Page 20 - Travel Rich Weekly # 535
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郵輪即時通
42019 ICCT郵輪產業前瞻與展望系列報導
台灣國際郵輪協會常務顧問陳盛山：
將台灣4大國際港納入亞洲郵輪經濟圈 各港口特性清楚定位 落實觀光
4大重要發展目標：台灣為亞洲郵輪經濟圈中心點、亞洲航線交通樞
台灣國際郵輪協會（ICCT）常務顧問陳盛山表示，台灣位處亞洲中心樞紐位置，擁有4個國際港，包括：基隆、台中、
高雄、花蓮港，依據軸輻（Hub＆Spoke）式航網中，涵蓋點對點、鐘擺與跳島式航線，以亞洲郵輪航線規劃來說，無
論是北方（日本、韓國）或南方航線（港澳、新馬），甚至是兩岸的8大港口，台灣都位居其中，地理位置優異。在過
去積極巡迴各國，拜訪各個城市行銷台灣觀光與郵輪旅遊市場，都以台灣4個國際港納入亞洲郵輪經濟圈來推展，更設
定了4個重要發展目標：1.台灣為亞洲郵輪經濟圈中心點。2.台灣為亞洲航線交通樞紐。3.台灣定位為亞洲航空、海運
轉運中心。4.台灣定位為亞洲國際旅遊重要目的地。
台陳
盛灣
國
山際
郵
輪
協
會
常
務
顧
問
▲台灣國際郵輪協會常務顧問陳盛山（左2）參加台灣國際郵輪協會（ICCT）第2屆第2次會員大會。
台灣國際郵輪協會常務顧問 陳盛山小檔案 台灣國際郵輪協會（ICCT）常務顧問陳盛山具備產官學、陸海空
的豐富經驗，歷經華信航空、華儲公司，到高雄市輪船公司、高雄市
學歷： 觀光局局長、台中市觀光旅遊局等職務，擅長觀光產業戰略布局，再分源分
交通大學運輸研究所博士班 流到區域聯合共同行銷及實際執行。聚焦蓬勃發展、前景大好的亞洲郵輪市
經歷： 場，台灣如何定位和規劃，
台中市政府觀光旅遊局局長
高雄市政府觀光局局長 陳盛山指出，全球郵輪旅遊市場持續穩健成長，遠高於國際旅遊業的整
高雄輪船股份有限公司董事長 體發展速度，近年來郵輪旅遊市場的重心由歐美逐漸東移至亞太地區，台灣
華信航空公司董事長 更蟬聯亞洲第2大郵輪客源市場，吸引國際航商進駐，而郵輪產業鏈所延伸
華儲公司董事長 出去的商機，包含物流、運輸、農業、紡織、石化、岸上觀光等各項環節，
交通部參事 更是活絡產業發展的強心針。
20 旅 奇 週 刊 vol.535 海空併進與資源整合
創造Fly Cruise旅遊模式
陳盛山任職台中市觀光旅遊局局長4年來，以海空併進與資源整合模式，
致力打造台中成為國際觀光樞紐。航空以「中進中出」開拓亞洲城市定期航
班，海路則將台中港及台灣4大商港納入亞洲郵輪經濟圈列為重要目標。亞
洲多城市的區域交流平台是未來的觀光策略趨勢，不再以個別城市單打獨鬥
拚觀光，此做法不但能一次凝聚多城市的資源，也能以多元主題旅遊來吸引
旅客進行雙向交流，並藉由與國際觀光聯盟接軌吸引多城市遊客來訪，便可
創造Fly and Cruises的旅遊模式。
陳盛山提及郵輪發展3階段，他認為台灣發展郵輪產業的第1階段為完善
港口設施與週邊腹地整治。第2階段為中長期規劃、服務與接待能力，提升
軟體服務與多國語言的接待能力。第3階段為4大港口清楚定位，比如未來台
