▲濟州航空台灣分公司總經理李承昱。

韓國LCC市場重新洗牌　濟州航空收購易斯達開啟戰略合作 放眼2020年持續耕耘現有航線　下半年觀察市場需求穩步出手

以「KOREA’s NO.1 LCC」為目標的濟州航空，經過15年的發展，現今已成為韓國航空界中，航線與機隊最多的低成本航空公司，雖早已貴為韓國最大廉價航空公司，但它仍舊不停止前進的步伐，除了不斷增加航線拓展服務運能外，更透過併購它航達成戰略合作的方式來擴大競爭力，為市場打造更多元的選擇。

除了從韓國飛往亞洲各地，台灣市場亦是濟州航空的重要戰場之一，總計北高共飛航8條航線，是台韓天際間服務航線最多的航空公司。隨著新任的濟州航空台灣分公司總經理李承昱已於2019／12／16正式履新，借助其專精於航線開拓的豐富經驗與能力，濟州航空將可望成為帶動台韓旅遊市場邁向新里程碑的重要推手。

曾經於北京留學的李承昱，返回韓國後便於2009年加入中國南方航空，負責於仁川國際機場，2012年則是擔任釜山航空機場總部的要職，2016年正式加入自由度相當高的濟州航空，航空履歷可說是十分完整，且大多以航線開發為主，也因此受到濟洲航空總部重用，特別派遣來台，擔負起海外市場耕耘的重要角色。

震驚韓國航空界 與易斯達戰略合作力創新猷

濟州航空於12月中旬與同屬廉價航空的易斯達航空的大股東易斯達控股公司簽訂股份買賣合作備忘錄（MOU），濟州航空總計購買51%以上的股份，正式啟動收購經營權的程序，也為韓國航空界投入一枚震撼彈。

李承昱表示，由於雙方總公司正在針對合作面向密切洽談中，預計後續才會有更明朗化的情勢出現，但可以預見的是，透過濟州航空與易斯達航空的合作，不僅能擴大於韓國航空界的市占率外，雙邊也能借助彼此優勢來相互成長。如濟州航空自成立以來便是獨立運作，並未如同其他航空公司擁有同屬航空界的母集團做經驗傳承，因此耕耘上較為辛苦，此一方面能透過易斯達航空汲取更多經營經驗的分享。而濟州航空充滿活力與高自由度的企業活力，也預計在入主易斯達航空後，能帶來更多創意與靈感。

李承昱指出，由於雙方的對台航線重疊相當多，未來也可能透過CODESHARE的方式來服務，但可以預知的是，透過雙方的相輔相成與互補，將能為產業帶來更多元的服務選擇，尤其在韓國LCC如雨後春筍般不斷增加的情況下，更能拓展市場份額。

上半年力求穩步成長 下半年積極觀察市場需求

李承昱表示，回顧2019年，由於濟州航空新增多條對台的航線，因此在整體成長上相當優異，目前濟州航空提供桃園、高雄出發的多條航線，能讓同業依照需求進行單點進出或是如務安進、大邱等不同點串聯的商品，為旅客打造更為精彩的旅程。

而放眼2020年的市場，由於濟州航空已經飛航大部分的韓國國際機場，上半年目標將著重在現有航線的耕耘與服務優化上，包括將原先航班時間帶進行調整等；隨著市場更為穩定後，下半年會依照市場需求，再進行拓展運能或新航點的開闢。

而對於擔任台灣分公司總經理一職，李承昱表示，由於台灣市場屬性與先前在中國大陸的市場截然不同，因此他也抱著學習的心態，期盼能在同業的支持下，在新年度雙方能持續保持密切合作，共創市場新格局。