海洋拉拉號 6／28台中直抵廈門
圖文提供＞華達國際
海洋拉拉號具有寬闊的甲板面和充裕的使用空間，不論是客、貨運輸皆可輕鬆搭載。
近來兩岸三通話題持續發酵，不論空運或是海運方面，在兩岸直航航運協議框架下都有實質的進展。在海運旅客運輸方面，台灣客輪船業者前不久進行的所謂「直航」載客是以小三通方式進行，中途須停靠金門、馬祖或澎湖，從未以中途不停靠之直航方式進行，如今海洋拉拉號終於拔得頭籌，獲得海峽兩岸大三通直航許可經營直航業務，即將開啟兩岸客運、貨運直航的新頁。
海洋拉拉號具有寬闊的甲板面和充裕的使用空間，不論是客、貨運輸皆可輕鬆搭載。
海洋拉拉號 6／28台中直抵廈門
6╱28華達國際海洋拉拉號於台中港舉辦台中直航廈門航線首航典禮。台灣首艘高速滾裝客貨輪海洋拉拉號，繼於今年4╱10首次以直航方式，越過海峽中線抵達廈門東渡港做友好拜訪後，經過大陸中國船級社及北京交通部完整評估，終於在今年5╱6獲得北京交通部核發大三通直航許可，使得海洋拉拉號高速客貨輪，成為第一艘獲得兩岸政府核發大三通直航許可的台灣船舶。且海洋拉拉號已於5╱15航行湄洲，成為兩岸籍船舶的客運首航。近來兩岸三通話題持續發酵，不論空運或是海運方面，在兩岸直航航運協議框架下都有實質的進展。在海運旅客運輸方面，台灣客輪船業者前不久進行的所謂「直航」載客是以小三通方式進行，中途須停靠金門、馬祖或澎湖，從未以中途不停靠之直航方式進行，如今海洋拉拉號終於拔得頭籌，獲得海峽兩岸大三通直航許可經營直航業務，即將開啟兩岸客運、貨運直航的新頁。