▲ 長榮航空客運本部營業部副理黃薇先
深耕企業客戶 以服務打動人心
雖然受到景氣影響，今年各大企業的差旅次數明顯減少，不少客戶更將艙等由商務艙改為經濟艙，而整體來說，除了過往要求品質之外，現在更重視價格。不過黃薇先認為，現在所有市場都面臨寒冬，在如此的時刻若要想出解決之道，要在環境變化中嗅出契機，並改變行銷策略和方法來著手。
兩岸包基 拓展業務新契機
過去主要經由港澳前進大陸的商務客，在兩岸包機啟動之後，有了更多的空中交通選擇，加上其他各國能經由台灣再前往大陸，因此打破了原有航線的舊框架，創造出更多分隔市場，這不僅僅是拓展會員的好機會，亦是尋求異業合作的絕佳時機。尤其是長榮在直航包機上也取得了許多優勢，讓拓展業務也有了更堅固的基石，加上長榮多年的企業會員服務經驗，未來的業務經營更有發揮空間。
黃薇先坦承，沒有賣不出去的商品，只有賣不出去的價格，不景氣更要刺激買氣。所以除了在價格上盡量符合客戶的預算，還要在服務上滿足客戶需求，從客戶能實際感受到的，如旺季時幫客戶找出機位、劃位的技巧、親切的接待與問候，以及看不見的飛安維護等，都要做到讓客戶感受貼心備至。而長榮目前800多個公司會員，長榮都按照客戶個別屬性及需要來服務，獲得業界好口碑以及廣大會員們的肯定。
直航包機 上海杭州交叉進出
12月平日直航包機的班表上，長榮在上海及杭州兩個航點都採用B747及B777的機型，長榮航空客運本部營業部營業課郭宏俊表示，杭州一天可提供120個團體機位，相當適合同業操作團體行程，目前主推杭進上出或上進杭出的產品。北京航點則以單點來回為主，可搭配正＋包或包＋正，設計5～6天行程；至於廣州、深圳由於使用的是MD90，主要客源又以FIT商務客為主，一天約有16～20個團體機位。
▲ （左起）長榮航空客運本部營業部營業課鍾育濱、營業部營業課曾義唐、營業部商務課課長梁文龍、營業部副理黃薇先、營業部營業課副課長林書弘、營業部市場作業課副課長陳洵善、營業部營業課郭宏俊。
長榮航空OP Club高階票務課程
長榮航空2008年下半年度OP Club高階票務課程於12╱2分別在北、中、南舉行。此教育訓練內容主要為長榮航空各線票價本介紹及案例檢討，希望幫助OP及業務人員對長榮航空各個領域的業務能有更深一層的認識。
▲ （左起）長榮航空客運本部營業部營業課楊貴欽、票務部票價諮詢課講師唐宜玓、營業部營業課副課長林書弘、票務部票價諮詢課助教黃郁文、營業部營業課魏恆逸。
調降燃油附加費
根據民航局規定，長榮航空從12╱10起，調降航空客運燃油附加費，每一國際航段短程線為USD15.00(台港航線除外)，長程線為USD39.00。
長榮航空人事履新
黃薇先
長榮航空客運本部營業部副理
梁文龍
長榮航空客運本部營業部商務課課長
簡歷： 2008年12月 客運本部營業部商務課
2008年5月 客運本部營業部市場作業課
2008年1月 客運本部營業部團體三課
2000年 印尼辦事處
1997年 北京辦事處
1992年 財務本部財務部
曾義唐
長榮航空客運本部營業部營業課課長
簡歷：2008年12月 客運本部營業部營業課
2008年1月 總公司客運管理部業務管理
2004年 上海辦事處
2003年 總公司
2000年 板橋服務處
1997年 台中辦事處
1994年 客運本部營業部團體課
林銘堂
長榮航空客運本部營業部市場作業課課長
陳洵善
長榮航空客運本部營業部市場作業課副課長
林書弘
長榮航空客運本部營業部營業課副課長
