Page 7 - Travelrich Weekly # 398
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拜會臺灣港務公司總經理李泰興
打造友善環境 爭取國際航商彎靠意願 撰文．攝影／王政
平台多方策略齊下 擘劃市場新榮景 圖片提供／本刊圖庫
臺灣港務公司各國際港口改善工程
基隆港 高雄港 臺中港 花蓮港
西2-3舊倉庫活化再利用工程 19-20碼頭新建 新建18號 規劃擴建
(2018年完工) 高雄旅運中心 多功能碼頭 23號碼頭
(2018年完工) (今年完工)
西2-4碼頭整建浚深工程 通關站
(2018年完工)
預估可達到86萬人次，成長超過5成。值得一提的是，近期與郵輪公司接 Profile
洽，2017年將有機會增加從台灣出發的母港航線，因此臺灣港務公司樂觀
預期未來搭乘郵輪旅客量亦將持續成長。 臺灣港務公司總經理
李泰興指出，台灣郵輪觀光市場具有向上成長的潛力，尤其在郵輪母港 李泰興
市場方面，以麗星郵輪為例，去年定期母港航程總旅客量達到336,225人
次，寫下歷史新高。而今年度公主遊輪也加入了郵輪母港營運操作，在在 學歷：
顯示台灣郵輪觀光市場前景可期。 逢甲大學會計學系學士
臺灣海洋大學航運管理學系碩士
打造理想郵輪目的港 考試資格：
多方策略擘劃台灣向上提升 80年高考會計審計人員
81年高考會計師考試及格
打造理想的郵輪目的港需要包括港埠基礎設施、觀光資源豐富、岸上觀 經歷：
光配套完善，以及簽證簡便等4大要素，這亦是臺灣港務公司持續關注的重 經濟部商品檢驗局臺中分局科員
要課題與目標。李泰興指出，近年來為因應郵輪大型化及亞洲市場蓬勃發 行政院主計處科員
展趨勢，臺灣港務公司積極發展推動台灣各港成為郵輪母港，目前基隆、 行政院主計處專員
台中、高雄、花蓮各港皆可接待14～16萬噸級大型郵輪。 行政院主計處編審
行政院主計處視察
以基隆為例，作為台灣客運量最大的港口，港務公司將針對該港轉型為 行政院主計處簡任編審
觀光與遊憩之多功能港口，正在積極辦理「微笑步道」（第1期）工程，預 行政院主計處簡任視察
計9月份完工。透過該計劃，將開放港區空間提供民眾使用，並串接東、西 行政院主計處簡任專門委員
兩岸旅客中心吸引人流，以活絡內港水岸經濟動力，加上基隆港未來改建 行政院主計處簡任副局長
完畢，將可停泊22萬噸的超大型郵輪。 交通部會計長
臺中港務局局長
此外，臺灣港務公司與皇家加勒比遊輪預計於明年初成立「臺灣港務觀
光發展公司」，合作開發澎湖金龍頭郵輪碼頭及後線商業設施，未來規劃 串聯香港、三亞、越南、菲律賓等國
金龍頭基地開發範圍陸域面積約3.9公頃，碼頭長度為410公尺、水深10.5公 家，再加上亞洲國家各具特色的觀光
尺，目標船型將提供22.5萬總噸之大型郵輪靠泊。 資源，短則3～5天，中長程則可到7～
10天。
同時，台中港也有三井Outlet開發案、蘇澳港則有觀光暨轉運專區的招
商，加上花蓮港1～4號碼頭後線土地開發案，屆時將讓台灣各大港口擁有 而未來，臺灣港務公司將朝推動基
更多利基可成為郵輪母港。 隆港以及高雄港的雙母港發展來努力，以
配合南向政策。以基隆港為母港佈局可往北走，串聯上
針對國際行銷部分，臺灣港務公司也積極邀請國際郵輪業者、旅行社來台 海、韓國以及日本；高雄港出發的航線則可以南向發展，前往越南及菲
踩線，同時舉辦郵輪論壇與國際進行多方意見交換，加上積極參加海內外相 律賓等國家。目前台灣港務公司正積極建設高雄港，朝著將高雄港打造
關會展、與各國際港口簽署合作意向書，大大增加了台灣在世界的能見度。 成第2個郵輪母港的目標努力，包括19、20號碼頭正在興建高雄旅運大
樓，完工後將擁有完善通關設施，接待16萬噸級以上郵輪靠泊。
積極布局未來
雙母港概念配合南向政策推行 此外，對於花蓮港、台中港部分，將持續推廣使其成為熱門掛靠
港，提供郵輪公司來台後一站多靠的選擇，就如同臺灣港務公司在亞洲
郵輪旅遊是一連串港與港之間的連續性旅遊，而地處於東亞中心的台灣 郵輪論壇打出的口號「The Wonderful Cruisland─Taiwan」，期望讓郵輪
正好提供了多元郵輪航程選擇，東向可安排大陸、日、韓航線，南向則可 業者及旅客體驗台灣是個適合發展環島航線的美麗島嶼。
