大壩即將竣工搭乘長海藍鯨號 綜覽魅力風光
去年受到北京舉辦奧運、核發外籍遊客簽證具天數限制，外籍遊客前往三峽旅遊不易，也連帶影響台灣推廣三峽旅遊力道。相對略顯沉寂的去年，今年三峽旅遊市場則有增溫之勢，對此雄峰旅行社董事長施懿表示，進一步分析，受到金融海嘯影響，有越來越多台灣旅客將旅遊目的地轉往大陸市場，因此今年大陸旅遊市場相對較旺；此外，舉世矚目的三峽大壩即將竣工驗收，屆時勢必再掀話題，進一步炒熱三峽旅遊市場。
竣工在即 三峽旅遊再掀話題
多年來深耕三峽旅遊、對三峽市場有獨到見解的施懿強調，相較其他產品而言，三峽產品受到機位、床位雙重限制，屬操作門檻較高的市場，反能保障同業合理利潤，值得想要拓展削價之外大陸旅遊市場的同業共同推廣，為了有效推廣三峽市場，遂將相關產品正式納入「印象中國」系列。
搭配武當 山水行程倍受矚目
過去台灣市場包裝的三峽旅遊，不外乎根據上水、下水之別，延伸前往大足、張家界等地，為提供同業、旅客新選擇，此次雄峰與西南規劃結合武當山的亮點行程，西南旅行社李逸認為如此「雙景點」結合的行程，既可賞江河明媚風光，也可觀奇山瑰麗壯闊，「有山有水」的行程，能為三峽旅遊注入新意，也可有效吸引曾經欣賞過舊三峽的旅客，興起再次綜覽新三峽的念頭。
一直以來不少旅客、同業將武當山定義在宗教朝聖旅遊地，事實上，當地旅遊設備完善，規劃有纜車上下，可免遊客拔山涉水之疲累而輕鬆上山。從旅遊的角度來看，武當山奇峰險峻，走入山中，彷彿走入一幅幅中國山水水墨畫，非常值得前往一遊。
機位床位無虞 操作更具優勢
此次行程搭配國泰、港龍航空班機，包裝重慶進、武漢出的下水行程。值得注意的是，武漢是華中經貿重鎮，目前直航班機僅1週1班，港轉班機雖多，機位取得仍屬擁擠，旺季時團體機位更是一位難求，而這也成為欲操作三峽旅遊業者不得其門而入的關卡。但施懿強調，此次操作三峽，機位方面獲得國泰、港龍大力支持，床位方面又有長江輪船海外集團的全力相挺，操作上不會綁手綁腳。再加上湖北省及下轄各縣市旅遊局，均日益看重台灣市場，不僅針對同業釋出送客利多，也承諾協助參與推廣，相信在旅遊局、航空公司、船公司與同業共同努力下，今年三峽旅遊定能交出亮眼成績單！
新三峽魅力無窮，吸引同業熱烈前往參加考察團。
（左起）長江輪船海外旅遊總公司海外營銷中心副總經理王人茨、廈門旅遊集團國際旅行社有限公司董事副總經理林志鵬、西南旅行社總經理李逸、湖北省旅遊局旅遊促進與國際聯絡處處長劉日含、雄峰旅行社董事長施懿、長江輪船海外旅遊總公司總經理張陽、湖北徐東國際旅行社副總經理付勁與長江輪船海外旅遊總公司海外營銷中心總經理黃文俊。
1. （前排左起）宜昌市旅遊局質量規範與管理科副科長侯永勝、三峽環壩旅遊發展集團董事副總裁陳麗瓊與西南旅行社總經理李逸；（後排左起）湖北徐東國際旅行社副總經理付勁、雄峰旅行社董事長施懿與長江輪船海外旅遊總公司海外營銷中心新市場開發部經理楊安民。
2. 西南旅行社總經理李逸（左）與襄陽市旅遊局副局長李海成。
3. 三峽人家是一結合自然風、影視場景、地域文化與對日抗戰戰役發生地的特殊景點，參觀期間，雄峰旅行社董事長施懿一時興起，在石牌要塞抗戰發生地巧扮抗戰英雄。 4. 雄峰旅行社董事長施懿（左）、湖北徐東國際旅行社副總經理付勁（中）西南旅行社總經理李逸三個好兄弟一同打拚，戮力推廣三峽旅遊市場，盼今、明年邁入大豐收！
5. 古隆中風景名勝區，是當年劉備三顧茅廬、請出諸葛亮的史實地點。（左起）雄峰旅行社陳惠慈、西南旅行社團體部經理陳秀雲、廈門旅遊集團國際旅行社有限公司特助張瑩與雄峰旅行社陳思妤。
三峽旅遊新點～白鶴樑
