Page 5 - Travel Rich Weekly # 348
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作發展論壇 產官學菁英熱力交流
升級 3大議題探討港市整體規劃、資源整合、產業鏈結
吳勛豐指出，新加坡於18年前便致力 天燈等，展現觀光及民俗風情的特色。於台 撰文╱林蘭芬、曾瀞葳 攝影╱曾瀞葳
於推動Fly Cruise，透過飛機與郵輪的銜接 中港登陸後則可前往南投日月潭、台中逢甲
轉乘至普吉、檳城、吉隆坡等地，造就 夜市、彰化鹿港老街、苗栗勝興車站等地。 ▲（左起）公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇、金界旅運服務
2014年在亞洲9大郵輪停靠港口當中，上 而今年5月更有上萬名的陸客團體抵台，其 集團董事長張李正琴、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐，分享業
述3處停靠港皆榜上有名，而台灣名列第 中200多位VIP騎乘哈雷機車暢遊台中，欣賞 者心聲與協會看法。
9。熟稔郵輪市場的吳勛豐並提出，若大 九天民俗技藝團體表演，體驗三太子陣頭文
陸旅客簽證的法規能夠鬆綁，台灣郵輪產 化。 待、推廣的新思維，歡迎各國旅客搭乘飛機
業的發展將有大突破。 到台灣後，再透過郵輪開啟海上的旅程，未
吳勛豐進一步指出，1萬陸客遊南投為中 來想像空間非常大，也是台灣郵輪市場近程
岸上觀光遊程規劃 國企業獎勵員工，特地以包船形式分3梯次前 發展的重大目標。
往南投日月潭及埔里中台禪寺等中台灣知名
台灣郵輪經濟圈的發展概念來自於整 景點。
合區域的觀光資源，他以基隆港為例，
表示岸上遊程豐富，涵蓋基隆夜市、陽 在政府單位、旅遊業者與國際郵輪航商的
明山採海芋、遊故宮、台北101、平溪放 努力經營下，締造出台灣郵輪市場的蓬勃興
盛。吳勛豐表示，Fly Cruise是2016年郵輪接
「樂活港灣‧城市領航」專題論壇焦點總整理
港市合作 爭取母港或掛靠港 高雄前瞻 港北郵輪港南港務
交通部觀光局主任秘書蔡明玲認為，各港區應善用 高雄市政府都市發展局副局長王啟川指出，高雄港
水岸城市特有資源爭取旗艦產業進駐，港市合作應以共 市發展需透過建構平台共同開發、提升市民認知、整合
同利益為目標，開發國內外潛在旅客到訪，最重要的是 資源、國家整體思維、首長決心等層面來執行。高雄港
推升港口規模為母港或掛靠港，發展郵輪或客輪產業。 開發2區塊：港北區打造亞洲新灣區，整合金融、文創、
郵輪熱潮正夯，但不少台灣旅客未曾登上郵輪，建議業 旅遊知識等城市軟實力，於第1港口水域的航道轉型為郵
者可以規劃行程帶旅客登輪參觀，以利郵輪推廣。 輪、遊艇產業；港南區規劃為洲際貨櫃中心，以物流、
商港等港務為發展主軸。
花蓮山水 黃金遊程探訪秘境 宜蘭轉型 海洋文創生態觀光
港市合作 爭取母港或掛靠港
花蓮縣政府觀光處處長彭偉族認為，拓展花蓮的觀
光產業可從多元交通模式著手，以距離港口半徑約10分 宜蘭縣政府工商旅遊處處長蕭瑞民指出，宜蘭以永
鐘車程，分別可抵達機場、火車站，公路客運亦相當方 續、綠能為背景，透過蘇澳港轉型，朝向觀光、交通轉
便，以路、鐵、港、空等方式在花蓮旅遊是可行的。以 運面發展，並於蘇澳港規劃海洋廣場、漁業走廊、文創
花蓮港為中心往內延伸，可走訪七星潭、靜思精舍、太 商店及觀光轉運專區。除了港區之外，再同步提升宜蘭
魯閣、松園別館等秘境景點，符合郵輪停靠的黃金8小時 的生態教育、文創產業、山林體驗、養生旅遊、在地商
遊程的條件，將花蓮的好山好水推向國際。 圈等特色，整合地方、中央、企業等單位以及港務公司
的力量，共同開發水岸城市。
港市互利 師法英國利物浦港
基隆港市 微笑港灣串聯東西
香港理工大學物流及航運學系教授呂錦山表示，港 台港灣市港合務作（ 股爭）取公母司港基或隆掛港靠務港分公司總經理蔡丁義
口的功能在於吞吐旅客流及貨物流，衍生出國貿、船泊
需求、港口發展、就業機會等互動。以英國利物浦港為 指出基隆港市合作的未來展望中，將於西岸發展會展中
例，當航運沒落後城市榮景不再，甚至造成房價下跌， 心和觀光飯店，具歷史意涵的西2、3號倉庫則將活化闢
因此港口、城市是共生共榮的。而貨運發展之後，國際 為文創產業空間。而東岸則做為貨櫃中心、港務聯合辦
海事組織也著力於二氧化碳的排放量及船泊停靠造成的 公大樓，原有的基港大樓開放為公共藝術廣場，並透過
污染進行管控，方能徹底落實樂活城市。 微笑港灣的工程，串聯東西岸的人潮，設計富有聲光效
