隨著景氣逐漸回升，也讓旅遊市場漸露曙光。今年華航東北亞線較去年成長1∼3成，至於大家所在意的過年加班機也正著手規劃中，看好明年的寒假及春節都比往年天數長，許多熱門的航點都已納入過年加班機的評估中。

IATA宣布11月起正式成為電子貨運航空公司

華航台北分公司客運營業部日本韓國線主任郭美君表示，今年華航的東北亞線在台北國際旅展的帶動下，如北海道以往要到12月才開始進入旺季，但在這波促銷的推波助瀾下，已提早在11月活絡起來，也比去年成長約1成。由於今年到韓國旅遊相當划算，市場至少成長約3成，首爾、濟州都是相當熱門的航線。

韓國成長3成、北海道1成

在過年加班機部分，也因為明年的假期特別長，不論是區域線的東北亞、東南亞，或是長程線都納入規劃中，仍最後結果仍須等總公司評估。此外，今年大阪的賞楓包機在市場反應熱烈，華航將於11╱18∼30期間將原先規劃的A333改以更大的機型的B744來飛，且須於出發日前10天完成開票。

因應旺季期間，將於12╱1起取消3個低價艙等的售價，包括東京取消X艙改訂H艙，售價為9,250元；沖繩取消R艙改訂V艙，售價為8,250元；大阪取消H艙改訂R艙，售價為9,250元。三個高1級的艙等與原先艙等價差皆為500元。

正式成為電子貨運航空公司

I A T A於11╱9宣布華航正式成為IATA e-Freight航空公司，顯示華航不斷提升、創新，積極配合國際航協推動的簡化流程（Simplifying the Business, StB），致力提供客戶更環保、優質與高效率的服務。

華航已於8╱10的CI917台北—香港航班以無紙化貨運取代原紙本提單，成功運送貨物至香港，這是台灣首次成功試行以無紙化運送。加上在政府各相關單位提供技術支援下，由台北市航空貨運承攬同業公會、承攬業者、航空公司同業、與倉儲業者等，參與企劃及經過不斷的測試改善後，成功通過IATA e-Freight電子貨運進出口作業標準檢測。未來華航透過電子無紙化貨運，將可簡化程序、加速通關同時降低物流成本，使航空貨運更具競爭力，進而達到綠能環保的目的。

近年華航致力提供更完善的電子務服務，簡化作業流程以提昇效率。配合台灣成為全球第22個電子貨運國家地區，並陸續拓展電子貨運服務至全球其他電子貨運國家地區，並與國際一流航空公司並列，帶領電子無紙化貨運邁向另一新的里程碑。