Page 9 - Travelrich Weekly # 404
P. 9
撰文．攝影╱曾瀞葳
輪遊艇協會、天津國際郵輪母港
度超越新加坡 榮獲亞洲郵輪客源市場第2名
為亞洲規模最大 大陸北方第1個郵輪母港
▲台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐（左）拜訪天津國際郵輪母港有限公司總經理張振東。 截至目前，以天津港為母港開通國際航線的國內外知名郵輪公司有5家，
分別是全球最大的郵輪集團—美國嘉年華集團旗下的義大利歌詩達郵輪
因此，在協會成立近1年內，已多次參與由港務公司舉辦之論壇，並 公司、擁有世界規模最大船隊的全球第2大郵輪集團—皇家加勒比郵輪公
配合觀光局海外設櫃宣傳推廣，向國際市場推廣台灣的郵輪產品，也刷 司、中國大陸第1家國際郵輪公司海航集團旗下的海航國際旅業郵輪遊艇
新紀錄在國際郵輪上舉辦了台灣史上第1次真正登上郵輪進行的郵輪論 公司，以及美國公主郵輪公司、渤海郵輪公司。這5家郵輪公司從2007年
壇。吳勛豐強調，除了助力台灣市場的郵輪產品更為豐富外，也希望多 開始，陸續進駐天津郵輪市場，主要運營日本、韓國、台灣以及東南亞等
加吸引Fly Cruise旅客來到台灣，為台灣帶進郵輪經濟。 亞洲航線。
另外，台灣國際郵輪協會戮力於郵輪人才培育，從而提升產業的整 張振東也分享了天津郵輪市場近年來的亮眼佳績，天津國際郵輪母
體素質，讓台灣郵輪產業與時俱進。協會成立後，已安排會員6次登船 港，2015年全年郵輪母港共接待國際郵輪96艘次，同比增長75%；其中
參訪，並連續2年舉辦12梯次的郵輪導遊及領隊人才培訓、教育訓練， 母港航線郵輪85艘次，同比增長102%；共接待國內外遊客43萬人次，同
預期於5年之內培養3,000位導遊及領隊菁英投入郵輪接待服務行列，完 比增長93%。並首次實現了冬季母港郵輪航線運營，徹底改變了天津冬季
訓之學員不僅可獲得專業核准證書，協會官網上還建置有人才資料庫， 無母港郵輪運營的歷史。
提供結業學員與業者絕佳的人力媒合平台。
皇家加勒比國際郵輪公司、歌詩達國際郵輪公司和中國海航公司紛
李培生則與台灣國際郵輪協會交流了天津郵輪旅遊發展，他表示， 紛以天津港為母港開闢郵輪航線。根據各船代公司上報的國際郵輪到港
天津是大陸重要的沿海港口城市，其豐富的旅遊資源及優良的港口區位 計劃，2016年全年預計共有145艘次的國際郵輪到達天津港。
優勢是發展郵輪旅遊的重要條件。作為北方郵輪港口中心，天津已經具
備相當水準的基礎設施和市場資源，隨著國際郵輪市場的快速發展，天 大陸國家旅遊局於2013╱3╱8正式批准同意，在天津濱海新區設立
津郵輪產業的發展呈現出快速增長的趨勢，必將成為世界郵輪旅遊市場 中國大陸郵輪旅遊發展實驗區。這是繼 2012╱10╱15上海之後國內第
冉冉升起的新星。 2個郵輪旅遊實驗區。天津國際郵輪母港將搶抓京津冀協同發展、自貿
區建設、「一帶一路」建設多重戰略機遇，積極拓展功能，探索開展
2010年，天津建成目前亞洲規模最大的郵輪母港—天津國際郵輪母 公海遊、船舶供應、郵輪售票等業務，擴大上下游產業鏈參與度，帶
港，標誌著天津正式步入國際郵輪發展的軌道，也標誌著天津成為了亞 動天津郵輪產業發展，促進京津冀地區的旅遊市場快速增長和區域經
洲地區郵輪產業中的一個重要節點。天津國際郵輪母港是北方第1個郵 濟提升。
輪母港，基礎設施完備，有廣闊的發展基礎，可接待目前世界上最大的
豪華郵輪。 透過此次交流，台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐與天津郵輪遊艇協
會會長李培生及天津國際郵輪母港有限公司總經理張振東，三方皆欣然
天津國際郵輪母港蓬勃發展 贊同兩岸郵輪產業需透過不斷交流互動和攜手合作，進一步共榮亞洲郵
5大知名郵輪公司紛紛進駐 輪經濟圈，並推動國際旅遊觀光方方面面的合作與交流。
天津國際郵輪母港有限公司總經理張振東進一步介紹天津郵輪母港， 天津國際郵輪母港簡介
天津國際郵輪母港位於天津港東疆港區最南端，由天津港集團公司和招
商局共同投資建設。規劃占地120萬平方公尺，規劃建設包括碼頭、旅遊、
休閒、商業、商品展示展銷、商務公寓、高端住宅等功能為一體的海港城。
碼頭1期工程（包括客運大廈和2個郵輪泊位）總投資人民幣13.8億元，於
2010╱6╱26建成並投入使用。而投資人民幣6.6億元打造的2期碼頭已於
2014年6月啟用，碼頭岸線總長增至1,112公尺，碼頭前沿水深-11.5公尺，年
設計旅客吞吐能力增至92萬人次，新增滾裝汽車裝卸能力10萬輛，集裝箱輸
送量6萬標箱。2014╱6╱28，原新港客運碼頭內貿客貨班輪順利移至郵輪母
港作業。同年8╱31「天仁」客貨班輪成功在郵輪母港複線運營，從而實現
