▲華航台灣地區處長兼台北分公司總經理李宜洲。

不斷蓄力、持續滾動調整 用最佳姿態服務市場

面對台灣邊境開放的呼聲不斷，旅 遊業者也摩拳擦掌，期盼迎接市 場重啟的強勁反彈。而作為產業的後 盾，華航也持續透過商務與貨運厲兵秣 馬，滾動式配合各國的防疫政策，逐步 加大動能來滿足旅遊市場需求。

華航台灣地區處長兼台北分公司總經理李宜洲表示，雖然因為國際情勢與 疫情的相互交集，加上燃油價格持續升 高等因素，讓航空公司持審慎的角度觀 察，但市場仍有剛性的商務需求，因此 華航仍持續投入運能服務，並依循政府 與各國的政策來逐步調整與擴大運能。

於此同時，華航也陸續交付A321neo 客機，全新機隊配置12席豪華商務艙、 168席經濟艙，共計180個座位，並強調 零接觸服務、高規格防疫，升級全平躺 豪華商務艙、配備最新個人影視系統及 最大螢幕、機上高速Wi-Fi與免費文字簡 訊等服務，將成為華航布局區域型商品 的最佳後盾。

隨著新客機陸續加入，華航的機隊於 4月底規模已達到85架之多（客機63架、 貨機22架），同時也持續引進A321neo客 機，以及B777F貨機，以此汰換舊有客貨 機。值得一提的是，新引進的A321neo已 於3月底首航香港航線服務，並於5／4投 入松山─羽田黃金商務航線服務。

▲華航2020年起陸續引進6架777F貨機，近期更新購4架波音777F貨機，預計自2023年開始交付，搭配全球最大的747F貨機機隊，為華航強大的貨運運能再添動力。

▲華航 也陸續交付A321neo客機，全新機隊配置12席豪華商務艙、168席經濟艙，加上節省燃油等優勢，將成為華航布局區域型商品的最佳後盾。

短期貨主客輔政策 彈性調整客貨占比

雖說疫情阻擋旅客跨國出遊，但也因 此為航空公司帶來貨運的利基，尤其作 為全球前5大貨運公司，華航在去年繳出 1,388億元的亮眼營收表現，其中近9成 為貨運貢獻。也因此，雖說各國邊境限 制逐步鬆綁，華航短期仍將以貨為主、 客為輔的策略布局。

李宜洲特別指出，由於中央疫情指揮 中心（CDC）逐漸調整入境的居家檢疫時 間，華航也將持續因應著居檢縮短來加大 運能。由於華航過去2年多來在各航線多以 客機載貨的方式營運，因此能迅速調整未 來市場需求，視情況進行客貨占比調整。

優先瞄準亞洲市場 國人首選日本成重點

面對市場十分關注的邊境開放議題， 李宜洲表示，華航將持續關注政府動態 來調整，前提仍視雙邊政府防疫政策的 對等，以及國家機場檢疫的量能為首要 考量，目前朝著7月過後可望加大解封， 日本將成為華航重點關注的目標之一， 包括東京、大阪、福岡、名古屋等擁有 充足檢疫量能的一線機場，華航都已投 入運能滿足商務需求。此外，針對北海 道、沖繩、富山、高松、鹿兒島及東北的 二線城市，華航也持續關注中，倘若疫 情控管得宜，便有機會爭取第3季開始飛 航，搭配原有的亞洲航點持續恢復運能， 有望在第4季、明年初逐步恢復市場。

李宜洲表示，雖然因為疫情的出現改 變消費者的出遊習慣，讓商務到旅遊都 進入新興模式，但華航仍將持續扮演市 場的後盾，從剛需的商務差旅，到未來 的團散需求，都盡力滿足運能。同時也 將依據過往與疫情發展期 間的貢獻度、公司整體營 運狀況、配合度等面向， 來審慎評估未來合作夥 伴，攜手為市場帶來更安 心的旅遊選擇，逐步恢復 昔日榮景。