Page 6 - Travel Rich Weekly # 350
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郵輪即時通
港市合作專題報導（下）
智慧平台‧地方加值 從資訊共享
多元創新‧港市齊心 第3屆港市合作發展論壇3大議題
▲（左起）關貿網路公司董事長施明豪、逢甲大學土地管理學系系主任陳建元、國立高雄海洋科技大學航運管理學系教授戴輝煌、基隆市市長林右昌、台中市工商發展投資策進會總幹
事黃望修、台南市政府經濟發展局主任秘書王俊博、台灣港務公司行政副總經理劉詩宗，對於「智慧平台‧地方加值」進行交流。
為了讓擁有港口的城市能夠提升港口未來的榮景及可能性，交通部於7／31假基隆長榮桂冠酒店舉辦第3屆港市合作發展論
壇，與各地方政府、航港業、物流業及郵輪業等產官學界菁英，以「多元創新．港市齊心」為主題，共同激盪創新思維，勾
勒港市發展的藍圖。
第3屆港市合作發展論壇開幕儀式特別邀 訊及招商，而建構智慧港市亦需透過全體動 響，而現代物流業已成為實踐「一帶一路」
請到交通部部長陳建宇和基隆市市長林 員，歡迎全民與業界共同參與，共創商機。 戰略構想的重要支撐。
右昌擔任致詞貴賓，陳建宇部長指出，台灣是 前瞻物流‧地方升級 台灣港務公司總經理李泰興指出，在世
界銀行國際物流全球績效指標當中，台灣國
海島型國家，對外的經貿發展必須借重於港口 3場專題論壇分別以「智慧平台‧地方 際物流市場為第19名，在亞洲地區國家中，
加值」從資訊共享談港市整體規劃，「樂 僅次於新加坡、香港及日本，並優於南韓及
的機能，進一步促成海運發展，除了要面對 活港灣‧城市領航」從水岸開發談港市資 大陸，顯示台灣物流業具有國際競爭力。
源整合，以及「前瞻物流‧地方升級」從 而台灣發展港口物流的機會在於海港結合
國際海運的市場，因應全球的快速變遷，擁有 國際運籌談港市產業鏈結等3大層面，盛邀 地方產業的多元發展，6大港口須以自身的
產、官、學界多位菁英進行交流，激盪出 優勢做為發展利基，再加上產業聚落的資源
港口的城市更要以結合周邊產業的脈動做為營 創新想法。 輔助，為物流的動能尋找出口。同時他也強
調，港口功能處於蛻變階段，由原本的單一
運的策略，方能為港口注入全新的動能，達到 以「前瞻物流‧地方升級」為主題的論 功能轉為整合型服務功能，並由起迄港晉升
壇由交通部常務次長吳盟分擔任引言人，他 為多功能運籌中心，亦是綜合物流供應鏈中
「以市興港，以港興市」的任務。 指出，台北、基隆、台中、安平、蘇澳、桃 最大的貨物集結點，讓全世界貿易透過港口
園自由貿易港區等6大港區，目前海港及空 的串聯得以發展。
林右昌市長指出，基隆市是由港發展出 港分別有75及35家業者進駐，他強調，港區
是經貿活動的樞紐，港務的定位、策略須與 智慧平台‧地方加值
來的城市，港市本是為一體，基隆港於1886 地方產業產生高度且密切的結合，才是能夠
帶動城市整體發展的主軸。 論壇第一階段的引言人―基隆市市長林
年建港，到明年便屆滿130年，是基隆港新 右昌指出，透過資源共享進而擴及城市整體
交通部航港局局長祁文中引述《天下雜 規劃是一般機關、政府部門內部很大的課
生再造的契機，對於基隆港而言別具意義。 誌》2015年全球大趨勢做為引言，「2015 題，在上任半年以來，亦深知內部的資源共
年10大重要里程碑中，國際航運趨勢以船舶 享及整合不夠確實。舉例來說，基隆市街道
而台灣港務公司自成立以來，便透過「港市 大型化並使得航商對航線的設計以經濟效益 上的監視系統，過去分別由地方鄰里長、民
為考量，以適當港口作為策略港、以投資碼 政系統、警察局等單位建置，目前改由警察
合作發展論壇」這個平台提供溝通與交流的 頭作為各航線貨載的轉運中心」。此外，大 局統一建置，更利於管理。然而，資訊公開
陸國家主席習近平2013年提出「絲綢之路經 如何拿捏？跨部門如何分享資訊？共同的平
管道，以「港市合作」做為基隆港未來發展 濟帶」（一帶）與「21世紀海上絲綢之路」 台、介面是目前所欠缺的，未來基隆市將編
（一路）的戰略布局，對台灣海運發展可能 列相關預算於實際操作面上，徹底落實資訊
的目標。 產生沿線港口布局、大陸相關港口發展、 分享、加值的動作。
產業轉型與過剩產能造成產業板塊變動的影
在開幕儀式之後，特別邀請國立交通大
學運輸與物流管理學系教授馮正民以「港市
合作資源共享之展望」為題發表專題演講，
為論壇揭開序
幕。他認為，
港市可透過成
立港市合作委
員會、周邊產
業策略聯盟的
方式來共同投
▲交通部部長陳建宇認為「以港興市、 資、行銷、規
