大陸突破23航點
除了大陸之外，東北亞與東南亞也是港龍近2年積極擴展的地區，目前有東京、曼谷、金邊、亞庇、達卡5航點。至於台北－香港、高雄－香港航段，仍維持每天各4班的班次，載客量平均都可達到7成左右，為持續穩定成長的航段。
港龍航空台灣地區總經理許桂屏表示，「連同瀋陽在內，港龍航空於中國大陸的航點達到23個。今年只要沒有天災尤其是禽流感影響，相信市場一定樂觀。」港龍航空2005年營業額為港幣100億元，台灣市場約占其中20％，而2005年載客量首次超過500萬人，達502.9萬人次，較前年成長9.9％。
港龍新延伸的瀋陽航線，主要是看準其為中國東北最大的經濟、文化和工業重鎮，瀋陽人口約700萬，以機器製造、汽車製造、採礦工具生產等工業為主。此外，瀋陽也有不少具歷史價值的旅遊景點，其中最著名為瀋陽故宮，因此在商業與旅遊吸引力方面，都深具潛力。而瀋陽從2006年5月1日～2006年10月31日，將主辦「2006中國瀋陽世界園藝博覽會」，為期6個月的博覽會預計將吸引來自60多個國家共940多萬名旅客參觀，因此港龍瀋陽的開航，也將趕搭這波旅遊熱潮。
雙pak進大陸
港龍在大陸市場操作的二大方向，一是由港龍主導的「港龍假期」自由行，主推香港、上海、北京，此3地皆為大陸醒目的城市品牌，因此行程上以高質感來訴求。目前新增班的三亞航線，港龍假期以高爾夫之旅主打，推出「三亞逍遙遊」、「三亞揮桿遊」，自2006年3月27日～4月27日出發之旅遊套票（4月13～15日除外），旅客可享每位高達港幣600元折扣優惠。
另一種則是業者以港龍航班自組pak，北部業者為「神州達人」、中部業者「中國達人」，希望能加強市場上知名度，以及互相調配的優勢。港龍航空台灣北中區客運業務經理何志賢表示，「產品是由各家業者自行推出，港龍大多是單純機位銷售與輔佐配角，如果有新航點與主推航班，pak成員也多能配合來衝刺銷售。」