第六屆台中國際旅展於台中世貿一、二館展開為期4天展覽。開幕儀式在中東舞孃及貴賓登台施放爆竹後，隨即展開。
台中旅展 場外暢談會
靠攏北高兩地
台中因地理位置關係，可與北高兩地出團靠攏，加上缺乏國際機場的緣故，北上、南下都需要坐車接駁，對中部旅客來說距離上並不是問題，票價才是影響因素。目前台中－高雄車程約2小時又20分鐘，台中－中正機場約45分鐘。
由於兩邊市場皆可靠攏的關係，加上航空公司為了對市場支持，以及維持相當承載率的關係，會利用切票的方式提供優惠票價。對於業者來說，此時便是選擇利潤空間較大的出發地，目前，仍以配合台北出團居多，約佔80％。
旅遊習慣搶先看
談到中部人旅遊習慣，業者表示受限於語言能力的關係，旅客大多傾向中國大陸、日本等方便且較無語言障礙的國家。旅客年齡大部分在30～50歲之間，年輕人已有轉向互動性產品的傾向。幾個熱門的旅遊地，如：中國昆大麗、東南亞泰國、峇里島以及香港迪士尼樂園，隨著報章雜誌的強力曝光，知名度提升往往會成為旅客決定的主要因素。
此外，中部客人對於價格的重視普遍大過內容，價格便宜、大眾化的旅遊地比較容易獲得中部旅客的青睞。但偶爾還是會出現部份超高價團，旅客仍願意認可自己選定的值得的旅遊地點，價格高一點也能接受。目前網路銷售尚不普遍，仍以傳統打電話及面訪說明為主要的銷售模式。仍有部分業者肯定網路銷售的成績，表示有逐年成長的跡象。
消費習慣大不同
產品整體價格上，中部市場或許還無法與北部相提並論。但論及市場腹地，囊括中部六縣市：台中縣市、南投、苗栗、雲林、彰化，境內共計600多家旅行社。在消費者部分，大抵上，中部人經濟實力不見得輸台北，但在表面上及用度上則傾向儉約，同時，彰化及豐原一帶有很多在地地主，台中市則因為近十年來土地重劃的關係，創造了新富人階層，也有業者表示中部旅遊觀念已有和北部相近的趨勢。
談到北、中、南三地旅遊習慣的差異時，北部客人較理性，凡事按契約內容走；南部市場較講兄弟情，感覺對了就很阿沙力；中部客人則是介於兩者之間，注重契約條文之餘，也很重感覺，往往喜歡邀請業者前往家裡喝茶聊天，同時邀集一群有興趣的朋友前來聆聽，解說完畢後一行人隨即付現並繳交護照等相關證件。因此業者一致表示，原封不動移植北部思維，在面對中部市場時一定會遭遇到挑戰。
當地業者放大看
據台中市旅遊同業公會秘書長楊明峰表示，目前台中市登記有案的旅行社共計260家，北部總公司開立分公司的情形也不少，但仍以在地獨資旅行社數量最多。目前分公司型的旅行社總量約80家，比重占全部約1／3。
◎在地旅行社 在地旅行社居當地大宗，大部分是在地方上一段時間，培養出屬於自己的客戶，這些業者大多依靠人脈及口碑，很多是家族式的獨資旅行社，在自家透天房子裡將一樓改裝成辦公室，大部分的營業內容是以國內旅遊為主，兼做國際線。
問到在地旅行社業者對於分公司旅行社陸續進駐的情形，他們承認在票務及利潤相對被壓縮，但之所以還能生存的主要原因，在於服務面面俱到，除了販售機票，還會將旅客的相關證件及表格填好，服務完整紮實。目前中部市場仍以團體為大宗，自由行市場還未成型。
◎分公司旅行社 假使要一筆帶過中部Wholesale型業者的話，有一句廣告詞就很適合：「什麼都賣，什麼都不奇怪。」最明顯的情形就是中部市場在地旅行社多、牛頭也多。直客通常是偏向看報紙廣告後，直接打電話給台北總公司諮詢。