以市興港」須透過政府與民間協力才能 劃、建設、管
落實。 理、創新、資
6 旅 奇 週 刊 vol.350
港市合作專題報導（下）
智慧平台‧地方加值 從資訊共享
多元創新‧港市齊心 第3屆港市合作發展論壇3大議題
▲（左起）關貿網路公司董事長施明豪、逢甲大學土地管理學系系主任陳建元、國立高雄海洋科技大學航運管理學系教授戴輝煌、基隆市市長林右昌、台中市工商發展投資策進會總幹
事黃望修、台南市政府經濟發展局主任秘書王俊博、台灣港務公司行政副總經理劉詩宗，對於「智慧平台‧地方加值」進行交流。
為了讓擁有港口的城市能夠提升港口未來的榮景及可能性，交通部於7／31假基隆長榮桂冠酒店舉辦第3屆港市合作發展論
壇，與各地方政府、航港業、物流業及郵輪業等產官學界菁英，以「多元創新．港市齊心」為主題，共同激盪創新思維，勾
勒港市發展的藍圖。
第3屆港市合作發展論壇開幕儀式特別邀 訊及招商，而建構智慧港市亦需透過全體動 響，而現代物流業已成為實踐「一帶一路」
請到交通部部長陳建宇和基隆市市長林 員，歡迎全民與業界共同參與，共創商機。 戰略構想的重要支撐。
右昌擔任致詞貴賓，陳建宇部長指出，台灣是 前瞻物流‧地方升級 台灣港務公司總經理李泰興指出，在世
界銀行國際物流全球績效指標當中，台灣國
海島型國家，對外的經貿發展必須借重於港口 3場專題論壇分別以「智慧平台‧地方 際物流市場為第19名，在亞洲地區國家中，
加值」從資訊共享談港市整體規劃，「樂 僅次於新加坡、香港及日本，並優於南韓及
的機能，進一步促成海運發展，除了要面對 活港灣‧城市領航」從水岸開發談港市資 大陸，顯示台灣物流業具有國際競爭力。
源整合，以及「前瞻物流‧地方升級」從 而台灣發展港口物流的機會在於海港結合
國際海運的市場，因應全球的快速變遷，擁有 國際運籌談港市產業鏈結等3大層面，盛邀 地方產業的多元發展，6大港口須以自身的
產、官、學界多位菁英進行交流，激盪出 優勢做為發展利基，再加上產業聚落的資源
港口的城市更要以結合周邊產業的脈動做為營 創新想法。 輔助，為物流的動能尋找出口。同時他也強
調，港口功能處於蛻變階段，由原本的單一
運的策略，方能為港口注入全新的動能，達到 以「前瞻物流‧地方升級」為主題的論 功能轉為整合型服務功能，並由起迄港晉升
壇由交通部常務次長吳盟分擔任引言人，他 為多功能運籌中心，亦是綜合物流供應鏈中
「以市興港，以港興市」的任務。 指出，台北、基隆、台中、安平、蘇澳、桃 最大的貨物集結點，讓全世界貿易透過港口
園自由貿易港區等6大港區，目前海港及空 的串聯得以發展。
林右昌市長指出，基隆市是由港發展出 港分別有75及35家業者進駐，他強調，港區
是經貿活動的樞紐，港務的定位、策略須與 智慧平台‧地方加值
來的城市，港市本是為一體，基隆港於1886 地方產業產生高度且密切的結合，才是能夠
帶動城市整體發展的主軸。 論壇第一階段的引言人―基隆市市長林
年建港，到明年便屆滿130年，是基隆港新 右昌指出，透過資源共享進而擴及城市整體
交通部航港局局長祁文中引述《天下雜 規劃是一般機關、政府部門內部很大的課
生再造的契機，對於基隆港而言別具意義。 誌》2015年全球大趨勢做為引言，「2015 題，在上任半年以來，亦深知內部的資源共
年10大重要里程碑中，國際航運趨勢以船舶 享及整合不夠確實。舉例來說，基隆市街道
而台灣港務公司自成立以來，便透過「港市 大型化並使得航商對航線的設計以經濟效益 上的監視系統，過去分別由地方鄰里長、民
為考量，以適當港口作為策略港、以投資碼 政系統、警察局等單位建置，目前改由警察
合作發展論壇」這個平台提供溝通與交流的 頭作為各航線貨載的轉運中心」。此外，大 局統一建置，更利於管理。然而，資訊公開
陸國家主席習近平2013年提出「絲綢之路經 如何拿捏？跨部門如何分享資訊？共同的平
管道，以「港市合作」做為基隆港未來發展 濟帶」（一帶）與「21世紀海上絲綢之路」 台、介面是目前所欠缺的，未來基隆市將編
（一路）的戰略布局，對台灣海運發展可能 列相關預算於實際操作面上，徹底落實資訊
的目標。 產生沿線港口布局、大陸相關港口發展、 分享、加值的動作。
產業轉型與過剩產能造成產業板塊變動的影
在開幕儀式之後，特別邀請國立交通大
學運輸與物流管理學系教授馮正民以「港市
合作資源共享之展望」為題發表專題演講，
為論壇揭開序
幕。他認為，
港市可透過成
立港市合作委
員會、周邊產
業策略聯盟的
方式來共同投
▲交通部部長陳建宇認為「以港興市、 資、行銷、規
以市興港」須透過政府與民間協力才能 劃、建設、管
落實。 理、創新、資
6 旅 奇 週 刊 vol.350
