▲台灣虎航董事長張鴻鐘（右）與德威航空總裁鄭鴻根 （左）互持對方致贈的禮物，象徵台灣虎航成為首家與外籍航空公司進行共用班號的平價航空。

攜手德威共用班號擴大雙方服務航網 加大台韓市場胃納量 小松、花卷、茨城、旭川接力登場 台日往返航線擴至17條

身為台灣100％血統的台灣虎航，自成立以來便不斷加大服務範疇，為旅客創造出更多元出遊選擇的同時，也 成為同業在包裝操作上的後盾。不斷調整腳步的台灣虎航，至今已有11架A320客機所組成的機隊，以靈活的操作模式開拓航點，並在去年寫下營運獲利達5億元的成績，顯示出經營策略的成功。

隨著邁向2018年，台灣虎航在布局上也展開一連串的計畫，以東北亞為例，台灣旅客鍾愛的日本部份，將陸續開拓4航點，讓台灣虎航的服務觸角在3月底前拓增至17條航線。韓國部分則是攜手德威航空（T'way Air）共用班號的模式，成為首家與外籍航空公司進行共用班號的平價航空，擴大整體競爭力，全方位耕耘台灣旅客最喜愛的旅遊市場。

台灣虎航董事長張鴻鐘表示，台灣虎航剛成立時為求先有穩定營收，因此選擇一些國際城市作飛航，跟母集團華 航航線重疊。隨著後來策略調整，航線逐漸作出區隔，包括日本小松、旭川、 茨城，或是澳門─台中等，都成為集團的新穎航線，避開華航航線的原則，開闢藍海市場。對於台灣虎航而言，與德威航空合作只是第一步，未來會與更多國際廉航攜手合作，透過共用班號的模式，擴大整體服務航網。

擴大台韓市場胃納量 旅客輕鬆享有便捷服務

台灣虎航與德威於去年11月便進行合作備忘錄（MOU）的簽署儀式，雙方達成共識，期待能藉由合作，藉此進一步擴大雙方航網，構築2家航空更穩健發展的基礎。

合作初期，雙方將先從桃園─大邱及桃園─釜山航線開始進行共用班號，旅客未來可在雙方的官網上購買這2條航線。由於德威航空目前沒有營運台灣與釜山間的往返航班，藉由與台灣虎航共用桃園─釜山航線的班號，德威航空的台韓航網將更全面，旅客的選擇也更加多元，亦可鼓勵旅客來台後，可藉由台灣虎航的航網，延伸至其它航點。

張鴻鐘表示，藉由於德威的合作，能提升韓國人來台的意願，同時也提供台灣旅客更多商品選擇，更具旅遊彈性與便利性，也能讓台灣虎航與德威航空整體的台韓飛航網絡更加緊密結合，攜手經營台韓市場創造雙贏，並朝未來擴大飛航版圖而邁進。目前台灣虎航飛航15個航點、20條航線，其中台韓二地共計有3條航 線，分別是桃園─大邱、桃園─釜山及桃園─濟州島。

逐步拓展日本線 小松、 茨城、岩手、花卷接續登場

對於台灣旅客鍾愛的日本市場，台灣 虎航亦著力甚深，除了1月份已正式開航的小松，3月份更有3／26茨城、3／27旭川，以及3／28的花卷定期包機航線開通，屆時台灣虎航的台日航線將達到17條。

張鴻鐘指出，去年7月間造訪茨城時， 便與前任茨城縣知事橋本昌簽署合作備忘錄，並進行1個月的包機飛航。透過此次的簽約，台灣虎航將開啟桃園─茨城的定期包機，未來待台日民航機關審議後，目標轉成定期航班的模式經營。

岩手縣的花卷航點亦是如此，透過與岩手縣知事達增拓也的合作備忘錄展開飛航，將促進台灣與岩手縣兩地交流發展，預計在主管機關審議後，也將朝定期航班目標邁進，期盼成為花卷機場啟用54年來首條定期國際航線。