▲團體四課課長林銘堂（左）與蔡培勤。
中越祕境創新包裝 越進澳出銷售增力
由於越南旅遊市場以北越較為發達，長榮航空組成「花漾越南PAK」操作團體行程，長榮航空團體操作上，包裝北越行程較多，對於南越的胡志明市則以FIT客源為主。而與長榮航空一直是互助互長夥伴的立榮航空，在越南航線上，更可以清楚看到兩家航空公司的合作無間。航線上，長榮航空飛航台北—河內、台北—胡志明市，立榮航空則飛航台中—胡志明市、高雄—河內、高雄—胡志明市，兼顧了北、中、南市場彼此之間互不重疊客源，在越南航線上的表現也因此特別亮眼。長榮航空與立榮航空一同搶進黃金走廊的中心地帶，為集團帶來更大獲利。
台北╱台中
胡志明市需求暢旺
長榮航空在越南航線上的航班多，優勢十分明顯，團體四課課長林銘堂表示，「由於搭載率十分良好，因此在台北—胡志明市航線已經從每週12班增加為每週14班，而台北—河內航線的搭載率亦超過8成，團散比約為3：2接近1：1，呈現出相當好的搭載結構。2007／7／1復航後的河內航線搭載人數，更是2006年時斷斷續續飛航時的6倍。長榮航空為了滿足如此高的運量，更將飛機改由777-300ER、747-400及A330-200等機型飛航，擴大運量，機內更是統一以最新的AVOD設備提供旅客搭機時娛樂，顯見長榮航空針對越南線的經營用心。」
至於台中地區營運情形，甫接下立榮航空國際航線的長榮航空台中辦事處副理游肇宏表示，「台中—胡志明市的航線目前以FIT為主，中區的票務代理有雄獅、東南、康福、永盛、五福、鴻毅等共7家，每週二、四、六飛航。正因為立榮航空開航台中—胡志明市，使得長榮航空從北、中、南皆有直飛航班，越南佈局更顯完整。目前立榮航空以MD-90的飛機（155座，12個商務艙、143個經濟艙）飛航，機型較大，穩定性亦高，較具安全性。」
高雄力挺中南半島專賣店
立榮航空高雄—越南航線在長榮航空接管其國際線業務後，已由長榮航空統籌規劃，立榮航空則專責執行業務，立榮航空高雄營業部經理林熙耀表示，長榮航空在南台灣的國際線銷售以往都是由立榮航空銷售，如今業務調整後，立榮航空與長榮航空的合作將更加緊密，原本與長榮航空合作的旅行社，也將在長榮與立榮的業務整合後，加強與立榮航空的合作，對於長榮航空與立榮航空而言都是雙贏。
目前立榮航空的高雄—河內航線每週一、三、四、日飛航，與遠東航空共掛班號；高雄—胡志明市航線每週飛航二、三、四、六，在南北越的行程操作上具有彈性，立榮航空合作的中南半島「專賣店」業者包括金遠東、帆華、鴻毅，是立榮航空經營越南航線的竅門。
因為「專賣店」具有越南籍旅客的經營能力，在越南當地有越南籍員工服務越南籍旅客，包括越南新娘、勞工，立榮航空因此在越南有著相當固定的客源，2007年共飛航173班，較2006年的130班，多出3成，而旅客隨著機位的增加亦呈現增加的狀況，成長率也約達30％。
航線與合作業者
台北╱台中航線：台北—胡志明市、台北—河內、台中—胡志明市。
◆花漾越南PAK：東南（中心）、雄獅、康福、喜鴻、喜達、時報、百順、上順、永盛。
◆中南半島專賣店：金遠東、新台、帆華、東和。
航線與合作業者
航線：高雄—胡志明市、高雄—河內。
合作業者：雄獅、東南、喜美、永盛、康福、鴻毅、五福、保保、良友、金遠東、帆華、喬安、捷利。
越南三大主力行程
長榮航空目前在越南的行程中有三個主力的行程，包括：「純北越」、「河內進、胡志明市出」、「胡志明市進出」等走法，今年度則配合航班將再包裝的「中越祕境（澳門出）行程」，團體四課課長林銘堂表示，「前三個主力行程是市場上一直很熱賣，而今年度將再推出的『中越祕境』其實是市場上業者相當熟悉的產品，而長榮航空企圖在舊商品中尋求創意包裝，將『中越祕境』行程規劃自越南穿過中國，最後從澳門離開。此一安排的優勢，除了長榮航空班機的串聯方便外，最重要的是，以往多數業者操作此行程大多安排從香港離開，而澳門因為威尼斯人酒店的開幕，讓許多旅客嚮往一遊，搭配長榮航空包裝澳門離開的路線正好符合旅客的期待，兩點進出已是具有彈性，加上新點串聯，肯定行銷更有力度。」
