、東海、南海的島
靠台灣，直至2014年，台灣已有近400艘 區。而台灣，在亞太地區的地理位置佔有 嶼群，各擁不同特色。從地理、人文、自
遊輪來訪，說明台灣遊輪產業正迅速崛 強大優勢，西邊的大陸為亞洲遊輪市場中 然環境來看，澎湖擁有發展觀光度假島嶼
起。 最強勢的區塊，且與台灣同文同種。 優越的先天條件，未來，海上遊輪旅遊將
會是澎湖打開國際觀光市場的新契機。
交通部航港局局長祁文中在「澎湖金 而澎湖，在亞洲遊輪南北航線上，位
龍頭遊輪碼頭投資案招商說明會」中表 於上海及香港中心位置，觀光資源具有發 金龍頭營區遷建計畫已於2015╱05╱20
示，以遊輪平均每人每天消費160～200 展潛力，適合與其他遊輪港市成立遊輪產 被行政院核定為離島重大建設投資計畫，
美金（約新台幣5,000～6,200元）來計， 業經濟圈。金龍頭營區位於澎湖商港馬公 現有金龍頭營區將以代拆代建、先建後遷
估算1艘遊輪就可達到32～48萬美金（約 碼頭區的港區範圍內，現為海軍海蛟三中 的方式遷到測天島，所留土地將朝發展遊
新台幣992萬～1,488萬元）的觀光產值。 隊馬公基地使用，未來如能順利招商引進 輪產業進行招商開發。
國際級遊輪業者投資進行開發，可打造澎
凝聚民間力量打造亞洲加勒比 湖地區觀光遊憩新亮點，並發展澎湖遊輪 打造超級巨無霸碼頭議題熱門
觀光旅遊。
澎湖金龍頭遊輪碼頭投資案是航港局 招商計畫的區位範圍包括澎湖商港馬公
自2012╱3╱1成立以來第1個重大招商開 碼頭區1號碼頭，及後線與金龍頭營區土地
8 旅 奇 週 刊 vol.344
