▲（右起）台灣虎航行銷管理處協理暨發言人許致遠、營業銷售部經理王瀛發。

12／18開闢高雄─福岡 明年3／25起南台灣大幅增班 旭川、小松、茨城陸續啟動 Tiger-Link明年第2季登場

擁有100％本土血統的台灣虎航， 以靈活的策略與調度全方位布局市場，同時積極整合華航集團資源，並透過團體機位銷售與業者包機的雙管齊 下，成功繳出亮眼成績。根據台灣虎航統計，今年Q1～Q3季拼出高達4.7億元獲利表現，搖身一變成為母公司華航集團的金雞母。

而展望未來，台灣虎航除了不斷針對同業需要的航點進行開拓外，也持續加大、加密飛航的運能，台灣虎航行銷 管理處協理暨發言人許致遠表示，放眼2018年度，台灣虎航將從2大主軸著手，包括1.擴大與同業的合作緊密度，包括機位銷售或是包機服務等，都歡迎同業踴躍洽詢。2.將持續針對現有的定期航線進行增班動作，以達到Daily為首要目標，為市場帶來更多元的服務空間。

許致遠指出，身為平價航空的台灣虎航，不論在票價、配合度上都更為靈活，能針對同業的需求進行全方位的配 合與協助，因此期許新年度持續與業者保持密切合作，攜手開創市場榮景。

旭川、福岡陸續登場明年度加大高雄布局

台灣虎航自成立以來便不斷針對市場的需求來開闢航線， 為同業打 造最佳的舞台揮灑。除了已於 12／15開闢的 每週二、六出發 的台北─旭川，以及12／18正式登場、 每週3班的高雄─福岡外，明年台灣虎 航將採取加大密度的模式來拓展同業發揮的空間。

以高雄為例，配合政府期許南北並重的期許，以及響應南台灣殷切的需求， 台灣虎航將加大整體在高雄的飛航布局，從今年12／16高雄─澳門將由天天出發改為Daliy2外，明年3／25夏季班表開始，包括高雄─東京將由每週2班增為每週4班；高雄─福岡則由每週3班增為每週5班；高雄─沖繩則是由每週2班增為天天出發。

不僅南台灣的布局持續拓展，台灣虎航也將擴大台北的飛航運力，以台北─ 岡山為例，從開航初期每週4班開始， 因為深受旅客喜愛，幾乎班班都達到 8、9成以上的載客率，因此逐漸增加到每週6班，預計明年3／25起，更將增至為Daliy，為市場帶來更便利的選擇。

此外，台北─小松與茨城的包機同樣 讓同業相當期待，以小松為例，雖明年 1／18才開始啟動，但因為熱切的詢問 度，台灣虎航已從原先預計每週四、日 出發的模式，搶先增為每週一、四、日 出發，讓同業銷售上更添優勢。

許致遠表示，透過南北皆加大運力的 模式，讓旅客能享受到更便利的旅程， 也能同步吸引更多國際旅客到訪台灣， 將可逐漸為台灣旅遊市場擴大胃納量。

Tiger-Link即將上線 同業輕鬆掌握最新資訊

台灣虎航營業銷售部經理王瀛發表示，為了讓同業能在銷售與操作更便利， 台灣虎航預計將於明年第2季（4月初）左右正式上線Tiger-Link，功能與母集團中華航空Ci-Link相同的模式，業者能即使掌握最新動態，同時完成如自動開票、退票、航班確認、查詢聯絡紀錄等便捷選擇，讓Tiger-Link成為串聯起台灣虎航與同業的最 佳管道，歡迎拭目以待。

Tiger-Link功能