面對後疫情時代與重新洗牌的旅遊市場，各大航空公司開始蠢蠢欲動、積極布局戰場，而此時以全新姿態亮相的「大灣區航空」，正以背靠粵港澳大灣區的8,000萬龐大人口，身處亞洲最具代表性的香港國際機場等優勢，放眼整個亞洲市場。

背靠大灣區8,000萬人流市場 坐擁客貨運國際樞紐機場基地 目標打造「價值型航空」讓旅客享受物超所值的旅程

粵港澳大灣區是圍繞著珠江三角洲伶仃洋的城市群，範圍囊括了港、澳，以及廣東省9個相鄰城市，建構出無論在人均GDP與經濟實力皆超群的新興區域。以嶄新姿態進軍航空市場的大灣區航空，便是以這個強大的經濟圈為後盾，加上坐擁著不斷優化軟硬體設備的香港國際機場為基地，甫登場便以最強新人之姿受到各界的高度注目。

大灣區航空行政總裁許漢忠表示，作為背靠中國的國際樞紐，香港長期以來都是亞洲金融、貿易的重要城市，為了強化自身的競爭力，香港特區政府長期進行各項優化工程，如香港國際機場便在「2030年計畫大綱」下，啟動了開埠以來最昂貴的基建計畫，尤其第3跑道正式啟用後，更讓該機場的客貨運能力大幅攀升一倍。

大灣區航空的成立，便是看好香港強大的競爭力，以及粵港澳大灣區的旺盛需求，加上旅遊市場經過疫情數年衝擊後，重新洗牌將釋出更多的空間，因此毅然決然於2020年開始布局，同步引進客機、申請航線，經過1年多的籌備後，於2022下半年度展開曼谷、台北等航線，宣告以「價值型航空」為目標的大灣區航空正式進軍航空市場服務。

▲（左起）大灣區航空台灣區總經理張澤凱、行政總裁許漢忠、市場及銷售總經理陳詩珮。

放眼大灣區市場 東海集團黃楚標布局航空業

大灣區航空的背後，是由祖籍汕頭的深圳商人、東海集團董事長黃楚標所領軍，這位被譽為「深圳李嘉誠」的房地產大亨，以獨到眼光縱橫商場，更憑藉著90年代所購置的大量深圳土地，開發出東海花園、東海國際公寓等高端建案，也讓東海集團成為舉足輕重的商界代表。

隨著經濟起飛後，東海集團開始將觸角從房地產進而延伸到酒店業、物流運輸業等，其中搭乘著電商崛起旋風的航空貨運業，在航空業民營化的契機下，已逐漸成為東海集團繼房地產後的第2大業務。在黃楚標的布局下，集團麾下的東海航空，以深圳寶安國際機場的主基地，除了積極發展貨運外，也於2014年開啟客運服務，至今開闢出23架客機、執飛約60條國內外航線的龐大規模。

然而侷限於深圳的有限資源及時間帶，以及逐漸飽和的市場，無法進一步擴張航空服務，因此東海集團轉將目光轉投向粵港澳大灣區，並於2010年便註冊，透過專業人才的延攬與長遠布局下，以嶄新的「大灣區航空」品牌立足香港國際機場，進一步擴大集團在市場服務的觸角。

許漢忠強調，航空市場疫情期間已重新洗牌，而香港國際機場第3跑道也投入服務，這條全長3,800公尺、建於南中國海約650公頃的填海土地上的跑道，將進一步擴大航空服務的量能與運能，都將成為大灣區航空服務市場的強大利基。

逐步擴充運能 滿足市場需求

以嶄新面貌飛航天際的大灣區航空，從客機整體視覺便能感受其獨樹一格的DNA，機身以白色作底色，並印有深藍色的「大灣區」及「GREATER BAY AIRLINES」字樣，兩旁機翼及機尾則配以舒服的天藍色，成為吸引旅客想立即展開旅程、翱翔天際的強大誘因。

目前大灣區航空以3架波音737-800為主要機型，並開啟香港─曼谷、香港─台北的服務，下一步則會瞄準東京成田、大阪、首爾仁川，以及北京、上海等熱門城市的需求。其中香港─東京預計於2023／1／12起投入Daily的服務，而仁川部分則是2023／1／17起投入每週3班的服務，預計2月份將朝向Daily邁進。值得一提的是，香港─馬尼拉部分預計2023年3月份投入每週3班的服務，同樣以Daily作為目標。

許漢忠指出，大灣區航空短期目標是放眼亞太市場，加上執飛機型為737的單走道客機，因此會以3～5小時飛行距離的城市作為主要戰場，迅速建立起強勁的短途服務網絡。隨著預定的新客機陸續抵達後，將進一步強化在內地、東南亞與東北亞的航線佈局。在機隊部分，目前將持續引進更多同款的737－800客機為主要目標，也不排斥採購空中巴士與波音的單走道新型客機來強化服務，亦或是開始寬體客機的引進。他也特別強調，疫情的侵襲下，航空市場無論航空公司或機場海關等相關產業鏈，目前都面臨到人力相對不足的問題，所幸台灣因為補助振興等政策的緣故能保持戰力，因此大灣區航空能迅速投入該市場的服務，並將從目前每週5班的運能，朝Daily邁進。由於集團十分看重台灣市場，因此也特別由過去產業熟悉的航空業代表性人物─張澤凱擔綱台灣市場的負責人，希望藉由其專業，能為同業帶來更多元的服務選擇。

▲不斷優化硬體設施的香港國際機場，是大灣區航空放眼亞太市場的最大利基之一。

▲大灣區航空將以3～5小時的飛航範圍作為主要戰場。

定調價值型服務 搶攻市場空缺

面對市場長期由傳統型航空與LCC瓜分的二分法，大灣區航空選擇以「價值型航空」為目標，大灣區航空市場及銷售總經理陳詩珮指出，所謂價值型航空，是依據客戶的需求提供相對應的服務，如在票價便將更具彈性與多元性，目前大灣區航空提供「好想飛」、「鍾意飛」、「自在飛」等選擇，如沒有大型行李需求的背包客，便可選擇最優惠、僅含1件手提行李的好想飛。

在空中服務部分，雖說沒有提供個人使用的螢幕，但能在機上購買喜歡的輕食或飲料，未來更能依據客戶需求，事先在網路上訂購如豬扒飯等極具香港特色的小吃，享受道地的飛行旅程。

放眼未來，大灣區航空將持續與台灣旅遊業者、OTA保持緊密合作，提供更多元的團體、自由行包裝選擇，期盼透過強強聯手的方式進一步強化公司的品牌形象，也讓更多旅客享受別具特色、物有所值的飛行旅程。

▲背靠粵港澳大灣區龐大人流、坐擁香港國際機場充沛資源的大灣區航空正式啟航。

▲定調「價值型航空」的大灣區航空，將為旅客帶來物有所值的飛航服務。