王理東同時分享一個新訊，位於重慶市涪陵區的白鶴樑水下博物館，即將於5月18日隆重開幕。白鶴梁是一塊長約1600公尺、寬16公尺的天然巨型石樑，因樑上刻有字唐代至今的水文題計共108段，而有「世界第一古代水文站」之稱，1200多年來，隨著長江水漲或枯水期而夏隱冬現。由於修建三峽工程，白鶴樑題刻掩沒於水下30多公尺處，位了保護千年石碑，遂在原址修建水下博物館，透過一個內外都有水的無壓力保護殼體，讓遊客可以通過水下通道進入博物館、欣賞白鶴樑題刻。台灣業者對此一景點深感興趣，承諾將儘可能配合開幕日期，包裝特色產品，邀請台灣旅客共襄盛舉。
創意包裝新提案
除飽覽三峽風光與武當山景致、逐一走訪三峽沿線必遊景點：酆都、白帝城、小三峽等地之外，更在包括湖北省旅遊局、武漢市旅遊局、宜昌市旅遊局與襄樊市旅遊局熱情接待下，延伸前往多個過去台灣同業較少包裝的景點，例如三峽人家、古隆中風景名勝等地，並安排欣賞結合音樂、雜技、歷史故事的大型演出～「夢幻九歌」，相關景點備受同業好評，目前施懿與李逸也正思考將這些景點包裝進入行程的可能。
遊船介紹
五星船艦藍鯨號
以「嬉遊在江中的藍色大鯨」為概念而建置的藍鯨號（Blue Wheal），於1994年正式首航、2005年全新裝修，屬長江第三代航華旅遊船，設有總統客房1間、標準客房60間與豪華套房6間，是一艘可常年行駛於重慶、上海間的遊船。藍鯨號最為人稱稱樂道的，便是船身外觀採用全封閉玻璃幕牆，流線型設計，讓遊船更顯活潑；內裝部份，則按五星級標準設計，透過中、西結合的現代流行風格，展現郵輪的豪華氣勢。
達人專訪
長江輪船海外旅遊總公司副總經理王理東
長江輪船海外旅遊總公司副總經理王理東一再強調，今年是三峽旅遊區別具歷史意義的一年，因為大壩主體將在今年正式宣告竣工，屆時水位可升高至175公尺，許多過去遊船無法抵達的景點，都可逐一前往，也因此吸引許多人親眼見證三峽變化的歷史。王理東認為隨著三峽旅遊區規劃越建完善，許多自然與文明的景點將完整結合，有關單位也採用高科技加以維護，無論是異地遷移或是原址保護等方法，都儘量讓千百年古蹟保有完整樣貌。
王理東進一步分析歷年來三峽遊船市場約可分為3個高峰期，分別是80年代中期，當時主要是老兵返鄉；其後則為1997年；其後則為2002年，該年度遊船人數攀升至10幾萬，床位吃緊。去年全年約有17、18萬，但台灣旅客略少，希望能結合旅遊局、旅行社等力量，藉三通直航的優勢，包裝流暢又完整的產品，進一步有效提升台灣旅客造訪人次。
武漢市旅遊局副局長
武漢市旅遊局副局長徐緒群表示，武漢與台灣兩地源遠流長，亦是台商聚集重鎮之一，2008年底更成為中部地區首個實現直航台灣的城市，有效帶動雙邊互訪。以旅遊來說，近兩年每年造訪武漢的台灣旅客約在4萬人左右，並持續以10％的增幅穩定成長；若從直航效益來看，從2008年7月26日武漢首發赴台旅遊團至今，武漢赴台旅遊客數已近2千人次。
徐緒群認為，武漢歷史文化悠久，自然風光秀麗，當地又是武昌起義之地，同時也能順暢連接三峽旅遊景區，對台灣旅客而言格外具有吸引力，因此希望能通過旅遊、帶動雙方經貿合作。目前每週一班的武漢－台北航班，是華中地區唯一能直航台北的城市，因此機位略顯吃緊，目前積極與航空公司溝通爭取達到每週二班，更希望未來3～f0 5年內，能達到每週4～f0 5班。尤其從武漢機場向外輻射，可在1.5小時航程內抵達18個城市，對於經常往返各地的商務旅客而言非常方便。
值得一提的是，目前武漢市旅遊局積極規劃獎勵措施，初步應採朝客人頭給予獎勵與旅行社刊登廣告補助等方案，業者可密切注意後續發展。