長榮／立榮與東航／上航敲定合作

長榮航空與立榮航空，近日正式與中國東方航空、上海航空2家陸籍航空於松山、桃園到上海的航線，簽定實施「免背書轉讓協定」，這項協定也是實施兩岸直航週末包機政策以來，兩岸航空業者首度達成的具體合作方案，未來，長榮與立榮的旅客往返大陸，可選擇的航班會大幅增加為8～9班，對日後往來台灣與上海之旅客，更形便利。
兩岸直航包機順利於7月4日啟動後，對經常往來兩岸的旅客而言，不僅大幅縮短時間，行程安排也更富彈性，但現階段因僅開放大陸與台灣每週18航班，對於提供旅客往返台灣及上海的航班服務還期盼有拓展的空間。為滿足旅人的需求，提高飛航頻率營造更高便利性，長榮航空與立榮航空經過不斷與東方航空、上海航空討論研議，於7月4日正式簽定「免背書轉讓協定」後，隨即各航在最短時間內完成了內部作業的各項連結，即日起實施以饗支持長榮、立榮的旅客。

簽訂免背書轉讓協定旅客搭機更方便

長榮航空表示，「免背書轉讓協定」的落實，無論是長榮、立榮、東航、上航乃至旅客而言，皆是一項「多贏」策略，未來，凡持長榮或立榮往返桃園、松山兩航點至上海機票的旅客，除可搭乘長榮及立榮的班機外，亦可選搭東航或上航的航班；同樣的，東航或上航的旅客，也可選擇長榮及立榮的航班做為接駁的考量，值得特別注意的是，本合作案現階段以個人票為主，不適用團體機票、折扣機票及特殊註記不適用於此合作案之機票，旅行業者在幫旅客進行開票事宜時，也務必多多宣導。
對於持電子機票的旅客在使用免背書轉讓時，可享事先訂位的禮遇，但需聯絡原開票航空公司辦理相關作業，若事先未訂位，而直接到機場等待空位搭乘的旅客（go-show），亦適用本案。對於詳細的飛航班次，長榮與立榮目前提供每週3～4班分別由松山或桃園直飛上海的服務，東航每週有2班由上海飛松山及1班由上海飛桃園、上航每週有2班由上海飛航松山的服務。

長榮航空更新設備

長榮航空為提升營業單位的銷售與服務能力，特別更新所有營業人員的硬體設備，長榮航空客運本部營業部營業課范淑媛表示，長榮航空面對高油價的衝擊，不斷提升服務品質，因此，特別為營業人員配備全新的手提電腦、無線網卡，並可透過網路連結長榮航空內部網路，及時取得訂位與票務資料。藉此一方面提升長榮航空營業人員的硬體設備，一方面提供客戶更快速的服務，同業未來與營業人員討論票務、行程時，都可以更快速且直接獲得長榮航空各項資訊。

票務訊息－重開票作業辦法

由於6／1起全面改換電子機票，許多作業流程與收費標準各家航空公司都已重新公告，長榮航空為提供同業最新的重開票規定，特別公告重開票訊息周知同業，詳細辦法如下所列：
1.全面開放BSP（開帳與結算計畫）旅行社自行重新開票（REISSUE），但以下特殊授權案例尚不開放：
（1）旅客英文拼音錯誤或姓名顛倒（不含稱謂）
（2）票面差小於NET差。
（若票面差大於NET差，則收票面差）
（3）新票票面小於舊票票面。
（含全程未用及部分使用）
2.長榮航空票務櫃檯重新開票時，除按照票價規定收取費用外，需另外支付長程線1,200元，短程線700元手續費。
3、旅行社經由GDS系統訂位，行程有外家航空公司航段時，請旅行社自行重新開票，長榮航空不受理。

因應油價調漲燃油附加稅

長榮航空宣布即日起調漲燃油附加稅，即日起開票，台灣地區的燃油附加費每一短程線從原本的32.5美元，調漲為37.5美元，每一長程線從84.5美元，調漲為97.5美元。長榮航空客運本部營業部營業課范淑媛表示，由於國際航空油價不斷上升，長榮航空反應市場成本，調漲燃油附加費，唯台港線航段沒有調漲，同業可利用這波調漲，推廣香港旅遊市場。另外，自7／1起，澳洲機場稅金也將調漲，金額從澳幣38元調漲為澳幣47元。

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