▲美國擁有豐富的自然及人文資源，吸引國際遊客造訪，圖為洛杉磯著名地標好萊塢。
美籍陸籍大航空公司執飛各擁優勢區塊利於業者靈活操作
受到911恐怖攻擊、SARS等事件影響下，美國旅遊團體市場沉寂已久，即便如此，在長程線市場中，美國仍位居第一，每年赴美的FIT旅客也持續增長。隨著美國開放免簽的利多，也為市場注入一劑強心針，信心大振，各家旅遊業者無不摩拳擦掌，期望能創下佳績。
目前，除了台籍航空中華航空、長榮航空直飛之外，另有美籍航空：聯合航空、達美航空與夏威夷航空，以及陸籍航空— 中國南方航空等多家航空公司執飛，使業者操作上更具靈活性。
聯合航空 時間帶最漂亮
聯合航空與全日空的共同事業開跑後，台灣旅客可以選擇全日空台北往東京的航線，再轉搭乘聯合航空從東京前往美西，全日空可以運用聯合航空美國境內的航線網路，選擇性更加多元化。而聯合航空與美國大陸航空合併後成為全球最大的航空公司之後，由於美國大陸航空在中南美洲的表現優勢，加乘效用極大，讓航線網絡擴大、密集，在美國的國際航點則從原來的舊金山、洛杉磯、丹佛、芝加哥、克里夫蘭、華盛頓，增加了紐約紐華克和休士頓，服務美國的航線與航班非常綿密。而搭乘全日空與聯合航空的越太平洋航線，抵達西岸的時間約為早上9～10點，東岸則約為14點，十分便於接機或轉機的安排，時間帶最為漂亮。
聯合航空近來也接受首架7 8 7夢想客機，將於今年11月開始營運美國國內航線，12月份開始營運國際航線，並且在 2013年3月開始，聯合航空將使用夢想客機營運上海─洛杉磯航線。
聯合航空將於2013╱4╱11起，使用波音777營運，提供台灣往返舊金山國際機場的每日直飛不中停服務（東行航線），新航班班機號碼為UA872，於上午11：55分由台北出發，同一天上午8：25 分抵達舊金山。而回程航班UA871，則於13：30分從舊金山出發，翌日17：55抵台（全為當地時間）。
達美航空主打美中、美南、美東
達美航空以高達30億美金的投資金額，在機隊設備、航廈維護、網路連線、收購油田等領域做進一步的更新，並且與其他美籍航空公司成為合作夥伴，開拓美國境內各地航線。因應台灣通過美國免簽證待遇，達美航空也發揮在美中、美南與美東的強項商品，近年來更可由台北飛往東京，再轉乘至美國10個據點，延伸佈局於美國各個區塊，包括：洛杉磯、波特蘭等美西航線也迅速崛起。另外，美西部分與阿拉斯加航空為長久合作夥伴，阿拉斯加航空產品主打美國西北角航線如西雅圖、奧勒岡等城市，做為主要據點，讓雙方航空公司運用強項產品航線互補，提供給旅客更多元的服務，達到三贏局面。
夏威夷航空新增美東紐約檀香山直航
隨著台灣成為美國免簽證國，加上因應亞洲國際線航班發展迅速，夏威夷航空也在亞洲航班佈局上，開發出多條長程航線，中途以日本與南韓作為中轉，讓旅客前往夏威夷與美國境內有更多元化的選擇。早期夏威夷航空飛往美西，以767、 717客機為主，前往美西主要10個城市，但近期新增美東紐約檀香山直航班次，明年3月新增直飛南太平洋奧克蘭，延伸據點至紐西蘭，透過業者包裝產品以夏威夷檀香山為據點做離島間的航線行程，另外也可規劃出夏威夷加美西產品。
目前，夏威夷航空每天定期航班穿梭夏威夷離島，包含可愛島Kauai的Lihue、茂宜島Maui的Kahului、大島Big Island的Kona 和Hilo；美西部分定期提供直飛航班檀香山前往、洛杉磯、奧克蘭、沙加緬度、聖地牙哥、舊金山、聖荷西、拉斯維加斯、鳳凰城、波特蘭、西雅圖等城市之間，並且在西雅圖和波特蘭兩據點直飛至茂宜島 Kahului，夏季直飛航班從聖地牙哥至茂宜島，並提供包機服務於阿拉斯加的安克拉治至檀香山之間。南太平洋部分澳洲雪梨、巴比提、大溪地、美屬薩摩亞的帕果帕果Pago Pago。亞洲部分則飛往菲律賓馬尼拉、日本羽田與大阪、韓國首爾。
中國南方航空A380 執飛「廣州─洛杉磯」
中國南方航空自去年引進A380超大客機，成為中國大陸首家運營A380的航空公司，已累積豐富航運經驗的南航A380，於今年10╱12起執飛「廣州─洛杉磯」國際航線，成為中國大陸至美國航線上首次由 A380超大型客機執飛的首條遠端定期國際航班。
此外，南航透過達美航空可由洛杉磯國際機場飛往美國境內19個重要門戶城市，還可延伸至亞洲／澳洲的34個航線、中南美洲＋墨西哥66個航線、歐洲86航線、印度／非洲18個航線，讓旅客無論是國際線中轉和美國國內航線，皆能夠擁有更多目的地的選擇，節省拉車時間。未來，藉由南航與達美航空共同經營美國境內航點，節省額外的中轉成本，在價格上也更為吸引動人，以此佈置美國境內的航線網，旅客抵達洛杉磯後即可轉搭乘達美航空的國內班機，前往美國各大洲，業者還可規劃美國本土單一深度城市之旅，推出個人化的包裝行程，符合FIT旅客的需求。