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(ICCT)共商優化郵輪岸上觀光
方向進行探討 提供國際航商選擇與彎靠 撰文.攝影╱曾瀞葳.張偉浩
行社集思廣益 一同為優化岸上行程為目標
鄭智鴻表示,近年全球郵輪市場呈現穩定成長的趨勢,依據國際郵 ▲交通部觀光局與台灣國際郵輪協會(ICCT)召開優化岸上觀光路線6港口踩線考察會議。
輪協會(Cruise Lines International Association,CLIA)2017年度展望報告
顯示,2016年全球郵輪旅客數量到達2,420萬人次,預估2017年將達到 推升高雄母港計劃
2,530萬人次規模。檢視亞洲市場,亞洲郵輪旅客總量2016年到達208 引進菲律賓Inbound旅客
萬人次,佔全球市場比例為9.2%,市佔率年成長為32.9%,是全球成長
速度最高的區域。今年3/13在美國舉辦的「羅德岱堡郵輪展」中ACC 「南中國海瑰寶之旅」行程規劃在3月到5月底,此時正值菲律
更展現出國際郵輪公司在亞洲郵輪市場的重要性,因此,亞洲各國近 賓放暑假,正好是旅遊高峰期,加上以菲律賓市場來說,郵輪旅客
年來均積極投入新建或改建郵輪碼頭設施,以提供更完善的郵輪停靠 素質高,屬高消費族群,習慣2、30人的大家庭共同出遊,購買力
軟硬體服務爭取國際郵輪彎靠或以郵輪母港經營。 強。以高雄、香港、馬尼拉3母港的新航線,約有7成客源來自菲律
賓,為高雄Inbound市場帶來極大助益。
亞洲郵輪聯盟奏捷
母港經濟需靠軟硬體提升 台灣國際郵輪協會感謝交通部觀光局、航港局及各界的支持與
肯定,也特別感謝麗星郵輪的支持,協助協會舉辦6梯次郵輪導遊
吳勛豐則引述近來的最佳案例,觀光局主導的亞洲郵輪聯盟(Asia 與領隊人才培訓和2梯次的海上研習營。未來協會更將戮力推動台
Cruise Cooperation,ACC)積極與亞洲港口城市的合作,促成麗星郵輪調 灣郵輪旅遊產業,積極接軌國際市場、培育郵輪人才、完善相關法
派豪華旗艦「處女星號」進駐高雄,並攜手ACC成員,規劃以高雄、香 規、促進港口建設,提升台灣郵輪產業邁向國際化。
港、馬尼拉3母港領先業界的「南中國海瑰寶之旅」獨特航程。
麗星郵輪總裁洪茂林曾指出,麗星郵輪現階段想要推動高雄升級為
母港,而不只是個停靠港。如果只是設定成停靠港,當地受益的將只有
岸上遊部分,對於在地經濟發展和母港經濟相差甚大。以郵輪旅遊來
說,客人來一次覺得好就會再來,因此重點必須著重在碼頭功能,再來
是當地的風景、觀光資源等。此外,當地旅遊業人員的培訓和岸上遊產
品方面,這些都是對當地經濟最直接、也最容易看見成效的。
觀光局採「多元開發全球布局」全球宣傳策略
考量台灣擁有6個國際郵輪碼頭,交通部觀 團)高層討論開闢涵蓋ACC成員航程產品(含 交 通
光局採「多元開發全球布局」的全球宣 fly cruises)的可行性,雲頂香港很快敲定並排
傳策略,希望為台灣爭取更多不同客源市場, 定今年3~5月涵蓋3個ACC成員的15航次新航 部觀
提升台灣旅遊產業的國際競爭力,2014年起開 線,而且是以包含高雄港在內的3母港營運模
啟亞洲郵輪結盟陸續與香港旅遊發展局、菲律 式,這正是ACC成立以來非常重要的里程碑, 光局
賓、海南及廈門合作,透過ACC的聯盟力量共 當然更具體實現了政府觀光新南向政策的具體
同進行銷宣傳及爭取國際郵輪公司合作機會, 成果。 局 永周
2017年終於成功促成麗星郵輪開闢「菲律賓─ 長
高雄─香港」的全新產品,為台灣及高雄港郵 周永暉表示:「台灣要爭取更多郵輪來台,
輪發展找到全新機會。 也需要更多的合作與努力,特別是港口管理單 暉
位對於郵輪進出的軟硬體整合性服務、簽證管
交通部觀光局周永暉局長表示:「新興市 理單位的簡化便利、旅客入出關的便捷省時、
場耕耘需要非常長時間的布局,我們很高興經 港口城市所能提供的獨特旅遊體驗魅力,在在
過3年耕耘,ACC聯盟力量逐漸發揮功效。」 都是影響著國際郵輪公司未來是否持續安排
觀光局曾協同台灣國際郵輪協會(ICCT)及長 彎靠、郵輪旅客是否願意一來再來的重要關
榮航空公司力量,與雲頂香港(麗星郵輪母集 鍵。」
5vol.435 旅 奇 週 刊