從城市行駛到高原，再從自然走回文明，「火車」已從過去僅是交通的工具，逐漸蛻變成高端旅遊的重要載體。特別是近年來在旅遊趨勢的轉變下，「鐵道＋旅遊」成為風潮，旅客可以在移動中體驗生活，在旅程中深入當地，形成一種結合交通、住宿、體驗的複合型旅遊商品。

▲高端旅遊專列已成為中國大陸旅遊新風潮。（圖片提供／台灣中國旅行社）

疫後旅遊趨勢改變、銀髮族比例上升 深度慢遊成日常 「火車」成高端旅遊重要載體

趨勢1 旅遊專列數量增長33.6％ 各地鐵路局打造特色列車

根據國鐵集團數據報告指出，2025年中國大陸運行的旅遊專列共有2,485列，同比去年增長33.6％，顯示鐵道旅遊的吸引力仍持續升溫。然而，數字的增長不僅代表需求的擴大，更反映出市場結構的轉變。從2022年呼倫貝爾號推出後，迅速填補高端市場缺口，也被視為「高端鐵道旅遊元年」的起點。隨後，在各地鐵路局的補助支持下，陸續結合地方特色推出更多旅遊專列，如中國鐵路成都局的「熊貓專列．成都號」、中國鐵路烏魯木齊局的「新東方快車」等，進一步將高端列車推向市場高峰。

趨勢2 硬體設施打造區別 季節稀缺及服務決定旅客體驗

在眾多高端豪華旅遊列車中，選擇的關鍵不是在於哪輛最貴，而是從硬體空間、季節稀缺性、服務細節這3大面向進行評估。如在硬體空間上來看，有主打奢華內外裝與頂級餐飲的「絲路夢享號」，也有強調宋式美學、大坪數套房的「錦繡天府號」，可依據旅客喜好進行選擇。而出發季節則決定體驗價值，以新疆為例，5、6月正是當地百花齊放的季節，氣候宜人舒適；7、8月草原景觀迷人，是親子出遊的旺季；9、10月則是可欣賞楓葉由黃轉紅絕美景色，因此每趟次列車的出發時間，可直接性的決定旅客所觀看到的景觀為何。最後在服務細節上，「成都號」強調移動的家理念，由專屬管家及度假大使貼心服務；「新東方快車」則是以隨行服務團隊以及每日供應新疆道地美食等，深獲旅客喜愛。

（圖片提供／巨匠旅遊）

趨勢3 老年人口比例上升 制定銀髮旅遊計畫完善需求

從台灣內政部資料統計報告指出，截至2025年底，台灣65歲以上人口達467萬人，占總人口比率20.06％，正式邁入超高齡化社會，這不僅意味著銀髮客群的旅遊需求日益增長，也凸顯其在消費市場中的比重與影響力持續上升。於此同時，中國大陸2025年初也發布《關於增開銀發旅遊列車促進服務消費發展的行動計劃》，明確提供增加銀髮旅遊列車服務供給、強化適老化設施保障、提升服務水準、優化發展環境等4大方面，這一計畫精準對接銀髮族群在列車旅遊的需求，也正是台灣業者值得包裝及操作的最佳時機。

趨勢4 銀髮旅客習慣結伴預訂 喜好深旅慢遊的體驗

根據業者觀察，搭乘高端列車的大宗群體為中老年族群，他們在經歷疫情的肆虐後，往往改變消費習慣及出遊模式，不僅喜好慢節奏的旅遊型態，對生活品質也有較高的追求，這恰好就與高端列車的營運模式不謀而合。值得一提的是，這類型的旅客大多會選擇與三五好友結伴同行，一次便會預訂下2～3間的套房，因此高端列車大多開賣便搶購一空，是相當稀缺的市場。而「一價全包」的產品包裝，無論軟硬體設施皆達到高品質的水準，不僅有隨行團隊、貼身管家24小時細心服務，落地後還會有直通景區的VIP專車接送等，來滿足旅客優雅、奢華的享受，以及「深旅慢遊」的旅行體驗。

（圖片提供／台灣中國旅行社）

趨勢5 新疆幅員廣闊 夜行日覽彌補缺口

新疆幅員遼闊，面積為台灣的46倍大，主要景點之間大多都要數百公里的移動，若要完整遊覽一次新疆，動輒需要30天的時間，因此旅客容易因舟車勞頓，而壓縮實際停留的時間與體驗品質。對此，以「夜間移動、日間遊覽」的高端旅遊列車，恰好成為新疆遊覽的重要元素，藉由將長距離的移動轉化為休息時間，讓旅客在睡眠及用餐中完成跨區移動，滿足旅客的住宿、餐飲、娛樂、休憩等需求，還能沿途欣賞美景的變化，甚至還有多樣的交流活動、講座等體驗，讓旅客從上車的那刻便開啟旅程。

趨勢6 顛覆火車傳統印象 高端列車提升乘坐品質

過往民眾對「夜宿火車」都會有晃動大、吵雜多、不舒服的刻板印象，但其實近年來在中國大陸各地鐵路局與集團的投資建設下，列車旅遊不斷精進，尤其高端列車更是透過靜音車體、25G型客車等升級，大幅降低行駛途中所面臨的不適感。另外，中國大陸旅遊專列與一般火車不同之處，除在於行駛速度較低外，所採用的鐵道軌距為1,435公厘的國際標準軌距，對比台鐵所使用的1,067、762公厘的窄軌來說，能增加列車行駛穩定性，提升整體乘坐品質。

（圖片提供／台灣中國旅行社）