1.復興航空董事長林明昇（左）、台灣證券交易所董事長薛琦。2.復興航空董事長林明昇（中）、復興航空副總經理李士勳（右4）與復興航空團隊合影。3.復興航空總經理陳嘉（左）贈送開航紀念模型機給徐州市市長張敬華（右）。（圖片提供＞復興航空）4.徐州市副市長周寶純（左3）率貴賓團來台，由復興航空副總李士勳（左2）、副總王鍾銘（右1）代表接機。（圖片提供＞復興航空）
持續擴編機隊、拓展航點 展望2012年大幅躍進
復興航空董事長林明昇表示，環顧台灣航空市場， 已超過十年以上時間，處於沈寂穩定局面，復興航空上市將為台灣航空市場帶來更多良性競爭。未來復興航空將配合政府開放天空政策，積極爭取新航點，不僅要把台灣民眾帶往世界，也把國外民眾帶到台灣。復興航空上市後，將向股東與社會大眾展現企業經營績效，建立為大眾信賴的企業品牌。今年為60週年慶的復興航空，本身基礎扎實，有長期投入航空業的資深同仁，此刻的榮耀歸屬於全體團隊。
體質、績效佳 將展現更好成績
林明昇指出，復興航空本身的體質、績效佳，期待未來展現更好的營利成績、敬請投資大眾多多予以支持。復興將持續在亞洲地區穩健經營，他相信未來5至10年內，亞洲仍將是全球成長性最好的市場，兩岸間市場也同樣呈現成長態勢，雖然目前全球景氣籠罩陰影，但復興航空未來的成長空間還相當大。
復興航空上市前景看好， 已於 10╱25完成由寶典投資集團入股的私募增資案，此私募案經復興航空董事會通過，以5,130萬股，每股新台幣 17.5元價格，辦理私募現增案，藉以引進策略投資夥伴，共計募集新台幣8.98 億，達實收資本額比例10.67％。林明昇說明，增資計畫分為兩階段，日前的私募基金完成目標的一半，將再規劃第二階段，未來將大幅擴增機隊，今年10月先租1架A-321客機，明年3 月再租入1架同型客機，2010、2011 年向AIRBUS集團訂購的2架A-330廣體客機、以及12架A-321客機，則將從2012年11月開始交機，並保有6架 A-321訂單選擇權。復興航空目前負債比為40％，即使購入新機也僅60％，與同業間的70∼90％相較顯得低，因此未來有充裕的財務槓桿空間，作為擴充機隊、營運資金使用。
佈局亞洲新航點 11╱1開航徐州
復興航空桃園─徐州航線關於兩岸直航新航點，林明昇表示，北京、上海等一線熱門城市已無時間帶，目前先經營二、三線城市，日後有機會再爭取一線城市，11╱1開航的桃園─徐州航線，即可紓解上海擁擠的狀況。未來將爭取日本、香港的新航約簽訂，韓國航線、東南亞的泰國、馬來西亞、菲律賓等都在考慮規劃中。在持續擴編機隊、拓展新航點貢獻下，復興航空2012年可望較今年更成長。
復興航空桃園─徐州航線，是唯一執飛此航線的台籍航空公司，也是第一家飛航徐州觀音機場的境外航空公司，採用可搭乘182 人的A321機型飛航，每週提供3個來回航班（週二、五、日），可望帶動兩地商務觀光市場發展。
徐州為中國著名的歷史文化名城，加上地處江蘇、山東、安徽省交界，交通位置具優勢，徐州觀音機場也是蘇北最大機場，且機場周圍300公里內，並沒有其他兩岸直航點，在徐州航線開航後，江蘇三大都市圈中（南京都市圈、蘇錫常都市圈、徐州都市圈），復興航空目前飛航有松山─上海、松山─杭州、聯程轉運的上海、無錫、杭州，已串起其中兩大都市圈與台灣的飛航服務。
復興航空目前取得22條兩岸航線，隨著大陸航點的增加，2011年上半年兩岸航線已佔營收比重近31%。為慶祝正式開航，即日起至 12月底，復興航空推出來回優惠票價新台幣 8888元（未稅，14天票期，需於12／31前完成開票），以回饋乘客長期支持。
復興航空桃園─徐州航線
航線：桃園─徐州 班機號碼：GE318
起訖時間：桃園─徐州1530-1750 班次：每週二、五、七 使用機型：A321（182人座）
航線：桃園─徐州 班機號碼：GE317
起訖時間：徐州─桃園1850-2200 班次：每週二、五、七 使用機型：A321（182人座）