自去年10月開放免簽後，日本旅遊市場迅速成長，多元的觀光體驗、四季不同的主題性旅遊，都讓日本成為疫後國際旅客熱門旅遊目的地首選。加上日圓貶值、國際航班的增加，更大幅帶動日本在疫後市場恢復速度，根據日本國家旅遊局（JNTO）於今年11／15公布的統計數據顯示，10月單月份全球訪日遊客已超越疫前水準。

▲日本北海道是許多旅客冬季首選滑雪勝地。

國際航班增加促訪日旅客數穩步提升 新景點增添遊程選擇 多元航點提高行程豐富度

根據日本觀光廳（JTA）統計，上半年台灣赴日旅遊人數即達177.1萬人次，相較赴韓國旅遊人次40.2萬而言高出4.4倍左右，顯見台灣旅客對日本旅遊的喜愛。加上許多航空在疫後不斷加強日本運力，持續增班、增點和業者包機直飛，以及近年不斷增加的新興旅遊景點，從而吸引到不少國際旅客赴日旅遊。

新興景點不斷 訪日遊客首度超越疫前

在日本國家旅遊局統計數據中，今年1～9月訪日旅客相較疫前同期從負44％逐步縮減為負3.9％，直至10月訪日人數達到251.65萬人次，旅遊人次達正成長來到0.8％，首度超越疫前同期，顯見日本旅遊市場正穩定復甦當中。而在日本市場23個主要旅遊國家當中，亞洲地區為日本疫後旅遊熱度回復的重要關鍵，在10月旅日遊客統計前10的排名內，亞洲地區國家即過半數，其中韓國遊客以63.11萬人次佔據榜首，而台灣的42.48萬人次也超越疫前同期旅日人數。

近幾年日本也增加許多新興景點與即具話題性的樂園，都進而提高旅客赴日旅遊動力，如2019年底開幕的東京澀谷Shibuya Sky展望台、2022年開園並陸續開放新園區的吉卜力主題公園「ジブリパーク」、2023年開張的東京華納兄弟哈利波特影城等，都成為旅客熱門打卡地。此外知名的日本環球影城也宣布「超級任天堂世界」將擴建第2期園區，打造全球首個Donkey Kong（森喜剛，又譯大金剛）主題園區，預計2024年春季正式開園，同時明年度2／1～6／9也將再度與著名動漫《鬼滅之刃》聯手，推出「鬼滅之刃XR乘車遊～追逐夢想的無限列車」劇場版主題VR過山車，大大增添更多遊程選擇。

▲日本環球影城內的超級任天堂世界是當地熱門旅遊景點，近期將再擴建園區。

▲愛媛縣內的松山城是著名賞櫻景點，旅客可步行登城或搭乘纜車俯瞰群櫻環繞之景。

冬季航班數量提升 增班、包機滿足旅客需求

根據日本國土交通省數據統計，自今年10月底至明年3月底的冬季航班時刻表，航空公司提交起降申請的國際定期航班每週為4,311班，比夏季航班數量增加36％，顯見運能有逐步恢復之趨勢。自台灣出發的直飛航班也陸續增加，同時增加或開通許多前往日本各地的包機等支線航線，如桃園－熊本、桃園－成田的航班增加，以及桃園－山形、桃園－青森之間也有包機服務等，相較同期航班已呈現逐步回升，讓台灣旅客即使在旅遊價格大幅上漲之下，於秋季賞楓、雙十節慶等假期中仍有旺盛的旅日需求。

長榮航空 多樣策略應對冬季旺盛需求

現階段長榮航空在日本航線運能已恢復至疫前85％，同時針對冬季熱門的東北及北海道地區採增班、包機、放大機型等策略，加強冬季航班運力。

北海道札幌在12／10起至明年3月期間提高運能，含2023／12／10～2024／1／31期間每日直飛，自2月起改為5天1班，日期為2024／2／16、20、24、28、3／3、7、11，此外原有的早班機定期航班，則於2／7～14期間放大機型，改採波音787-10執飛。

在東北部分，仙台航線將於2024／1／15～3／3，以及3／31～4／21期間，將原先的A321機型調整為A330-300；針對尚未復飛的青森直航，則於2024／1／15、19、23、27、31、2／4期間改採包機模式，來面對日本當地疫後機場人力缺乏之問題，以靈活的應對方式強化日本東北運能，滿足遊客賞櫻、滑雪等需求。

此外長榮航空2024／3／6即將恢復松山與愛媛每週三、日定期航班，在4月賞櫻旺季調整為三、四、六、日；往返小松的機型也在2024／4／13～4／28放大為A333，提高班機載客量，給予同業更加充沛的運能來滿足銷售需求及利於行程規劃。

中華航空 包機、增班滿足市場所需

中華航空針對北海道、東北地區採包機、加班機形式，滿足旅客冬季旅遊需求。桃園出發的航線：釧路包機於2024／1／26～2／11，每5天1班共4班；山形包機自2024／1／17～3／7，每5天1班共31班；北海道（札幌）加班機自2024／1／29～2／29，每天1班；富山加班機自2024／1／31～3／30，每週2班，石垣島包機2024／2／7～2／16期間共3班。高雄出發的航線：靜岡包機自2024／1／19～3／29，每週3班；高松包機自2023／11／27～2024／1／31，每週3班。此外中華航空在熱門航點上也陸續增班，提供旅客更便捷的服務。桃園－東京成田增至每週24班；大阪航線自2024／2／2起，高雄－大阪由每週7班增至10班。九州地區：甫開航的桃園－熊本航線，於2023／12／3起增至每週4班，明年2／27將再增至每週5班；桃園－福岡則將於2024／1／2起增至每週16班。四國地區：桃園－高松自2024／1／2起增為每週5班，2月起再增至每天1班。琉球（沖繩）：2024年1月起恢復高雄－琉球航線，每週3班；桃園－琉球航線也將自每週7班增為每週11班。

台灣虎航 多元航點有利包裝深度旅遊產品

疫後日本自由行旅客及深度旅遊旅遊需求提高，台灣虎航於日本擁有18個定期航點，更利於旅客規劃不同點進出的行程，並陸續新增航點及航班，因應旅客旺盛需求。

除12／10開航秋田，也預計在明年1／16和業者合作推出福島包機，4～7月將延續今年的高雄－茨城包機，每週3班。此外在熱門航點東京也將提供增班服務，高雄－東京航線自2024／1／1～3／30將從每週5班增至9班；桃園－東京航線自2024／3／1～3／30，將從每週14班增至每週21班。

針對明年度規劃，台灣虎航於2月下旬將為棒球交流賽，與樂天、易飛網合作宮崎包機，未來也將評估增強九州航網布局而續飛，同時計畫推出鳥取／島根等航點，給予業者及旅客更加多元的產品選擇。