（左起）香港航空董事長任衛東與董事總經理李強合影。
香港製造 放眼全世界
香港航空選在香港四季飯店舉辦「心繫紫荊，鵬舉香江」成立慶祝酒會，包括海南航空集團董事長陳峰與港聯航空主席何鴻燊，以及香港航空台灣總代理雍利旅行社與其集團母公司鳳凰旅行社也受邀參加，由鳳凰旅行社董事長張金明的夫人吳明雪、副董事長蘇維玉與雍利旅行社總經理邱慈祥代表赴會。
航網規劃
首重補強香港航網空缺
香港航空董事長任衛東表示，「採用代表香港人進取精神的名字，可說是香港航空更名最大意義，未來3～5年，將全力創建足以代表香港品牌的航空公司。」任衛東來自航空世家，踏入航空領域迄今20年，從小耳濡目染加上經年累月專業積澱，使他能以宏觀角度規劃香港航空佈局：初期著眼亞洲，長期放眼全球的整體市場，他說，「香港客運量在世界排名第5位，但連接香港至中國內地或東南亞等地的部分熱門旅遊城市與二、三線城市的飛航服務仍嫌不足，而香港航空將增加運能，補足香港航旅市場的空缺，致力拓展與打造亞洲航線網絡，進一步鞏固香港航空樞紐地位。」
香港航空董事總經理李強則指出，今年6月底至12月初，香港航空總共添入4架B737～800，並迅速增開與加密航線，目前正班機營運航線包括桂林、昆明、南寧、海口、三亞、長沙與天津；包機則飛行韓國、緬甸、柬埔寨與菲律賓等地，目前正在申請的航點多達40個，並預計於2008年開始將航網觸角延伸至歐洲並開航倫敦。李強進一步指出，「香港航空不是市場導向的航空公司，而是經過縝密構思計算後，醞釀計畫與藍圖，逐步落實並創造市場。」
在李強的規劃裡，首先是打好基礎、站穩腳步，3年內陸續添入30架飛機、擴增60個航點。他同時也強調，香港航空與其他航空公司最大不同處在於，香港航空的航點佈局策略非僅以往返兩地間市場結構作基礎，而是提高格局、深入分析載客來源國，進一步引動其他地區載客營銷可能，但他也坦言「航權取得」與「飛航時間帶」是香港航空目前需克服的瓶頸，特別是香港航空飛機到位與航權取得速度具有落差，而這正是香港航空積極努力的部分。
重視台灣市場 看好台中、金門航點
香港航空標榜發揮「香港製造」的精神，致力發展成為香港人的航空公司，進而落實作為連結中國大陸、香港與全世界間橋樑的優質航空公司，但在李強規劃的發展藍圖中，台灣佔有舉足輕重的地位，他說，「我的目標值有35％來自台灣市場，香港與內地則分佔20％與30％，因此與華航、長榮密切合作相當重要。」也由於李強看的是大面向的佈局戰略，相較其他航空公司相當看重的兩岸直航部分，李強則有另外的看法，他說，「直航後是否飛進台灣倒是其次，但若然直航，我計畫在次要市場如台中、金門等地積極補強。」
他進一步解釋，台中無疑佔有相當商務、旅遊載客成長空間，目前也僅有華信與港聯提供航班服務。至於金門，李強則認為隨著高鐵開通，北高兩地航班減少，預料金門航班將相對增加，而他未來若開闢如花蓮—金門—香港—內地間的航班服務，利用北高兩地之外的機場集客力，刺激、吸引旅客經由金門轉進內地，同時在開放大陸觀光客赴台旅遊後，也能提供華南、華東地區大陸旅客經此航線抵台旅遊，李強認為雖然短期內未必達成損益平衡，長遠來看卻可能成為航線新亮點。
