四川航空台灣分公司首席代表蘇劍穎

四川航空引進A350、開航羅馬以「熊貓之路」打造服務品牌

根據四川航空統計，2018年兩岸航線平均載客率達85％以上，台北松山─成都每週4班（一、三、五、日），平均載客率89％；台北松山─重慶每週3班（二、五、日），平均載客率86％；桃園─昆明每週3班（一、三、五），平均載客率80％；另外，台中─三亞，以包機模式執行，每週2班（三、日），表現也非常亮眼。

四川航空台灣分公司首席代表蘇劍穎表示，自今年2月接任以來，積極拜訪台灣各大旅行業者，了解台灣市場與同業需求，為提供同業更便利的銷售模式，即日起，台中─三亞航線包機正式開放讓旅行業者開票，業者可透過GDS系統操作，以獲取代理費用，共同迎接商機。

進行「座位優化」 目標將成團率提高

蘇劍穎認為，目前川航從台灣直飛大陸航點以西部的旅遊都市為主，尤其近幾年大陸西部旅遊市場增長旺，目前旅行業者包裝行程以川西（稻城亞丁）、川藏、三峽和雲南行程為主，非常受到台灣旅客的喜愛。接下來會在現有的航班基礎下，進行「座位優化」，依照旅行業者的需求，調整合作模式，將成團率和載客率拉高。

蘇劍穎舉例，在現有的團體行程中，可運用川航在內陸段航網優勢，與旅行業者攜手打造全新產品，突破傳統，以滿足旅客需求。例如從桃園直飛昆明，結合2段內陸航班：昆明─麗江、麗江─重慶，最後從重慶返回台北松山，雙點進出，不走回頭路，8天行程一次輕鬆玩遍雲南和四川；在今年3月份特別與旅行業者前往考察，對此產品深具信心，省去舟車勞頓，景點更精采豐富，能帶旅客全新體驗。

航點遍布全球5大洲 成都─胡志明增Daily

川航除了在大陸地區擁有強大的航線網絡，近年來更是積極布局國際市場，透過成都樞紐，航線輻射全球，遍布亞洲、美洲、歐洲、非洲和大洋洲5大洲。目前美洲地區有洛杉磯、溫哥華航點；歐洲地區有布拉格、蘇黎世、莫斯科、聖彼得堡和北歐的哥本哈根等航點；紐澳地區有墨爾本、雪梨和奧克蘭航點；中東及北非地區有杜拜、特拉維夫、開羅和伊斯坦堡等航點，提供旅客最便捷的出遊服務。

蘇劍穎指出，今年4月起，成都─胡志明航線增至每日1班，去程航班號3U8447，00：55從成都起飛，03：30抵達胡志明市，飛行時長為3小時35分鐘；回程航班號3U8448，04：30從胡志明市起飛，08：50抵達成都，飛行時長為3小時20分鐘；看好台灣市場需求，川航也提供台北松山─成都─胡志明航班票價，航班銜接順，適合商務人士及自由行旅客。

6╱22開航羅馬 9月推出團體產品

6╱22起，川航即將開航成都─羅馬，是首次延伸至義大利航線，每週3班（二、四、六），以空中巴士A330執飛。去程航班號3U607，02：00從成都起飛，06：30抵達羅馬，飛行時長約為10小時30分鐘；回程航班號3U608，12：25從羅馬起飛，次日05：50抵達成都，飛行時長約為11小時25分鐘。

蘇劍穎指出，9月起將攜手東南旅遊等業者開始銷售全新歐洲旅遊商品，透過松山出發至成都，中轉至羅馬，以週五去、週日回航班包裝10日行程，不僅轉機輕鬆又便利，透過松山機場出發，更利於大台北地區旅客出行。

陸續引進A350 新機再啟新航程

川航不僅是大陸西部地區最大的航空公司，也是大陸目前最大的全空中巴士機隊，現有151架飛機，在去年2月與空中巴士簽訂10架A350-900，加上租賃4架，將達14架，目前已引進3架投入成都─洛杉磯、成都─奧克蘭等航線。

隨著新機型的引進，川航計畫在今年10月底，台北松山─成都航線A321機型放大為A330，從原本180席座位，最多可擴增為280席座位，充裕的座位數，將可提供同業更大的銷售空間。

成都天府機場即將登場 2021年夏秋季投入市場

蘇劍穎同時預告，成都天府國際機場預計在2020年建成，2021年夏秋季啟用，川航取得成都天府國際機場和成都雙流國際機場的運營資格，屆時透過成都2大機場樞紐優勢，川航將持續開拓更多航點及航班，飛得更高、更遠。

四川航空2 0 1 9 年5 大重點

四川航空成立於1986╱9╱19，並於1988╱7╱14正式開航營運，作為中國最具特色的航空公司之一，川航以安全為品牌核心價值，持續安全飛行30年，現運營大陸最大的全空客機隊150餘架飛機，執飛國內外航線超過280條，航線網絡覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲及非洲地區。預計2020年底，川航機隊規模超過180架，實現“3個5”的目標—即“飛行安全5星獎、500億資產規模、5個分公司以上規模的基地”，以優異的營運水平、成熟的發展平台和卓越的品牌價值，成為一家獨具特色優勢的成熟中型航空公司。

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