7vol.398 旅 奇 週 刊
打造友善環境 爭取國際航商彎靠意願 撰文．攝影／王政
平台多方策略齊下 擘劃市場新榮景 圖片提供／本刊圖庫
臺灣港務公司各國際港口改善工程
基隆港 高雄港 臺中港 花蓮港
西2-3舊倉庫活化再利用工程 19-20碼頭新建 新建18號 規劃擴建
(2018年完工) 高雄旅運中心 多功能碼頭 23號碼頭
(2018年完工) (今年完工)
西2-4碼頭整建浚深工程 通關站
(2018年完工)
預估可達到86萬人次，成長超過5成。值得一提的是，近期與郵輪公司接 Profile
洽，2017年將有機會增加從台灣出發的母港航線，因此臺灣港務公司樂觀
預期未來搭乘郵輪旅客量亦將持續成長。 臺灣港務公司總經理
李泰興指出，台灣郵輪觀光市場具有向上成長的潛力，尤其在郵輪母港 李泰興
市場方面，以麗星郵輪為例，去年定期母港航程總旅客量達到336,225人
次，寫下歷史新高。而今年度公主遊輪也加入了郵輪母港營運操作，在在 學歷：
顯示台灣郵輪觀光市場前景可期。 逢甲大學會計學系學士
臺灣海洋大學航運管理學系碩士
打造理想郵輪目的港 考試資格：
多方策略擘劃台灣向上提升 80年高考會計審計人員
81年高考會計師考試及格
打造理想的郵輪目的港需要包括港埠基礎設施、觀光資源豐富、岸上觀 經歷：
光配套完善，以及簽證簡便等4大要素，這亦是臺灣港務公司持續關注的重 經濟部商品檢驗局臺中分局科員
要課題與目標。李泰興指出，近年來為因應郵輪大型化及亞洲市場蓬勃發 行政院主計處科員
展趨勢，臺灣港務公司積極發展推動台灣各港成為郵輪母港，目前基隆、 行政院主計處專員
台中、高雄、花蓮各港皆可接待14～16萬噸級大型郵輪。 行政院主計處編審
行政院主計處視察
以基隆為例，作為台灣客運量最大的港口，港務公司將針對該港轉型為 行政院主計處簡任編審
觀光與遊憩之多功能港口，正在積極辦理「微笑步道」（第1期）工程，預 行政院主計處簡任視察
計9月份完工。透過該計劃，將開放港區空間提供民眾使用，並串接東、西 行政院主計處簡任專門委員
兩岸旅客中心吸引人流，以活絡內港水岸經濟動力，加上基隆港未來改建 行政院主計處簡任副局長
完畢，將可停泊22萬噸的超大型郵輪。 交通部會計長
臺中港務局局長
此外，臺灣港務公司與皇家加勒比遊輪預計於明年初成立「臺灣港務觀
光發展公司」，合作開發澎湖金龍頭郵輪碼頭及後線商業設施，未來規劃 串聯香港、三亞、越南、菲律賓等國
金龍頭基地開發範圍陸域面積約3.9公頃，碼頭長度為410公尺、水深10.5公 家，再加上亞洲國家各具特色的觀光
尺，目標船型將提供22.5萬總噸之大型郵輪靠泊。 資源，短則3～5天，中長程則可到7～
10天。
同時，台中港也有三井Outlet開發案、蘇澳港則有觀光暨轉運專區的招
商，加上花蓮港1～4號碼頭後線土地開發案，屆時將讓台灣各大港口擁有 而未來，臺灣港務公司將朝推動基
更多利基可成為郵輪母港。 隆港以及高雄港的雙母港發展來努力，以
配合南向政策。以基隆港為母港佈局可往北走，串聯上
針對國際行銷部分，臺灣港務公司也積極邀請國際郵輪業者、旅行社來台 海、韓國以及日本；高雄港出發的航線則可以南向發展，前往越南及菲
踩線，同時舉辦郵輪論壇與國際進行多方意見交換，加上積極參加海內外相 律賓等國家。目前台灣港務公司正積極建設高雄港，朝著將高雄港打造
關會展、與各國際港口簽署合作意向書，大大增加了台灣在世界的能見度。 成第2個郵輪母港的目標努力，包括19、20號碼頭正在興建高雄旅運大
樓，完工後將擁有完善通關設施，接待16萬噸級以上郵輪靠泊。
積極布局未來
雙母港概念配合南向政策推行 此外，對於花蓮港、台中港部分，將持續推廣使其成為熱門掛靠
港，提供郵輪公司來台後一站多靠的選擇，就如同臺灣港務公司在亞洲
郵輪旅遊是一連串港與港之間的連續性旅遊，而地處於東亞中心的台灣 郵輪論壇打出的口號「The Wonderful Cruisland─Taiwan」，期望讓郵輪
正好提供了多元郵輪航程選擇，東向可安排大陸、日、韓航線，南向則可 業者及旅客體驗台灣是個適合發展環島航線的美麗島嶼。
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