面對航空市場競爭日益激烈，同時有感於中國大陸市場潛力十足，大韓航空以更積極的航班佈局計畫搶佔日後市佔率，繼宣布自9月下旬起，以每週3班、早去晚回的方式提供首爾—拉斯維加斯航班服務後，大韓航空日前再度宣布上週起針對中國市場將增闢3個航點與部分航點增班方式，滿足暢旺的旅客需求。

大韓航空積極佈局中國

大韓航空新開闢中國3航點分別為大連、煙台與廣州，增班部分則選定北京、上海、威海、延吉等4航點，分別增為14、19、7與2班，未來大韓航空每週將自首爾、釜山、大邱、濟州、清州與光州等6大城市，提供總計155航班前往中國大陸的19個城市。

聚焦東北   爭取商務客

大連向來是進入中國東北重要門戶之一，未來大韓航空將以每天1班的方式提供服務，該航線開航之後，無論對台灣洽商或一般旅遊的旅客而言，都將擁有比以往更多元、彈性的航線與航班選擇。首爾—煙台航線則是取代過去大邱—煙台航線，大韓航空台北分公司客運業務部訂位票務副理徐曉鵬坦言，「大邱—煙台航線載客狀況不如預期，總公司經過經濟效益評估考量後決定調度航線，並以每天1班的方式提供服務，並可搭配山東的其他航點如青島、濟南、威海，使山東的團體操作更加豐富、便利。」業者如有特別規劃，也可搭配上述的大連、瀋陽等東北航點，或北京、天津的大華北航網操作，由此將更利於台灣旅客取道韓國入境中國華北，反而是利多消息。

首爾轉進   搭配具優勢

就台灣市場來說，徐曉鵬認為「就飛航位置來說，經由地理位置優越的首爾進入中國大陸能有效節省飛行時間；此外，韓航也提供價格具競爭力、轉機時間順暢的航班服務讓旅客輕鬆轉往中國各地更是大韓航空一大優勢。」尤其韓航以正班機型態飛航，「機位相當充足，對於業者操作而言也較具穩定性。」選擇韓航轉往大陸，大多都能在當天直接轉進中國，例如大連僅需55分鐘的轉機時間，對於分秒必爭的商旅客人而言最是方便。

另外，首爾—拉斯維加斯闢航消息宣佈之後，鳳凰、洋洋、喜達與山富國際都積極利用韓航機位規劃相關團體產品，徐曉鵬說，截至目前為止團體收客狀況表現良好；而此次大連、煙台航線開航後，包括鳳凰與以樺一旅行社為中心的大韓遊蹤PAK成員都表達包裝相關產品的高度意願，其中鳳凰早已使用韓航機位推出濟南進、青島出的產品，大韓遊蹤PAK則推出大連進、青島出等跨省且雙點進出的產品，天數目前則以6、8、10日為主。

至於廣州部分，徐曉鵬指出目前進入籌畫、研擬最後階段，待相關航班起離時間、航班代號敲定之後，就會再行通知。他同時指出，基本上會選用這條航線的台灣旅客多以商旅性質為主，特別是同時需要前往韓國首爾與中國廣州的商務客，以商旅客人使用為前提、票務策略彈性大向來是大韓航空票務優勢，日後台灣FIT客人若有台北－首爾－廣州這類特殊需求，大韓也將竭力滿足旅客需求。

大韓航空首爾—大連／煙台航線航班
起／迄地點	航班代號	飛航日期	起飛時間	抵達時間
首爾／大連	KE6961	二、三、四、五、六、日、一	12:55	13:20
	KE6961		14:30	14:55
大連／首爾	KE6962	二、三、四、五、六、日、一	14:30	16:40
	KE6962		16:15	18:25

 

大韓航空首爾—煙台航線航班
起／迄地點	航班代號	飛航日期	起飛時間	抵達時間
首爾／煙台	KE837	Daily	09:15	09:30
煙台／首爾	KE838	Daily	10:30	12:45