Page 16 - Travel Rich Weekly # 408

郵輪即時通

CCS11 專題報導

中交協郵輪遊艇分會走過10週

推動放寬政策限制、創立自主品牌、加大人才培養、
中國郵輪旅遊服務聯盟在天津正式成立 集結12家旅行社、

自2007／7／2中國大陸上海歌詩達郵輪愛蘭歌娜號開闢首個母港航次開始，中國大陸郵輪產業剛剛走過10週年，這是

中國大陸郵輪經濟的培育期與粗放式的起步發展階段。發展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設、郵輪船隊

引進、郵輪旅遊觀光與接待等方面，在今年展現了豐碩的成果。 撰文．攝影╱張偉浩 圖片提供／中交協郵輪遊艇分會（CCYIA）

（左起）中國▲
交通企業管理協
會副理事長＆秘
書長劉蘊、中國
交通運輸協會郵
輪遊艇分會常務
副會長兼秘書長
鄭煒航、中國交
通企業管理協會
會長李科浚、中
交企協客運旅遊
工作委員會理事
長蔡俊彥、天津
市旅遊局副局長
何智能。

▲中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航。 雲頂香港集團 MSC地中海郵輪

郵輪產業是典型的資本密集型、技術密集型和勞動密集型3大特徵兼備的 CCYIA提出中國郵輪未來10年發展10大思路
特殊尖端產業，郵輪強大的經濟拉動能力和吸附能力，已成為帶動中
國港口城市經濟的增長點，發展郵輪經濟也已逐步上升為國家戰略層面。 1. 扶持本土郵輪企業財政、稅收政策，推動設立全國郵輪發展基

中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（以下簡稱CCYIA）常務副會長兼秘書長鄭 金，大力發展本土船隊，分享中國郵輪經濟的果實。
煒航表示，中國郵輪產業在郵輪管理、郵輪產業規劃、郵輪製造、郵輪服務體
系、郵輪市場機制、郵輪消費理念等方面還存在許多空白和不足。 2. 加快推動中國郵輪製造業與歐洲船廠、設計公司的合作和起步

在未來10年中國郵輪產業應朝向適度放寬政策限制、創立自主郵輪品牌、加 發展。
大人才培養供給，繼而推動郵輪產業鏈全面成長與發展、積極參與國際競爭中
等項目，讓中國郵輪產業發展處於爆發期、市場細分的快速發展階段，也是國 3. 大力發展郵輪入境遊，聯合亞洲港口城市，開展郵輪目的地組
家旅遊局提出的郵輪黃金10年計劃。
合營銷、規劃、建設，形成一批郵輪訪問港。
中國國民經濟十三五
將郵輪列為發展計劃 4. 鼓勵國際郵輪公司有序進入中國市場，不鼓勵大進大出。
5. 引導郵輪公司、旅行社對旅客消費群體進行精准定位，形成高
CCYIA名譽主席錢永昌指出，中國郵輪經濟即將進入第2個10年，已從起步發
展階段邁入快速發展階段。中國國民經濟十三五發展規劃中已經發展郵輪列在 中低檔郵輪產品，實施差異化運營，樹立、維持郵輪旅遊應有
首位。今年7月國家發改委已經正式委託CCYIA起草關於中國郵輪產業發展的政 的品質、品味，不鼓勵一味低價競爭。
策與意見，郵輪將成為中國航運業、旅遊業新的經濟增長點，郵輪旅遊正式成
為廣受歡迎的新休閒度假方式。 6. 引導加大對華南郵輪市場的投入和培育，與華東、華北形成三

而中國郵輪產業未來的發展仍然需要依靠政府、企業、學校、社團的共同努 足鼎立。
力，中國交通運輸協會（CCTA）及CCYIA願意一如既往推動、引領中國乃至亞
洲郵輪產業的快速、健康發展。 7. 有序開闢、開發海上絲綢之路郵輪航線和產品；儘快培育發展

海峽郵輪圈。

8. 加快形成郵輪航海、運營管理、旅遊服務為主的教育體系。郵

輪管理、服務都是實操型專業，不宜用貨船管理、酒店管理簡
單過渡與取代，應該加強郵輪校企合作與互動，充分利用社會
資源、多機制地開展產學合作辦學。

9. 大力推動郵輪包船與直銷併行開舉的營銷模式；完善、推廣郵

輪旅遊合同制。

10. 加快建立郵輪國際採購、中國國內供應互動平台，促進更多中

國企業進入國際郵輪公司採購系統。

16 旅 奇 週 刊 vol.408