▲作為中國南方航空的主要樞紐之一，廣州白雲國際機場正全力進行T3航站樓的建設工程。

南航南、北布局 強化廣州、北京雙機場發揮核心樞紐綜效

中國南方航空（簡稱南航）可說是中國航線網路最發達、年客運量最大的航空公司，憑藉著900架的龐大機隊，以廣州、北京為核心樞紐，運營航線1,327條，每天有約3,000個航班飛往全球40多個國家和地區、200多個目的地。有鑑於旅運需求提升，南航的主基地之一廣州白雲國際機場進入擴建工程，從現有的2座航站樓、3條跑道，在2020年9月開啟的第3期擴建工程下，預計提升為3座航站樓、5條跑道。

南航台灣分公司客運部經理蘭虹表示，南航近年來全力打造廣州、北京2大核心樞紐，尤其前者已經持續10年穩步建設「廣州之路」，服務「一帶一路」和粵港澳大灣區，已成為中國大陸至大洋洲、東南亞的第一門戶，不僅與國內、東南亞主要城市形成「4小時航空交通圈」，更與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」。尤其2018年南航全面轉場廣州白雲機場2號航站樓，5年來共飛航航班近87萬班次，旅客超1.15億人次，運輸旅客行李近6,000萬件，更有超過1,000萬名旅客在廣州中轉。

而在另一個核心樞紐─北京大興國際機場，南航集團擁有近50%的時刻資源，為該機場最大的航空公司，更運營著亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和航空食品生產基地。至2025年，南航預計將在北京大興國際機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次，將大興機場打造成為世界級航空樞紐新標杆。

蘭虹特別指出，對於台灣市場的旅客，從台北出發通過廣州白雲機場中轉國際或國內航班，搭乘南航均可享「一票到底」服務，僅需在始發站一次性辦理全程登機牌及行李托運手續，抵達後無需再重新報到，亦無需提取行李再交運，歡迎同業踴躍使用。

▲（左起）南航廣州總部地面服務保障部客戶服務中心主任劉漢標、台灣分公司客運部經理蘭虹。