預計開航日本定期航線 5年內飛遍亞洲主要城市
復興航空將於11╱1正式掛牌上市，10╱4舉辦上市前業績發表會，復興航空董事長林明昇、總經理陳嘉，帶領公司一級主管，為法人解說公司的經營策略、財務策略、產業概況與未來展望。
獲利能力佳 財務結構健全
林明昇表示，復興航空近年在兩岸直航、推動開放天空政策下，加以包機、節能的策略操作奏效，營收大幅成長，復興航空今年上半年營收40.7 億元，較去年成長5％，純益率達8.55 ％，每股稅後純益為0.72元，負債比率48.57％，為目前國籍航空公司負債比最低者，獲利能力於市場上尤顯出眾，財務結構也非常健全。目前泰國、馬來西亞、新加坡都已開放天空，加上日本也預計開放，未來復興將積極爭取東北亞、東南亞新航線，台日航權正式開放後，過去包機航線將實現為固定航班，將計畫開航大阪、札幌、福岡以及琉球等4條定期航線，逐步實踐5年內飛遍亞洲主要城市的航空藍圖。
兩岸航線比重提升包機業務致勝
林明昇指出，復興航空包機業務的成功，歸功於產品規劃力，例如日本包機平均一年已達1,100航班次，北海道產品採取業界少見的策略，以雙點進出，提供多元產品與服務；而針對商務型旅客則提供一日行服務，為旅客創造一日生活圈的便捷。
2010年復興航空的8條國際定航、8 條國內航線營收比重分別為24.58％、 24.79％，22條兩岸航線為26.2％，包機業務為15.59％，代理、空中精品、貨運等其他收入為8.85％。隨著大陸航點的增加，2011年上半年兩岸航線提升營收比重至31％，包機業務則因日本3月大震有所影響，降低至8％，其他收入則為11％。
在新航點開拓計畫上，復興航空今年繼開航重慶、新加坡、無錫之後， 11月將再開啟3個兩岸新航點：桃園 ─徐州、高雄—南寧、高雄—合肥，並陸續開航花蓮─杭州、花蓮─武漢航線；在國際航點上，高雄—河內航線將於11╱10開航。
機隊擴展 亞洲佈局具競爭力
復興航空總經理陳嘉表示，復興定位為區域型航空公司，因此以如何有效運用飛機、掌握最適當的飛時，做整體運籌帷幄為最優先，同時維持很好的飛安紀錄、取得重要航線、採用最適合機型運用在航線上，都是復興航空的競爭優勢。由於復興取得的兩岸航線都是黃金航線，去年其兩岸航線載客率比市場上平均載客率高出 4∼5％，未來將積極爭取新航點，創造最佳效益。
復興航空近年持續進行機隊擴展計畫，也讓其亞洲佈局更具競爭力，推動機隊年輕化，也帶動營運效率提升、節能降低油耗，近2年已積極購機 20架，2010年訂購的2架大型A330- 300客機，以及6架A321客機，將於 2012年第4季起陸續交機；2011年6月向法國AIRBUS訂購6架最新型，省油達15％以上的A321Neo，並保留6 架A321Neo追加訂購權，也將於2020 年前全部交機完畢。今年10月、明年 3月也分別租進1架A321客機以因應機隊調度需求。
