▲波音787夢幻機是今年將全力投入全日空國內與國際航線。
2012年將積極拓展美國航線市場 4╱1起與UA Joint Venture
全日空台北支店營業部副理嚴冠玉表示，以往大多數人對全日空的印象都是停留在日本航線，但其實一直以來全日空經日本飛往美國的航線也是相當具有市場競爭力的，2012年起，為了更加強化以及加深台灣旅客對全日空美國航線的印象，以及希望進一步拓展旅客利用全日空班機經日本飛往美國，全日空特推出台灣（桃園╱松山）經東京（成田╱羽田）飛往美國華盛頓、芝加哥、洛杉磯、舊金山、夏威夷與紐約的優惠票價，敬請同業多加利用。另外，今年也是全日空開航60 周年，預計將會陸續有許多精采的活動推出，敬請同業期待並給予支持。
台灣飛美國最低票價僅需24,000元起
即日起至3╱31止，凡開立出發日為 2╱2∼3╱31出發之全日空台灣經日本飛往美國之來回機票，可享優惠票價，敬請同業多加利用與推廣。美國航線優惠票價如下：桃園╱松山—成田╱羽田—華盛頓或芝加哥，優惠票價為26,000元起（L 艙）；桃園╱松山—成田╱羽田—洛杉磯、舊金山或夏威夷，優惠票價24,000元起（L艙）；桃園╱松山—成田╱羽田— 紐約，優惠票價31,000元起（L艙），以上均限搭全日空正班機。除了美國航線，即日起至3月底前開立出發日為3╱31前之全日空台灣至東京來回機票，可享9,000元起之優惠票價（K艙）。
4╱1起全新票價結構更彈性價錢不變艙等提昇
全日空自今年4╱1起至9╱30止，將開始使用全新的票價結構（1╱16開票日起起，始可使用新票價結構）。嚴冠玉指出，全新的票價結構與以往最大的差異，在於放寬了艙等混合的限制，免除同業在開票時的諸多不便。新的票價結構，開放同業在相同的機艙且訂位記錄符合機票規定，並可自動計算出Guarantee的票面之條件下，可混合艙等（要提醒同業的是，混合艙等的機票規定將依照較嚴格的票價規定）。另外，新的票價結構之最低艙等也從K艙提升到了L艙，意謂旅客在相同的票價下，可享有艙等提昇的優惠，同時在 Y Class中還增加了新的Q艙，方便同業利用。此外，在新票價的C Class中Z、D艙也從以往的限定使用全日空正班機，改變成可使用與長榮航空聯營之NH班號班機（台灣—東京）。
787全力投入國際與國內飛航網絡
全日空787客機已於日前正式投入航線服務，目前規劃飛航日本國內定期航線：羽田—岡山，同日稍後投入羽田—廣島航線。在今年3月以前將投入羽田—大阪伊丹、山口宇部、松山等更多的國內航線。而國際線部分，則規劃今年1╱21起投入跟德國漢莎航空（LH）Joint Venture合作的全新航線：羽田—法蘭克福，第一個月每週飛航3班（週一、四、六），第二個月開始DAILY運行。至於亞洲地區，ANA 規劃在12月先投入羽田—北京航線，這是此夢幻機首次投入定期國際航線服務，計畫每週飛航1班，直到隔月羽田—法蘭克福正式開航止。
787夢幻機 今年將新增美國西雅圖與聖荷西航線
另外，為了積極實行拓展美國航線之計畫，全日空於日前宣佈，787將於今年投入美國航線之成田機場至西雅圖與聖荷西航線。嚴冠玉指出，將787投入這兩個美國西岸主要城市之長程航點，不僅可以使787的使用效能提昇至最高，同時也可以讓旅客有更舒適的飛行體驗。另外，全日空也將從今年4╱1起開啟與UA之Joint Venture（限美國航線）。屆時，將可提供更充裕的機位運用，且UA之美國內陸航線優勢，也將讓雙方商品更具市場競爭力。