Page 39 - Travel Rich Weekly # 550
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撰文．攝影／張偉浩
吳勛豐 受邀第7屆青島國際郵輪峰會
展」為主題 20多個國家和地區的600位嘉賓共襄盛舉
理事長邱羚主持 探討產業發展現狀和未來發展趨勢
▲（左起）青島旅遊集團有限公司總經理趙鐳、天津郵輪遊艇協會秘書長高文玲、上海國際郵輪經濟研究 ▲台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐在台上發表演說，獲得聽眾一致好評。
中心理事長邱羚，大連市郵輪旅遊產業促進會秘書長馬博文、台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐、
韓國國際郵輪研究所（KICI）所長林福順。
「郵輪社團組織論壇」在6／18展開，由上海國際郵輪經濟研究中心理事長邱羚擔任主持人，邀請台灣國際郵輪協會（ICCT）理事
長吳勛豐、韓國國際郵輪研究所（KICI）所長林福順、青島旅遊集團有限公司總經理趙鐳、天津郵輪遊艇協會秘書長高文玲、大連
市郵輪旅遊產業促進會秘書長馬博文，海內外郵輪相關組織協會齊聚一堂，共同討論促進郵輪產業發展的趨勢與方向。
吳勛豐台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長 邱羚上海國際郵輪經濟研究中心理事長 林福順韓國國際郵輪研究所（KICI）所長
台灣為亞洲第2大郵輪旅客市場 「2019 Seatrade亞太郵輪大會」 2019年積極打造釜山北港
應主動推動兩岸合作航線 10／9～11在上海舉辦 階段性培養韓國為掛靠港、多母港、母港
台灣國際郵輪協會 上海國際郵輪經 韓國國際郵輪研究
（ICCT）成立迄 濟研究中心由上 所是在2018／3／
今已4年多，期間 海市旅遊局、上 5獲得韓國海洋水
積極加入亞太地區 海市虹口區人民 產主管部門營運許
相關郵輪組織，參 政府、上海市寶 可，以促進郵輪
與重要郵輪大會及 山區人民政府和 產業發展能夠貢獻
論壇，並以接軌國 上海工程技術大 於國家與地域的經
際市場、培育郵輪 學聯手創辦，自 濟成長為目標。主
人才、完善相關法 2009年成立至今 要工作內容包括：
規、促進港口建設 已邁入第10年， 韓國成為東北亞地
為4大宗旨，2019 致力搭建政府、 區郵輪產業樞紐目
年將訓練出3千位 企業、學校、科 標、有關郵輪產
合格導遊、領隊， 研機構多方配合 業的訊息收集、
結業後列入「郵輪 的開放式研究平 郵輪產業的政策
導遊及領隊人力資料庫」提供旅行業者作為進用 台，研究世界與中國大陸郵輪產業的發展趨勢以 制度研究、郵輪產業專業人才培育、宣傳韓國郵
參考。2019年以台灣為母港有麗星郵輪156個航 及上海郵輪經濟的發展特質，為政府決策提供參 輪旅遊、主辦郵輪國際大會及博覽會、韓國內外
次、星夢郵輪6個航次、公主遊輪53個航次、歌詩 考。同時以郵輪經濟發展產生的新生產業鏈及郵 所需要的行內組織以及運營。林福順指出，韓國
達郵輪14個航次，表現依舊非凡。此外，台灣也 輪安全、環境保護、旅遊資源、相關法規政策等 通過郵輪產業鏈的建立以及培育來實現城市產業
相當適合Fly Cruises、多母港操作，像是過去曾有 業界熱點問題為科研重心，並與世界各大郵輪公 轉型，2019年以釜山港國際客運碼頭作為海洋城
過以香港、菲律賓、高雄為母港的郵輪產品，也 司合作，培養郵輪經濟優秀人才。 市門戶的角色，將以釜山港（北港）打造成東北
可以規劃機去船回、船去機回的旅遊方式，藉此 上海國際郵輪經濟研究中心成立至今，已成功舉 亞旅遊勝地，功能包括海洋公園等濱水空間、港
打開郵輪產品新格局。不容忽視的是，中國大陸 辦數次郵輪高峰論壇，今年10╱9～11亦將與寶山 口設施、商業業務等綜合項目，成爲歐亞大陸的
是世界第2大郵輪旅客市場，台灣也在5月開啟兩 區吳淞口國際郵輪港共同主辦「2019 Seatrade亞 門戶和海陸交通的要塞，發揮海陸交通的門戶作
岸破冰航線，讓中國大陸旅客從廈門坐船前往澎 太郵輪大會」，邀請郵輪相關產業重量級人士參 用。而韓國也積極參與區域郵輪合作，共同開發
湖與高雄，期盼未來能有更多兩岸航線，一起共 與，期望郵輪社團組織單位也能共襄盛舉，持續 新的航線、制定便利的政策、宣傳推廣，讓韓國