談到包機，業者反映從過去例子來看，包機因賣斷壓力大，加上當時清泉崗機場設備尚未更新的緣故，對於業者來說會有壓力。此外，業者也表示一開始在中部推系列團時也有壓力。目前國內飛台中有華信航空、立榮航空，部分wholesaler已可直接開立電子機票。
世界相約在台中
外國駐台觀光代表聯合會（ANTOR）趁著第6屆台中國際旅展前夕，邀請台中當地業者前來參加旅遊說明會。現場蒞臨的同業對於這類訊息交流活動反應踴躍，到處可見業者前往各攤位聆聽的畫面。
此次ANTOR參加的成員有：馬來西亞觀光局處長艾芝藍及副處長祝乃迪；馬尼拉經濟文化辦事處觀光部觀光代表邦傑瑞及助理曾意純；印度－台北協會副會長敖明達；新加坡旅遊局台灣辦事處處長潘政志及行銷助理金玉珍；泰國觀光局台北辦事處執行秘書黃利平；香港旅遊發展局台灣處長黃莉惠，澳門特別行政區政府旅遊局行銷經理趙玉勤；斐濟駐華貿易暨觀光代表處高級專員／觀光暨旅遊張嘉峰及高級專員／貿易暨投資翁浩崇；紐西蘭觀光局台灣區經理劉碧珍及專案代表楊淑燕；美國蒙大拿州亞太區辦事處助理林佳慧；夏威夷觀光局公關暨行銷經理張美玉；法國觀光局推廣策劃經理陳泓光；非洲駐華經貿聯合辦事處秘書蘇新惠；阿曼王國駐華商務辦事處公關暨行銷經理吳品萱。
港旅局推廣有成
台中旅展順利落幕了，港旅局與台中國泰航空及台中大安、大都會、太平洋、永盛、泰元、山富6家業者，推出「香港樂翻天」限量500套行程，短短4天內便銷售一空，成績傲人。
業者在接受採訪時也表示，這類由旅遊局出面、邀集航空公司及業者共推的做法十分可行，港旅局就是成功的例子。
中部市場規模可觀
中部六縣市腹地廣大，全區約有600萬人口，設籍在中部5縣市的台商至少超過八千家以上，台商數就有7～8萬人。同時，台中科學園區及機械園區成立以後，對於周邊景氣的帶動以及房地產的炒作，已有明顯幫助。因應中科的關係，西屯區已有新商圈逐漸成型。
此外，彰化台商人數眾多及進出口需求的關係，已有航空公司重新將目光放在這裡，目前已知5月19日港聯航空將與華信航空合作，恢復台中－香港直飛包機。近日港聯航空行政總裁謝天賜也曾前往台中市政府，拜會台中市長胡志強，表示有意以對等航權、每天當日來回方式，與華信合作在清泉崗機場定期包機。
未來清泉崗機場若有定期國際航線後，對於中部廠商交通成本將有效大幅降低，台商不必再繞遠路，可以就近在台中搭機。除了大台中居民以外，另一個會受到直接影響的就是彰化。透過清泉崗國際線的支援，將彰化花卉外銷日本，以縮短運輸時間。
據業者表示，看好中部市場有以下幾點原因。就現階段來看，今年旅遊市場成長有跡可循，加上全球性的消費地標LV旗鑑店也進駐台中，近年來中科帶動周邊景氣及房地產有目共睹，連帶著連動景氣復甦刺激消費，預計未來的2～3年將會呈現爆發性成長。
清泉崗機場現況
位於台中市西北方約15公里、路程約17公里的清泉崗機場，原為美軍空軍基地；台中航空站位於清泉崗機場西南角；與國道3號之沙鹿交流道往清水方向靠近。因靠近國道高速公路的關係，連接中部各縣交通方便，具備成為國際機場的潛力。
從清泉崗機場開往市區需要40分鐘車程，加上機場規模的關係，目前僅能起降MD－90及Forker－100機型，受限於機型的關係，航程限制在3.5小時內，飛過的國際航線有：香港、日本、韓國首爾。可前往的國家為：日本全線、普吉島、菲律賓等地；此外，從台中出發到日本九州僅需1小時。
不過，清泉崗機場航廈因擴建關係，4月底才能啟用，因此台中－香港包機最快將於5月復航，但受限於機場設備尚未能與出入境管理局連線的關係，需於起飛3天前申報旅客名單。