▲民航局台北國際航空站主任蕭登科（前排右1）與立法委員蔣孝嚴（前排右2）說明兩岸包機直航實施後，航空站所規劃之空間區隔。

機場入、出境相關工程 預計6月30日完工

松山機場為因應7月份即將實施的兩岸直航業務，全面進行整修工程。兩岸包機直航目前將以第一航廈西側的10、11號登機門為入境之動線，而 9、10、11號登機門則規劃為出境使用，並將第二航廈規劃為入境大廳。民用航空局台北國際航空站主任蕭登科表示，整體工程將於6月30日完工、7月2日進行測試與演練，並於7月如期達成兩岸通航目標。
1979年之後，松山機場將國際線的業務遷移至桃園機場，近30年來未再辦理國際航線相關業務。為配合兩岸週末的包機直航需求，相關的配套措施，諸如：海關、證照查驗、檢疫、安檢（CIQS）等動線與相關硬體設施，皆陸續建置中。

區分入出境航廈   停車問題可解決

目前規劃以第一航廈的部分空間做為出境的動線，第二航廈做為入境動線使用，因初期兩岸週末包機直航之業務量尚且不大，將規劃3座空橋作為出境，2座空橋做為入境之用途。為了與台灣原有航線有所區隔，將以航空站2樓西側的10、11號等機門入境，並以9、10、11號登機門出境，如需求增加，尚可搭配接駁機坪調度。
關於工程進行中的第二航廈，蕭登科主任表示第二航廈早期為外貿協會展覽館，後因舉行展覽造成機場附近交通阻塞，為避免影響周遭交通，將外貿協會展覽館遷至他處，部分空間做為航空公司的辦公室。因應7月份之後逐漸增加的旅客，於5月底開始整修、改建為兩岸包機直航的入境大廳，而為了應付陸客來台後機場周圍的交通量，第二航廈前原為機車停車處，現在將規劃為可容納10輛大型巴士的遊覽車停車場，若之後需求量增加，亦會將停車場旁的國光客運站用地規劃為大客車停車場。民航局表示，各CIQS單位設施與建置工程預計於6月30日完工，並於7月4日加以測試M演練，完工後每日約有8至16架次班機起降。