▲中華航空公司董事長／海基會董事趙國帥（右）與中國南方航空公司董事長 ／海協會理事劉紹勇簽訂戰略合作備忘錄，開啟兩岸飛航新局。華航、南航戰略合作 加深互助層面
中華航空公司董事長／海基會董事趙國帥表示，本次南航與華航簽訂的戰略合作協議，在廣度面向與層級上，超過以往南航與任何航空公司合作的規模，而南航與華航的合作契機是從2005年的兩岸首架台商包機啟動為起點，至今合作內容已包括地勤跨航報到、旅客行李直掛目的地、兩航雙向哩程酬賓、互開立聯程機票等項目，完成協議簽訂後，會再增加共享班號、班機異常旅客簽轉、跨航轉機相互提供倉儲代理、頭等艙休息室共享、優惠聯營票價等部分進行更實質的攜手合作。
雙強協力合作 多面向資源整合
趙國帥並且指出，既然是兩岸最完善客貨運飛航業者的結合，未來在合作的機制上，可以開發拓展出雙方產業商機的最大可能。他補充，「華航目前是台灣區年客運量、航線網路最多的航空公司，客、貨機達68架，航線網路可延伸到25個國家，連結68個主要城市與航點，更是台灣第一家上市的民營航空公司，在與南航合作之後，透過強與強的相互支援，對於直航的政策進程，亦是大大加分。」近期華航將派遣空服與地勤專家參與南航機組人員與地勤人員的選拔與培訓，做為資源整合的第一步。
在包機直航業務方面，趙國帥提到，訂票的系統一開放，報名的情形就相當踴躍，業者紛紛表示希望華航能加飛航班與航點，但礙於目前華航分配到的班次仍有限，未能讓所有需求有所圓滿也深感遺憾，目前的訂票客層則以台商與台商眷屬為大宗，觀光客旅遊團居次。
港澳線短期影響不大
中國南方航空公司董事長 ／海協會理事劉紹勇表示，「在本次與華航的戰略合作協議簽訂中，雙方深化了互助的範圍，也等同優質直航服務的觸角將延展到更廣泛的兩岸飛航平台，提供更好的服務予消費端。目前兩岸直航班次為每週往返36個航班，推估一年可以乘載的客運量僅有60萬～70萬之間，對於完整提供台灣旅客到大陸的市場規模而言，還是有相當的距離，因此短期內港澳的飛航市場還是可以獲得支撐。」此外，劉紹勇認為可預見的是，無論是陸客來台或是台灣遊客到大陸觀光，直航包機與經港澳中轉正班機相互搭配的操作模式，會是市場主流的包裝方式。他提魽A南航方面將強化培訓空姐的河洛語聽說能力，在機上準備台灣地道小吃，提供台灣旅客親切又貼心的服務品質。
盼直航彎路終能直行
對於直航包機的報名情形，劉紹勇以「異常火爆」4字來形容，尤其廣州的報名人數就已經達到數萬人，但現有的名額卻無法消化需求，未來期盼在政策更明朗、更開放的情勢下，可以有更多的機會提供飛航服務，讓引頸期盼的大陸旅客能早日到台灣一遊。
值得一提的是，劉紹勇對於現在兩岸開放的直航航線並不等同於「直飛航線」感到遺憾，因著還需繞飛香港飛航管制區的安排，以上海到台北的航線而言，直飛時間只要1小時9分，繞行後需要2小時42分，對消費端不便，對航空公司同樣增加了成本，直航非直飛的一個航段就多耗費8噸以上的油料，也是對環境造成相當污染，無益於節能減碳思維的推行，未來期盼直航可以真正讓彎路直行，且週末包機可以變更為每日直航班機，才是航空同業的共識所在。
南航優質飛行紀錄 獲獎無數
中國南方航空公司副總經理何宗凱表示，南方航空是亞洲最大的航空公司，目前擁有的機隊規模為342架大型與中型客、貨機，在旅客運輸量上位居全球第4、亞洲第1，近30年乘載量來都是中國各航空之首，在去年加入天合聯盟後，其飛航網路更見擴大，可延伸到世界841個航點，連結162個國家的主要城市。
▲（左起）南方航空總工程師兼機務工程部總經理唐兵、中華航空行銷副總經理謝世謙、南方航空黨委書記譚萬庚、中國南方航空公司董事長 ／海協會理事劉紹勇、中華航空公司董事長／海基會董事趙國帥、南方航空公司副總經理何宗凱與中華航空大陸地區首席代表韓梁中
▲本次戰略性合作簽約儀式邀請眾多貴賓前來參觀見證，（左3起）南方航空航股份有限公司總經理司獻民、廣東省台辦副主任張科、南方航空集團黨組書記李文新、中國民航中南管理局局長黃遂發、廣東省機場集團總裁劉子靜、中國民航總局台辦主任浦照洲、南方航空董事長劉紹勇、中華航空董事長趙國帥、台商聯誼會會長張漢文、中華航空行銷副總經理謝世謙、貨運副總經理劉乃珩、服務副總經理石炳煌。