民航局長李龍文希望在定期航班開放前，能先階段性的增加直航班次，以滿足市場需求。（攝影╱童心怡）
兩岸航空業者加強合作 提供旅客更多航班選擇
交通部民航局長李龍文在國航台灣辦事處開幕典禮上指出，自海旅會宣布開放大陸觀光客來台以後，由12個省市增加到25個、33家組團社增加至146家，經營大陸旅客來台的主要瓶頸已經大幅消除，旅遊的規模也應該更為擴大。
李龍文：提前擴增航班滿足需求
李龍文建議，依照現階段兩岸趨近9成的載客率，顯見需求十分旺盛。此刻若想要服務更多的兩岸旅客，不能等到下半年定期航班的開放，他呼籲雙方應該先實行階段性增加航班。海基會副董事長高孔廉也趁此機會公開爭取，希望大陸方面能提供我方延遠權。
高孔廉進一步表示，大陸部分航點目前缺乏足夠的旅客開闢直飛航線，需經由大陸主要城市轉機，若能開放延遠權，未來台灣航空公司飛到某一個城市之後，可續飛另外一城市，這樣的客源也比較充足，延遠權也將列入將來江陳會談的討論內容。（撰文╱童心怡）
兩岸航空業者增強合作機制
直航的航班變化上，410起為了因應杭州線的客源需求，華航將增飛週五的航班，與目前每週一飛航的航班做搭配，讓旅行社業者可以針對自由行與團體產品，加大彈性操作的包裝空間，而執飛機型為波音744，有390個機位。深圳航線，華航則取消了週二出發的航班，目前往返兩地的台北－深圳航班為每週一、五出發。
值得注意的是，旅客如持台灣開立的華航華信本票，搭乘由台灣（桃園、高雄、台中）啟程到杭州南京廣州深圳的航班，回程均可免背書及免改票互搭返回台灣，旅客往來更加便利，藉由此政策的實施，也期盼可以拉抬商旅客層的市場。
長榮航空及立榮航空所經營的深圳直航包機，即日起也與深圳航空、南方航空針對深圳航點實施直航包機免背書轉讓合作，適用航線：BRB7、ZH、CZ飛航之松山（桃園）至深圳V.V航線。而411起到6月底止，長榮週六的深圳航班取消，47起到6月底，深圳航線每週二、四、日起降機場由松山機場更改為桃園機場。4６起到6月底，杭州航線將增飛每週一的航班，由每週3班（三、五、日)增為每週4班(ㄧ、三、五、日)。
對於兩岸直航的乘載情形，航空業者多表示，現階段雖說還是台灣商務客的市場居多，但隨著旅行社業者的積極與開發，也有越來越多大陸遊客經由直航航班來台觀光考察，搭配金馬的小三通模式，陸客來台的人次仍有很高開發潛力。
