華航7月日本線成績亮眼

由於國際油價還在高價位盤旋，加上燃油附加費調漲次數頻繁，造成暑期長程線的旅客流失嚴重，許多的客源轉而選擇東北亞旅遊作為替代方案，反倒讓今年暑期的日本線全面成長。華航針對此市場需求，除了規劃加班機因應，對於即將到來的日本賞楓旺季，也釋出花卷與富山包機的訊息，讓業者預作行銷，以搶得商機；此外，針對香港線商務艙、歐洲阿姆斯特丹、東北亞等航線，華航都有促銷價格的回饋，提供旅業行銷上更多籌碼。

東京加班機　緩解市場需求

中華航空台北分公司客運營業部日本線主任席立絜表示，日本線7月整體表現都是成長的態勢，尤其東京線與去年同期相較，團體機位銷售成長了66％，其他地區則是20％以上成長，表現十分亮眼。9／1至10／22會有東京加班機加入，去程早上7：40從桃園起飛，11：50抵達東京，回程為中午12：50，15：20抵達桃園，去程航班代號CI2100，回程CI2101，使用機型為737-800，可提供158個機位，銷售主以團體為主，也開放FIT的訂位。

不同於以往來回程都需搭配加班機的方式，此次華航開放讓業者可以利用正班機與加班機的結合來包裝，以豐富產品內容。加班機每週一、三、四、日飛航，總共有28趟次。席立絜補充表示，由於目前東京線的團體與FIT比例為6比4，因此每週挹注4班的加班機，可以有效紓解業者團體機位取得的緊張。

花卷富山包機　搶攻賞楓市場

中華航空台北分公司客運營業部日本線主任王景弘表示，其實眾家航空公司本季的日本線都是呈現上漲的態勢，但是礙於油價高漲，普遍利潤不如預期，而華航7月分在北海道方面的Daily正班機與10班加班機的載客量表現在水準以上，旭川、函館3串包機的執行與銷售也相當順利，整體而言7月分北海道區的成長人數高達2,384人，較去年同期增加了41.6％。

大阪部分，Daily一班的7月乘載人數與去年相較有35％的成長；福岡部分與去年7月相較，成長幅度有70∼80％左右，6班的福岡加班機使用率高達90％，顯見今年整體福岡航線的熱門程度。 10月開始，華航也規劃了賞楓季節性包機供業者操作，以花卷與富山作為首波主打，花卷部分10／16開始到11／29有12班包機飛航，使用機型為737-800，採花卷進出的方式，團體機位已開始銷售。富山部分，由於立山黑部春夏季買氣暢旺，進入秋季後，華航也加碼推出為期1個月的包機計畫因應市場需求，10／1開始至10／25止，供應7班737-800班機，同樣是富山單點進出。

此外，10／26起華航東南亞航線班號將有所變更，旅行業同仁預訂機位時，需與服務人員確認班機時間與編號，而新的各班機起降時間可查詢各GDS系統。

「華航商務會員專案」溫馨推出

為回饋華夏會員的支持，即日起推出「華航商務會員專案」，針對經常搭乘台港航線、台日航線及兩岸直航包機航線的會員，可以享受更多禮遇服務。華夏會員凡於連續12個月內搭乘台北／高雄到香港（包括華信之高雄到香港班機）、台灣到日本或兩岸直航包機，單程合計達10次以上者，就可享有專案內容的服務： 1.使用台北／高雄兩地機場貴賓室。 2.使用台北／高雄／香港／日本機場商務艙報到櫃檯。 3.託運行李加掛華夏艙行李掛牌。值得注意的是，累計的機票種類限個人機票，訂位艙等為F／A／U／J／C／D／R／I／Y／B／T／M／K／Q／H等，達到「商務會員專案」資格者，華航將個別致函通知，符合資格之會員可享上述優惠時效一年，一年效期後再重新審核資格。

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