中國東方航空台灣分公司客運銷售部經理熊磊。
經上海轉歐洲6大城市 未稅15,000有找
中國東方航空台灣分公司客運銷售部經理熊磊表示，這3年以來，東航深耕台灣市場，不論是直航、中轉，還是延伸國際航線，東航都能提供同業操作，滿足旅客的需求。目前東航往來台北—上海的航班航網相當密集，每週提供28個班次，包括松山—浦東7班、桃園—浦東11 班、松山—虹橋10班。搭乘東航台北經由上海浦東，除了可飛往歐洲6個城市，還可延伸北美洛杉磯、夏威夷、溫哥華、紐約4個城市；澳洲雪梨、墨爾本2個城市。
歐洲3航點當日輕鬆轉機
其中，從上海前往法蘭克福、漢堡、巴黎皆可當日完成轉機；前往夏威夷、莫斯科、雪梨、墨爾本也都是去程或回程可當日轉機。為了增加產品優勢，針對去╱回程當天無法完成轉機的旅客，也免費提供1晚STPC，以浦東機場附近3∼4星級飯店為主，部分提供機場接送；如果是團體更享有轉機超過6小時以上，可提供半日遊的服務；熊磊表示，東航貼心的設定讓票價更有彈性，FIT機票去回可混艙並搭配不同點進出，讓旅客規劃行程更自主、更自由。
目前歐洲莫斯科同業未稅價為13,960元起，其他歐洲5航點為14,960元起；飛往北美洛杉磯、夏威夷、溫哥華15,300元起、紐約24,300元起，雪梨與墨爾本則為13,300元起。熊磊指出，這樣的售價，幾乎等於買上海送長程線機票，對於想要節省預算的年輕族群與背包客，東航的產品相當值得推薦。
1張機票，兩地享樂
熊磊強調，「東航國際中轉產品，要打破旅客認為直飛比較便利的迷思。」事實上，搭乘東航經上海中轉世界各地，除了可享有比較優惠的票價，在東航提供的可中停上海一次，旅客更能體驗到「一張機票，享樂兩地」的樂趣。除了原有的目的地，旅客可以感受中國最國際化、最繁華的上海都會魅力，不論是洽公、訪友還是旅遊，都是一舉兩得；同時有了中轉的稍作停留與休息，銜接國際線時，反而減輕了直飛一次10多小時航程的不適與疲憊。
東航國際中轉產品自去年推出以來，在市場上就以「優惠票價」的優勢，在2010年ITF旅展上一炮而紅，不僅受到消費者的肯定，更讓操作歐洲線的旅行業者相當驚艷。因此今年東航在擁有了去年的市場經驗後，很有計畫的作了一系列的團體市場推廣，特別是利用東航中轉歐洲德國、法國都相當便利；目前東航上海巴黎為每週10班，預計明年可望增加至每天2班，屆時將可提供業者更充足的機位，與更密集的航班選擇。
國際中轉銷量成長50％
據統計，東航國際中轉產品自今年年初截至目前為止，在銷售上較去年成長50％，這項匯集了票價、可免費中停上海去╱回1次（不超過7天）、免費提供STPC、去回程皆可混艙、目的地可靈活搭配不同點等諸多優勢，加上今年歐洲免簽證的利多下，在台灣市場掀起經濟型的歐洲旅遊風潮。明年東航也將發揮加入SkyTeam的優勢，包裝更多組合行程，提供同業更豐富的航班選擇。此外，旅客除了可經上海中轉，也可通過東航的昆明中轉新加坡、東京成田、名古屋；經昆明轉東南亞、中東、中南半島、日本、韓國等城市，感受一次旅程，多點享樂的繽紛之旅。
東航選位問題
●因為東航＋上航內部正在進行座位配置整合作業，目前暫時無法提供同業選位，這項問題將會以最快的時間能完成東航＋上航的座艙配置整合，屆時將立即開放選位功能。
●為提升機艙品質，讓旅客有更舒適的搭乘感受，東航規劃引進50架B737neo客機，並針對原有機隊的商務艙進行改艙，在新年度將會帶給旅客更嶄新的服務與面貌。