▲（左起）中華航空台北分公司營業行銷推廣部資深營業代表施美如、副理席立絜。

9大日本航點持續增班、擴大機型 朝13個定期航點復甦

自疫情解封邊境以來，日本成為旅客首波出國的熱選。為此，中華航空持續建構最綿密的日本航線，包括東京（成田╱羽田）、大阪、福岡、沖繩、名古屋、廣島、札幌、高松8大航線9個航點，成為業者包裝產品的最佳夥伴。隨著立山黑部的開山在即，華航也特別推出富山包機，攜手6大業者，帶領旅客勇闖壯闊的雪之大谷。

富山航點9包8共2串 早去下午回航班帶最優

中華航空台北分公司營業行銷推廣部副理席立絜表示，富山是前往立山黑部最便捷的航點，無須舟車勞頓，就能輕鬆直闖立山登山口。目前推出4╱13～5╱16期間9包8共2串的包機，採用A321機型，每航班可提供179席座位，去程為CI2170台北─富山09：25～13：30，回程為CI2171富山─台北15：00～17：20，第1串出發日期為4╱13、17、21、25、29、5╱3、7、11；第2串出發日期為4╱14、18、22、26、30、5╱4、8、12，最後2班5╱15、16則為載客回台灣。值得關注的是4╱13富山—台北（CI2721）開放FIT銷售，可操作名古屋進、富山出的方式，包裝獨特旅遊產品。席立絜強調，這次與雄獅、可樂、東南、大榮、山富、喜鴻6大旅行社合作的富山包機，開賣2個禮拜就有不錯的銷售成績，是業者Q2銷售的最大亮點，可望創造一波商機。

札幌淡季不淡招待團多 沖繩票價與疫前相去不遠

中華航空台北分公司營業行銷推廣部資深營業代表施美如指出，北海道札幌在冬季是滑雪勝地，需求一直暢旺，3月下旬到4月雖為往年的融雪淡季，但今年仍有招待團需求及FIT長天數旅客訂位挹注，甚至是FIT旅客預訂7天到10天的旅程，是業者不可錯過的市場。目前台北—札幌為Daily採用A333，部份區間改為B777的大型機型供給，讓旅客能朝聖日劇《FirstLove》拍攝地，抓住冬季的尾巴。在冬天屬於淡季的沖繩，目前提供Daily運能，CI120╱121為早去早回的航班帶，票價已經與疫情前相去不遠，是業者可以把握操作的路線。夏季班表後將從A321neo改成A333，並在7月計畫增班到Daily2，提供更充沛的座位數量，順應旺盛的夏季市場。

東京、大阪一線城市持續增飛 廣島、高松1週4班

東京、大阪一線城市是旅客疫後出遊的最大宗市場，大阪目前提供Daily2（3╱26增為Daily3），東京成田╱羽田各為Daily2，3╱26夏季班表成田每週再增3班（CI106台北—成田，每週三、五、日╱成田—台北CI107每週一、四、六），因應自由行旅客市場需求。此外，桃園─高松為1週4班，週三、四、六、日，可以前往動畫魔女宅急便的取景地小豆島，或是來場瀨戶內海之旅，朝聖草間彌生。廣島同為1週4班，去程為週一、三、四、六；回程為週二、四、五、日，可彈性包裝廣島╱大阪、福岡╱廣島等多元行程，無論是親臨嚴島神社海上大鳥居，或是品嚐傳統的廣島燒都是不錯的選擇。

▲日本立山黑部雪牆開山嘍！穿越立山黑部20公尺高聳入天的雪壁，搭乘6種不同的交通工具，感受阿爾卑斯山脈大自然的無窮魅力。

▲小樽運河是小樽的代表性觀光景點，總長約1.1公里，沿岸古老倉庫林立，可享受自在漫遊之趣。