大陸首架夢幻客機B787-9登場 5月起陸續引進 15架將投入歐洲、美洲航線 打造最完美的飛行體驗

國航成立於1988年，是大陸最大的國有航空企業。目前國航集團子公司超過10家，包括大連航空、山東航空、深圳航空、澳門航空、西藏航空等，使國航在大陸國內航網綿密完整。同時，國航也是大陸唯一一家加入世界最大航空聯盟─「星空聯盟」，透過成員夥伴的優勢結合，使國航進一步邁向國際化，拓展全球服務網。

 

世界最年輕的機隊之一

大陸民航最大寬體機隊

 

國航集團目前現有593架飛機，平均機齡6.11年，是世界最年輕的機隊之一。國航同時擁有大陸民航最大的寬體機隊，以波音747-8、777-300ER和空中巴士330系列為主，共有94架寬體客機。

 

今年5月，國航正式引進波音787-9，不僅是國航第1架「夢幻客機」，也是大陸民航第1架的B787-9機型，將進一步提升國航中遠程航線的運力，更有效拓展機隊實力。

 

B787-9採3艙設計

空中服務大幅升級

 

國航波音787-9客艙採用3艙設計：30個商務艙、34個超級經濟艙，以及229個經濟艙，總座位數為293位。商務艙採用2-2-2設計，經典的180度全平躺商務艙座椅，以及6段可調式枕頭、可升降扶手、私密性隔板、多處儲物空間等貼心設施，提供旅客最為完美的飛行享受。

 

超級經濟艙和經濟艙則採3-3-3布局，選用全新後樑前移的技術經濟艙座椅，能在同等間距下，為旅客提供更多的腿部伸展空間，讓長程飛行顯得輕鬆又舒適；另外1366 X 768高解析度的11英吋觸摸式螢幕，擁有眾多的電影、音樂和遊戲頻道，並且新增了SeatChat機上聊天功能，讓旅客在雲端上，享受不一樣的娛樂新體驗。

 

夢幻客機低排放低噪音

貫徹「綠色飛行」理念

 

全新波音787-9，除了保留原有寬體客機的經典設計之外，更在客艙環境、座椅、娛樂系統、配套設施等各方面進行升級與進化。值得一提的是，機身採用複合材料製成，使飛機整體重量減輕，大幅減低燃料消耗和排放，符合國航一貫倡導的「綠色飛行」理念。

 

首架B787-9夢幻客機，自5╱26首航北京─成都，並將在7╱1執飛北京─廣州、7╱15三亞─北京─法蘭克福（每週7班）、8╱1北京─羅馬（每週7班），未來主力投入於歐洲、美洲長程航線。

 

經營客運航線達367條

航線開通範圍更大更廣

 

截至目前為止，國航經營的客運航線條數達到367條，航線網絡遍布亞洲、歐洲、非洲、北美洲、中南美和大洋洲。其中，國際航線103條，地區航線16條，通航國家（地區）40個，通航城市176個。大陸國內航線248條，通航城市106個。

 

國航在歐洲共有24條航線，每週提供266個往返航班，航點包括倫敦、法蘭克福、巴黎、慕尼黑、維也納、莫斯科、巴塞隆納、馬德里、羅馬等17個主要城市，所有通航點都運用寬體客機執飛。另外，美洲則有10大航點，每週提供156個往返航班，包括紐約、洛杉磯、休士頓、舊金山、華盛頓、溫哥華、蒙特婁、哈瓦那等；非洲也有約翰尼斯堡和阿迪斯巴貝巴2條航線；國航不斷豐富和完善航網布局，並積極建構空中「絲綢之路」。

 

進一步強化上海樞紐

歐洲、美洲航線增班

 

進一步拓展國際航線，國航陸續開通了北京─蒙特利爾─哈瓦那、北京─約翰尼斯堡、北京─阿迪斯阿貝巴、北京─墨爾本、北京─奧克蘭等29條國際航線，以及今年新開重慶─杜拜、深圳─法蘭克福、上海─聖荷西，北京─明斯克─布達佩斯，北京─孟買、北京─可倫坡等航線，同時加密北京─舊金山、洛杉磯、巴黎、米蘭等國際航線的航班，使國航在全球航網的布局上更加完善。

 

除了透過北京、成都、深圳等樞紐中轉，近年來更是強化上海樞紐運力，例如上海─法蘭克福，每天1班；上海─米蘭，每天1班；上海─墨爾本，每週4班；上海─雪梨，每週3班；上海─巴黎，每週5班；上海─慕尼黑，每週3班；上海─聖荷西，每週3班等。

 

台灣旅客可透過國航各大樞紐基地，輕鬆中轉出發，更迅速抵達目的地；若無法當天中轉，國航免費提供酒店住宿（STPC），讓旅客以最優惠的票價、最順暢舒適的航程，暢遊全世界。

 

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