圖片提供＞中國南方航空 自上週起至2013╱3╱30，南航開始執行2012╱13年冬春航班計畫，使南航的全球通航點達173個，其中國內114個，國際及港澳台地區59個，整個航季南航總班次量將逾 22萬班，飛行小時預計超過60萬小時。另外，新航季南航計畫新開航線14條，優化航線16條，國際及地區航線座公里占比預計將接近30%，南航國際化發展又邁出重要一步。

冬春季新開航線14條 國際、地區航線比近30%

南航為加快國際樞紐「廣州之路」的發展，持續致力於建構第六航權中轉銜接，在歐洲、北美、日韓航班與澳新和東南亞地區之間，中轉銜接量從每週 29,673個增至32,640個，增幅達到10％。而在中國境內的2012╱13冬春航季，南航將繼續加大主幹航線運力投入，提高重點市場航班密度，共計新開航線12條，並優化部分航線時刻結構，提升網路品質。

深耕廣州之路國際航線大為加密

目前，南航計畫於2013年初開通紐澳第6個航點「廣州─布里斯班─凱恩斯」，每週執行3班。廣州—墨爾本也將恢復到每天2班，屆時，南航在紐澳地區的航班密度將達到每週45班。歐洲市場的部分也優化廣州樞紐的航班銜接時刻，廣州─阿姆斯特丹航線延續夏秋季每日1班；廣州─倫敦航班去程9：30從廣州起飛，當天15：00 到達倫敦，回程22：30從倫敦起飛，第2 天18：30到達廣州。調整後的時刻與雪梨的中轉銜接時間縮短至3小時左右，給予旅客更為便捷的中轉選擇。

而自10╱12以A380投入「廣州—洛杉磯」航線運營至今，平均客座率超過了 8 0 % ， 頭等艙和公務艙更深受歡迎，再次證明了A380強大的品牌吸引力和良好的市場效應。至於東南亞航線的佈局，南航將繼續完善現有的航線網路，計畫新開廣州 ─沙巴航線，並依市場需求增加和調整，未來東南亞航線將達到每週174個航班。另外，中西亞航線上，將加大推進烏魯木齊樞紐西部門戶的建設，復航烏魯木齊—塔什干航線，預計烏魯木齊樞紐前往中西亞的國際航班將達到每週31班。

優化境內網路共計新開航線12條

冬春航季，南航國內重點航線增班集中在廣州─烏魯木齊、廣州─廈門、廣州 ─三亞、廣州─湛江、北京─深圳、北京 ─貴陽、北京─遵義、烏魯木齊─包頭─ 瀋陽、烏魯木齊─義烏─汕頭、鄭州─杭州、貴陽─青島─哈爾濱、海口─武漢─ 長春等航線。南航還首次在冬春季投入波音777系列寬體客機執行烏魯木齊─北京航線，每日2班，起飛時刻分別為10：35和 14：40，為旅客提供更多選擇。

境內新開航線有烏魯木齊─貴陽─三亞、大連─廈門─三亞、大連─武漢─昆明、貴陽─青島─哈爾濱、海口─武漢─ 長春、南寧─桂林─瀋陽、重慶─拉薩、珠海─杭州、揭陽─昆明、義烏─揭陽─ 海口、義烏─昆明、廣州─荔波等航線。而冬春季是海南的旅遊旺季，除新開航線外，南航在海南地區增加，如海南─北京每天達到8班，海南─上海每天達到5班，海南─哈爾濱每天達到5班，海南─武漢每天達到5班，在海南進出港共執飛40多條航線，積極助推海南國際旅遊島建設。

中國南方航空 冬季產品說明會

中國南方航空為使中、南部業者更加了解南航的冬季產品，特地分別於10／23、10／25分別在台中、高雄的觀光局旅遊服務中心舉辦「冬季產品說明會」。說明會共分別吸引75人參與，共達 40多家代理業者出席。

說明會主要內容為，2012／13冬春季航班介紹、南航A380介紹 、 廣州第六航權中轉、 廣州之路─10大承諾。各場活動的反應皆相當良好，南航亦精心安排有提問及搶達活動，盼業者們增加代理對南航產品銷售的認識及信心，讓南航與代理齊心共創美好佳績，締造雙贏的局面。