Page 5 - Travel Rich Weekly # 440

部拜會台灣國際郵輪協會（ICCT）

台灣郵輪市場新面貌 成為最佳範例 撰文．攝影／王政
包船、航商特殊路線規劃同步進行加大胃納量 圖片提供／本刊圖庫

庫頁島

天津 仁川 新瀉
青島
束草 境港
上海
釜山
麗水

濟州 福岡
長崎

基隆

▲▲（左起）南京金審學院中韓經濟研究所所長林福順、韓國海洋水產部海洋物流局海運政策課事務官金相起、台灣國際 ▲▲韓國海洋水產部針對韓國郵輪發展規劃航線圖。
郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐、韓國海洋水產部海洋物流局海運政策課Kim Ki Man、百威旅遊經理趙至全。

韓國5大郵輪港口共同推廣 場開啟先例之餘，也成功創造多元的國際旅客到訪台灣。
目標3年後達到20萬人次 此外，會員國之間可以透過郵輪航程的彎靠互相送客，韓國可以

金相起表示，目前韓國擁有仁川、束草、麗水、釜山、濟州等5大 在官方的影響力下聯合鄰近國家推出多元航程，包括向東延伸與鄰
港口提供郵輪彎靠，而郵輪市場是近3年開始積極發展，期盼透過此 近的日本港口合作，向北延伸俄羅斯，甚至南下到台灣市場來進行串
次與ICCT接觸，能夠吸取更多經驗，同時鼓勵業者包裝多元商品來 聯，既可增加旅客的吸引力，也能加大整體送客的幅度與胃納量。
吸引韓國民眾出遊，目前已有3家業者透過包船方式推出釜山延伸日
本、俄羅斯庫頁島等商品，吸引民眾接觸郵輪，同時將航程範圍延伸 鼓勵拓展fly cruises
到大陸天津、台灣基隆等，讓整體行程更為豐富。也期盼在多元的推 促使市場均衡發展
廣下，能達成2020年韓國旅客搭乘郵輪出國20萬人次的成績。
除了區域整合外，吳勛豐也鼓勵韓國加大fly cruises的推廣力道，
台灣20多年豐富經驗加持 以台灣為例，fly cruises的客群2015年約有15％，雖2016年因為基隆
ICCT建議韓國區域整合 港包船的業務量大增，使得人數約縮到10％左右，但就fly cruises而
言仍舊維持著穩定的成長。
吳勛豐表示，隨著郵輪市場的不斷加溫，有關當局也逐漸開始重
視市場的布局與推廣，除了獲邀前往會談外，行政院更針對台灣郵 吳勛豐強調，由於台灣官方採取鼓勵制度，而台灣業者也深瞭包
輪產業化發展推出相關策略，今年設定3大目標，包括旅客人次突破 船規範的拿捏與自律，加上國際郵輪航商的策略調度下提供業者一
100萬人次、進出港艘次達600艘等；未來郵輪產業商機無窮，預估 定數量的銷售，使得台灣整體市場仍舊維持正向的發展穩步前進，
將帶動600億元觀光產值等效益。 也可免除於許多亞太市場惡性競爭、殺價的窘境。

吳勛豐進一步指出，隨著麗星郵輪1997年起正式以台灣為母港 也因為在如此健康的環境下耕耘，使得台灣的郵輪旅遊人口持續
後，長達20年的郵輪市場經驗，加上近年來其他郵輪品牌如公主遊 穩健成長，從2015年的22.8萬人數，到去年的28萬人數，吳勛豐更
輪、歌斯達郵輪等在台灣的佈局，是依照台灣郵輪市場供需能量以 看好今年的市場發展，預計可達到35～36萬人數之多。
及市場淡、旺季考量以逐年漸進式的增加航次，相對於其他。而韓
國雖積極發展郵輪市場，但因近日來的中國大陸與韓國的政治事件 2017年韓國海洋水產部推介交流會
造就陸客短縮，因此提供幾個方針給予水產部參考。其一為區域整
合，可借鏡台灣觀光局推出的亞洲郵輪聯盟（ACC），該聯盟用意 日ıı期 地ıı點
在於拓展市場胃納量，同時吸引更多國際郵輪旅客到訪台灣，因此
從原先僅有台灣與香港合作外，後續逐步拓展到廈門、海南、菲律 5／18（週四） 西華飯店3樓元明廳
賓，以及觀察會員的越南等。而今年更有麗星郵輪透過處女星號推
出菲律賓馬尼拉、佬沃、香港、高雄4大母港的ACC成員航程，為市 推介會第1階段 11：30～12：00 報到
推介會第2階段 12：00～13：10 午餐及聯誼
13：10～14：00 韓國郵輪觀光產業推介
1 4：15～15：00 雙方主管機關、▲
港口單位及郵輪代表聯誼交流

主辦單位：韓國海洋水產部 協辦單位：台灣國際郵輪協會

受邀單位：台灣國際郵輪協會全體會員

特別邀請：臺灣港務公司代表、交通部觀光局代表、台灣郵輪公司代表

5vol.440 旅 奇 週 刊