創兩岸郵輪榮景。 關注亞太地區的郵輪旅遊未來發展。 郵輪市場階段性培養為掛靠港、多母港、母港。
39vol.550 旅 奇 週 刊
吳勛豐 受邀第7屆青島國際郵輪峰會
展」為主題 20多個國家和地區的600位嘉賓共襄盛舉
理事長邱羚主持 探討產業發展現狀和未來發展趨勢
▲（左起）青島旅遊集團有限公司總經理趙鐳、天津郵輪遊艇協會秘書長高文玲、上海國際郵輪經濟研究 ▲台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐在台上發表演說，獲得聽眾一致好評。
中心理事長邱羚，大連市郵輪旅遊產業促進會秘書長馬博文、台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長吳勛豐、
韓國國際郵輪研究所（KICI）所長林福順。
「郵輪社團組織論壇」在6／18展開，由上海國際郵輪經濟研究中心理事長邱羚擔任主持人，邀請台灣國際郵輪協會（ICCT）理事
長吳勛豐、韓國國際郵輪研究所（KICI）所長林福順、青島旅遊集團有限公司總經理趙鐳、天津郵輪遊艇協會秘書長高文玲、大連
市郵輪旅遊產業促進會秘書長馬博文，海內外郵輪相關組織協會齊聚一堂，共同討論促進郵輪產業發展的趨勢與方向。
吳勛豐台灣國際郵輪協會（ICCT）理事長 邱羚上海國際郵輪經濟研究中心理事長 林福順韓國國際郵輪研究所（KICI）所長
台灣為亞洲第2大郵輪旅客市場 「2019 Seatrade亞太郵輪大會」 2019年積極打造釜山北港
應主動推動兩岸合作航線 10／9～11在上海舉辦 階段性培養韓國為掛靠港、多母港、母港
台灣國際郵輪協會 上海國際郵輪經 韓國國際郵輪研究
（ICCT）成立迄 濟研究中心由上 所是在2018／3／
今已4年多，期間 海市旅遊局、上 5獲得韓國海洋水
積極加入亞太地區 海市虹口區人民 產主管部門營運許
相關郵輪組織，參 政府、上海市寶 可，以促進郵輪
與重要郵輪大會及 山區人民政府和 產業發展能夠貢獻
論壇，並以接軌國 上海工程技術大 於國家與地域的經
際市場、培育郵輪 學聯手創辦，自 濟成長為目標。主
人才、完善相關法 2009年成立至今 要工作內容包括：
規、促進港口建設 已邁入第10年， 韓國成為東北亞地
為4大宗旨，2019 致力搭建政府、 區郵輪產業樞紐目
年將訓練出3千位 企業、學校、科 標、有關郵輪產
合格導遊、領隊， 研機構多方配合 業的訊息收集、
結業後列入「郵輪 的開放式研究平 郵輪產業的政策
導遊及領隊人力資料庫」提供旅行業者作為進用 台，研究世界與中國大陸郵輪產業的發展趨勢以 制度研究、郵輪產業專業人才培育、宣傳韓國郵
參考。2019年以台灣為母港有麗星郵輪156個航 及上海郵輪經濟的發展特質，為政府決策提供參 輪旅遊、主辦郵輪國際大會及博覽會、韓國內外
次、星夢郵輪6個航次、公主遊輪53個航次、歌詩 考。同時以郵輪經濟發展產生的新生產業鏈及郵 所需要的行內組織以及運營。林福順指出，韓國
達郵輪14個航次，表現依舊非凡。此外，台灣也 輪安全、環境保護、旅遊資源、相關法規政策等 通過郵輪產業鏈的建立以及培育來實現城市產業
相當適合Fly Cruises、多母港操作，像是過去曾有 業界熱點問題為科研重心，並與世界各大郵輪公 轉型，2019年以釜山港國際客運碼頭作為海洋城
過以香港、菲律賓、高雄為母港的郵輪產品，也 司合作，培養郵輪經濟優秀人才。 市門戶的角色，將以釜山港（北港）打造成東北
可以規劃機去船回、船去機回的旅遊方式，藉此 上海國際郵輪經濟研究中心成立至今，已成功舉 亞旅遊勝地，功能包括海洋公園等濱水空間、港
打開郵輪產品新格局。不容忽視的是，中國大陸 辦數次郵輪高峰論壇，今年10╱9～11亦將與寶山 口設施、商業業務等綜合項目，成爲歐亞大陸的
是世界第2大郵輪旅客市場，台灣也在5月開啟兩 區吳淞口國際郵輪港共同主辦「2019 Seatrade亞 門戶和海陸交通的要塞，發揮海陸交通的門戶作
岸破冰航線，讓中國大陸旅客從廈門坐船前往澎 太郵輪大會」，邀請郵輪相關產業重量級人士參 用。而韓國也積極參與區域郵輪合作，共同開發
湖與高雄，期盼未來能有更多兩岸航線，一起共 與，期望郵輪社團組織單位也能共襄盛舉，持續 新的航線、制定便利的政策、宣傳推廣，讓韓國
創兩岸郵輪榮景。 關注亞太地區的郵輪旅遊未來發展。 郵輪市場階段性培養為掛靠港、多母港、母港。
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