果的休閒廊道，提升旅遊的豐富度。
5vol.348 旅 奇 週 刊
升級 3大議題探討港市整體規劃、資源整合、產業鏈結
吳勛豐指出，新加坡於18年前便致力 天燈等，展現觀光及民俗風情的特色。於台 撰文╱林蘭芬、曾瀞葳 攝影╱曾瀞葳
於推動Fly Cruise，透過飛機與郵輪的銜接 中港登陸後則可前往南投日月潭、台中逢甲
轉乘至普吉、檳城、吉隆坡等地，造就 夜市、彰化鹿港老街、苗栗勝興車站等地。 ▲（左起）公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇、金界旅運服務
2014年在亞洲9大郵輪停靠港口當中，上 而今年5月更有上萬名的陸客團體抵台，其 集團董事長張李正琴、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐，分享業
述3處停靠港皆榜上有名，而台灣名列第 中200多位VIP騎乘哈雷機車暢遊台中，欣賞 者心聲與協會看法。
9。熟稔郵輪市場的吳勛豐並提出，若大 九天民俗技藝團體表演，體驗三太子陣頭文
陸旅客簽證的法規能夠鬆綁，台灣郵輪產 化。 待、推廣的新思維，歡迎各國旅客搭乘飛機
業的發展將有大突破。 到台灣後，再透過郵輪開啟海上的旅程，未
吳勛豐進一步指出，1萬陸客遊南投為中 來想像空間非常大，也是台灣郵輪市場近程
岸上觀光遊程規劃 國企業獎勵員工，特地以包船形式分3梯次前 發展的重大目標。
往南投日月潭及埔里中台禪寺等中台灣知名
台灣郵輪經濟圈的發展概念來自於整 景點。
合區域的觀光資源，他以基隆港為例，
表示岸上遊程豐富，涵蓋基隆夜市、陽 在政府單位、旅遊業者與國際郵輪航商的
明山採海芋、遊故宮、台北101、平溪放 努力經營下，締造出台灣郵輪市場的蓬勃興
盛。吳勛豐表示，Fly Cruise是2016年郵輪接
「樂活港灣‧城市領航」專題論壇焦點總整理
港市合作 爭取母港或掛靠港 高雄前瞻 港北郵輪港南港務
交通部觀光局主任秘書蔡明玲認為，各港區應善用 高雄市政府都市發展局副局長王啟川指出，高雄港
水岸城市特有資源爭取旗艦產業進駐，港市合作應以共 市發展需透過建構平台共同開發、提升市民認知、整合
同利益為目標，開發國內外潛在旅客到訪，最重要的是 資源、國家整體思維、首長決心等層面來執行。高雄港
推升港口規模為母港或掛靠港，發展郵輪或客輪產業。 開發2區塊：港北區打造亞洲新灣區，整合金融、文創、
郵輪熱潮正夯，但不少台灣旅客未曾登上郵輪，建議業 旅遊知識等城市軟實力，於第1港口水域的航道轉型為郵
者可以規劃行程帶旅客登輪參觀，以利郵輪推廣。 輪、遊艇產業；港南區規劃為洲際貨櫃中心，以物流、
商港等港務為發展主軸。
花蓮山水 黃金遊程探訪秘境 宜蘭轉型 海洋文創生態觀光
港市合作 爭取母港或掛靠港
花蓮縣政府觀光處處長彭偉族認為，拓展花蓮的觀
光產業可從多元交通模式著手，以距離港口半徑約10分 宜蘭縣政府工商旅遊處處長蕭瑞民指出，宜蘭以永
鐘車程，分別可抵達機場、火車站，公路客運亦相當方 續、綠能為背景，透過蘇澳港轉型，朝向觀光、交通轉
便，以路、鐵、港、空等方式在花蓮旅遊是可行的。以 運面發展，並於蘇澳港規劃海洋廣場、漁業走廊、文創
花蓮港為中心往內延伸，可走訪七星潭、靜思精舍、太 商店及觀光轉運專區。除了港區之外，再同步提升宜蘭
魯閣、松園別館等秘境景點，符合郵輪停靠的黃金8小時 的生態教育、文創產業、山林體驗、養生旅遊、在地商
遊程的條件，將花蓮的好山好水推向國際。 圈等特色，整合地方、中央、企業等單位以及港務公司
的力量，共同開發水岸城市。
港市互利 師法英國利物浦港
基隆港市 微笑港灣串聯東西
香港理工大學物流及航運學系教授呂錦山表示，港 台港灣市港合務作（ 股爭）取公母司港基或隆掛港靠務港分公司總經理蔡丁義
口的功能在於吞吐旅客流及貨物流，衍生出國貿、船泊
需求、港口發展、就業機會等互動。以英國利物浦港為 指出基隆港市合作的未來展望中，將於西岸發展會展中
例，當航運沒落後城市榮景不再，甚至造成房價下跌， 心和觀光飯店，具歷史意涵的西2、3號倉庫則將活化闢
因此港口、城市是共生共榮的。而貨運發展之後，國際 為文創產業空間。而東岸則做為貨櫃中心、港務聯合辦
海事組織也著力於二氧化碳的排放量及船泊停靠造成的 公大樓，原有的基港大樓開放為公共藝術廣場，並透過
污染進行管控，方能徹底落實樂活城市。 微笑港灣的工程，串聯東西岸的人潮，設計富有聲光效
果的休閒廊道，提升旅遊的豐富度。
5vol.348 旅 奇 週 刊