中港定位將以5萬噸左右、可承載2百至5百人的郵輪為主，並設計後端遊程
讓拜訪旅客可以分流到中台灣。
42019 ICCT郵輪產業前瞻與展望系列報導
台灣國際郵輪協會常務顧問陳盛山：
將台灣4大國際港納入亞洲郵輪經濟圈 各港口特性清楚定位 落實觀光
4大重要發展目標：台灣為亞洲郵輪經濟圈中心點、亞洲航線交通樞
台灣國際郵輪協會（ICCT）常務顧問陳盛山表示，台灣位處亞洲中心樞紐位置，擁有4個國際港，包括：基隆、台中、
高雄、花蓮港，依據軸輻（Hub＆Spoke）式航網中，涵蓋點對點、鐘擺與跳島式航線，以亞洲郵輪航線規劃來說，無
論是北方（日本、韓國）或南方航線（港澳、新馬），甚至是兩岸的8大港口，台灣都位居其中，地理位置優異。在過
去積極巡迴各國，拜訪各個城市行銷台灣觀光與郵輪旅遊市場，都以台灣4個國際港納入亞洲郵輪經濟圈來推展，更設
定了4個重要發展目標：1.台灣為亞洲郵輪經濟圈中心點。2.台灣為亞洲航線交通樞紐。3.台灣定位為亞洲航空、海運
轉運中心。4.台灣定位為亞洲國際旅遊重要目的地。
台陳
盛灣
國
山際
郵
輪
協
會
常
務
顧
問
▲台灣國際郵輪協會常務顧問陳盛山（左2）參加台灣國際郵輪協會（ICCT）第2屆第2次會員大會。
台灣國際郵輪協會常務顧問 陳盛山小檔案 台灣國際郵輪協會（ICCT）常務顧問陳盛山具備產官學、陸海空
的豐富經驗，歷經華信航空、華儲公司，到高雄市輪船公司、高雄市
學歷： 觀光局局長、台中市觀光旅遊局等職務，擅長觀光產業戰略布局，再分源分
交通大學運輸研究所博士班 流到區域聯合共同行銷及實際執行。聚焦蓬勃發展、前景大好的亞洲郵輪市
經歷： 場，台灣如何定位和規劃，
台中市政府觀光旅遊局局長
高雄市政府觀光局局長 陳盛山指出，全球郵輪旅遊市場持續穩健成長，遠高於國際旅遊業的整
高雄輪船股份有限公司董事長 體發展速度，近年來郵輪旅遊市場的重心由歐美逐漸東移至亞太地區，台灣
華信航空公司董事長 更蟬聯亞洲第2大郵輪客源市場，吸引國際航商進駐，而郵輪產業鏈所延伸
華儲公司董事長 出去的商機，包含物流、運輸、農業、紡織、石化、岸上觀光等各項環節，
交通部參事 更是活絡產業發展的強心針。
20 旅 奇 週 刊 vol.535 海空併進與資源整合
創造Fly Cruise旅遊模式
陳盛山任職台中市觀光旅遊局局長4年來，以海空併進與資源整合模式，
致力打造台中成為國際觀光樞紐。航空以「中進中出」開拓亞洲城市定期航
班，海路則將台中港及台灣4大商港納入亞洲郵輪經濟圈列為重要目標。亞
洲多城市的區域交流平台是未來的觀光策略趨勢，不再以個別城市單打獨鬥
拚觀光，此做法不但能一次凝聚多城市的資源，也能以多元主題旅遊來吸引
旅客進行雙向交流，並藉由與國際觀光聯盟接軌吸引多城市遊客來訪，便可
創造Fly and Cruises的旅遊模式。
陳盛山提及郵輪發展3階段，他認為台灣發展郵輪產業的第1階段為完善
港口設施與週邊腹地整治。第2階段為中長期規劃、服務與接待能力，提升
軟體服務與多國語言的接待能力。第3階段為4大港口清楚定位，比如未來台
中港定位將以5萬噸左右、可承載2百至5百人的郵輪為主，並設計後端遊程
讓拜訪旅客可以分流到中台灣。