天津港客運業務的全面整合。
9vol.404 旅 奇 週 刊
輪遊艇協會、天津國際郵輪母港
度超越新加坡 榮獲亞洲郵輪客源市場第2名
為亞洲規模最大 大陸北方第1個郵輪母港
▲台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐（左）拜訪天津國際郵輪母港有限公司總經理張振東。 截至目前，以天津港為母港開通國際航線的國內外知名郵輪公司有5家，
分別是全球最大的郵輪集團—美國嘉年華集團旗下的義大利歌詩達郵輪
因此，在協會成立近1年內，已多次參與由港務公司舉辦之論壇，並 公司、擁有世界規模最大船隊的全球第2大郵輪集團—皇家加勒比郵輪公
配合觀光局海外設櫃宣傳推廣，向國際市場推廣台灣的郵輪產品，也刷 司、中國大陸第1家國際郵輪公司海航集團旗下的海航國際旅業郵輪遊艇
新紀錄在國際郵輪上舉辦了台灣史上第1次真正登上郵輪進行的郵輪論 公司，以及美國公主郵輪公司、渤海郵輪公司。這5家郵輪公司從2007年
壇。吳勛豐強調，除了助力台灣市場的郵輪產品更為豐富外，也希望多 開始，陸續進駐天津郵輪市場，主要運營日本、韓國、台灣以及東南亞等
加吸引Fly Cruise旅客來到台灣，為台灣帶進郵輪經濟。 亞洲航線。
另外，台灣國際郵輪協會戮力於郵輪人才培育，從而提升產業的整 張振東也分享了天津郵輪市場近年來的亮眼佳績，天津國際郵輪母
體素質，讓台灣郵輪產業與時俱進。協會成立後，已安排會員6次登船 港，2015年全年郵輪母港共接待國際郵輪96艘次，同比增長75%；其中
參訪，並連續2年舉辦12梯次的郵輪導遊及領隊人才培訓、教育訓練， 母港航線郵輪85艘次，同比增長102%；共接待國內外遊客43萬人次，同
預期於5年之內培養3,000位導遊及領隊菁英投入郵輪接待服務行列，完 比增長93%。並首次實現了冬季母港郵輪航線運營，徹底改變了天津冬季
訓之學員不僅可獲得專業核准證書，協會官網上還建置有人才資料庫， 無母港郵輪運營的歷史。
提供結業學員與業者絕佳的人力媒合平台。
皇家加勒比國際郵輪公司、歌詩達國際郵輪公司和中國海航公司紛
李培生則與台灣國際郵輪協會交流了天津郵輪旅遊發展，他表示， 紛以天津港為母港開闢郵輪航線。根據各船代公司上報的國際郵輪到港
天津是大陸重要的沿海港口城市，其豐富的旅遊資源及優良的港口區位 計劃，2016年全年預計共有145艘次的國際郵輪到達天津港。
優勢是發展郵輪旅遊的重要條件。作為北方郵輪港口中心，天津已經具
備相當水準的基礎設施和市場資源，隨著國際郵輪市場的快速發展，天 大陸國家旅遊局於2013╱3╱8正式批准同意，在天津濱海新區設立
津郵輪產業的發展呈現出快速增長的趨勢，必將成為世界郵輪旅遊市場 中國大陸郵輪旅遊發展實驗區。這是繼 2012╱10╱15上海之後國內第
冉冉升起的新星。 2個郵輪旅遊實驗區。天津國際郵輪母港將搶抓京津冀協同發展、自貿
區建設、「一帶一路」建設多重戰略機遇，積極拓展功能，探索開展
2010年，天津建成目前亞洲規模最大的郵輪母港—天津國際郵輪母 公海遊、船舶供應、郵輪售票等業務，擴大上下游產業鏈參與度，帶
港，標誌著天津正式步入國際郵輪發展的軌道，也標誌著天津成為了亞 動天津郵輪產業發展，促進京津冀地區的旅遊市場快速增長和區域經
洲地區郵輪產業中的一個重要節點。天津國際郵輪母港是北方第1個郵 濟提升。
輪母港，基礎設施完備，有廣闊的發展基礎，可接待目前世界上最大的
豪華郵輪。 透過此次交流，台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐與天津郵輪遊艇協
會會長李培生及天津國際郵輪母港有限公司總經理張振東，三方皆欣然
天津國際郵輪母港蓬勃發展 贊同兩岸郵輪產業需透過不斷交流互動和攜手合作，進一步共榮亞洲郵
5大知名郵輪公司紛紛進駐 輪經濟圈，並推動國際旅遊觀光方方面面的合作與交流。
天津國際郵輪母港有限公司總經理張振東進一步介紹天津郵輪母港， 天津國際郵輪母港簡介
天津國際郵輪母港位於天津港東疆港區最南端，由天津港集團公司和招
商局共同投資建設。規劃占地120萬平方公尺，規劃建設包括碼頭、旅遊、
休閒、商業、商品展示展銷、商務公寓、高端住宅等功能為一體的海港城。
碼頭1期工程（包括客運大廈和2個郵輪泊位）總投資人民幣13.8億元，於
2010╱6╱26建成並投入使用。而投資人民幣6.6億元打造的2期碼頭已於
2014年6月啟用，碼頭岸線總長增至1,112公尺，碼頭前沿水深-11.5公尺，年
設計旅客吞吐能力增至92萬人次，新增滾裝汽車裝卸能力10萬輛，集裝箱輸
送量6萬標箱。2014╱6╱28，原新港客運碼頭內貿客貨班輪順利移至郵輪母
港作業。同年8╱31「天仁」客貨班輪成功在郵輪母港複線運營，從而實現
天津港客運業務的全面整合。
9vol.404 旅 奇 週 刊
