擁有獨家帛琉航線以及濟州的絕佳轉運優勢,今年遠東航空首要策略就是將這優勢再度擴大,因應高鐵的開通,遠航早已備妥多重方案迎擊這場硬戰。
遠航公關經理張有朋分析去年營業額約71億到72億,受到油價高升影響,相較於2004年略為短少1億左右,但以今年的油價結構來看,幾乎已達頂點,因此估計今年可與去年持平;面臨10月可能開通的高鐵,遠航估計西部航線將有20億營收會受到衝擊,對此,遠航今年開始將著重於濟州中轉大陸的優勢,不排除再拓展航點。
§2006向前GO§
張有朋表示,目前遠航由濟州轉大陸航點共有上海、北京及瀋陽,比起透過港澳轉運,不僅價位便宜、時間上也節省不少,另外與吳哥航空合作的首爾-高雄-吳哥窟也是遠航的黃金航線之一;掌握中轉功能,目前已開始評估更多航點,透過國際航點的高流量彌補國內航線的不足,估計今年國際航點營收可較去年再成長50%。