迎接2008年到來，成為一家人的國泰航空與港龍航空，在產品操作推廣上也已擬妥策略、完成佈局。這次，國泰與港龍將「藍海策略」與「紫牛效應」雙理論融會貫通，結合2家航空公司優勢與資源，邀請12家合作業者合組「印象中國」PAK。無論是「藍海策略」或「紫牛效應」，目的都在於教人打破傳統行銷迷思，超越惡性競爭，開創全新行銷局面。深究「印象中國」PAK成立緣起至產品規劃，將以上2種行銷策略發揮得淋漓盡致，企圖以推出特質與眾不同的產品，建構、開發少有人競爭的全新市場。

印象中國PAK宣佈成立

國泰航空北區業務經理陳志智指出，此次產品將依循國泰航空一貫堅持品質的前提操作，包裝高品質、無自費的優質產品，由國泰、港龍、合作業者與地接社各自釋出資源，國泰、港龍提供回饋同業的票價，業者與地接社壓縮自身利潤包裝而成。陳志智觀察，大陸旅遊產品多以年齡層較高者為主，實際上大陸旅遊資源相當豐富，近幾年各地基礎建設快速成長，也很適合年輕朋友前往，因此「印象中國」系列產品將提供高品質為訴求的產品，期能刺激諸如粉領族、白領族與年輕族群前往。他強調，「印象中國」PAK的成立，不是為了在現有市場爭搶既有客源，而是期待透過s產品的推出，刺激想去中國旅遊、又卻步的客層，他期望藉此刺激新的旅遊需求、族群，進而開發新的客源，闢建與坐大新的旅遊市場。

首波主打   印象西湖產品

目前PAK成員已完成相關產品規劃、售價制訂，首波主打鎖定華東地區主要景區的「印象西湖」相關產品，陳志智說，選擇華東地區做為試金石的主要原因在於，上海航班機位穩定，該地區旅遊又無明顯淡旺季之分。華東地區通常也是首次前往大陸旅遊客層的首選，南方小橋流水與園林特色，也是台灣旅客最喜愛的旅遊景致之一。
事實上，國泰、港龍成為同一集團後，越來越展現「一加一大於二」的強勁行銷與產品企劃能力，陳志智表示以今年8至12月為例指出，光是團體部分相較同期約達15％成長，其中又以北京、上海、昆明與成都表現最為亮眼。近日受到大環境諸多因素影響，市場普遍反應買氣低靡，而國泰、港龍能交出如此成績單，可謂給予相關操作業者莫大鼓舞。

「印象中國」PAK成立初衷、理念與落實到產品面的操作模式，就與市場上其他PAK不同。陳志智表示，「國泰與港龍完成整合後，積極投入大陸旅遊產品的規劃，過去一般PAK多由業者自行發起、主導，為求精準掌握產品素質，在『印象中國』操作面上，國泰佔有相對較多主導地位。」他進一步解釋，大陸相關產品多如牛毛，可惜部分因競爭而難以避免降價以求的狀況，這結果就直接影響產品品質，甚而造成市場失序，國泰與港龍都是品質有口皆碑的航空公司，不樂見如此情況發生，特別是，「這是國泰、港龍合作後，首個推出的PAK，我們對於產品操作格外謹慎，務求推出與國泰水準同齊的產品。」

PAK成員   行銷通路強大

談到「印象中國」PAK特色與優勢，陳志智首先指出，「國泰與港龍本身的優異形象，就是最好行銷點。」國泰屢獲全球最佳航空公司殊榮，港龍則因獲選成為中國地區最佳航空公司備受肯定，「最佳航空公司」的光環加持，確保產品體質與基礎面品質無虞。此外，合而為一後，既有台港段航班綿密優勢，銜接進大陸的後段航點又涵蓋中國各主要城市，在中國大陸市場擁有超過20個航點，而國泰、港龍聯手，是目前市場上唯一同時飛行台港、港陸段的集團航空公司，對於業者操作十分有利。陳志智尤其認為，「憑藉同一集團之優勢，以及國泰向來決策力快而精準的操作態蛂A可發揮資源共享、便捷有效率等。特別是未來操作業者只消向單一窗口確認機位等相關事宜，彈性而靈活，又能節省大把人力、時間，以及往返確認等成本。」
PAK成員通路強大則是陳志智認為另一優勢。他分析，「印象中國」PAK成員包括福洋、雄峰、五福、國裕、三多、大都會、東南、天擎、巨匠、北航、南龍與浦東旅行社，這些成員來自國泰與港龍原有主力業者，與國泰、港龍默契十足、關係良好，又都是操作大陸線產品的主流業者群，12家行銷推廣素質一致，如今合而為一，相信能發揮強大廣宣力道。