圖片提供＞國泰航空 近日航空業界最熱門的消息，當屬6月9日國泰航空以現金加股份合計82.2億港幣購買港龍航空股份、40.67億現金港幣認購國航股份！此舉使國泰對港龍的總持股達到100％、國泰對國航持股達到20％，全部交易金額約123億港幣。由於目前仍屬股東間商業交易行為，對於團隊經營影響方面，尚看不出，而國泰表示日後仍將以各自獨立品牌經營，港龍品牌至少維持6年不變。

各自經營品牌 港龍維持6年不變

整個交易案主要由中國國際航空、國泰航空、中航興業股份有限公司、中信泰富、太古5家上市公司主導，據香港媒體報導，經過4日磋商後，董事會於6月9日宣佈簽署協定，重組其持股結構。此交易案除了國泰持有港龍所有股份之外，還另增加國航持股由一成增至二成，使國泰穩穩立足中港兩地，並將強化北京與香港的重要地位。而持續在五大洲航點佈局努力下，國泰將成為世界最龐大的航空集團之一，市場普遍認為此交易案，最大受益者為國泰航空，其大股東太古也因此廣受獲利。

香港龍頭現身   樞紐地位確立

國泰航空行政總裁陳南祿表示：「國泰全面掌管港龍及加強與國航的夥伴關係，將進一步鞏固香港作為亞太地區首要航空樞紐的地位，並在香港創建全世界最強之一的航空夥伴關係，也將帶給乘客更多目的地及旅行選擇，加強香港、北京作為亞洲主要航空樞紐的地位。」

此交易案至少帶來三大效應：一、結合國泰航空國際航線網絡、與港龍航空內地及區內二航點的航班服務，促使兩家航空公司的網絡得以大幅擴展，航點增加。二、使國航及國泰航空得以擴展業務及營運合作，同時加強3家航空公司航班接駁能力，以及進一步把北京、香港發展為進出內地的門戶。三、加強香港作為亞太區首要航空樞紐的地位，以及提供香港本土航空發展及擴充內地與亞太地區業務的平台。

航空業湧利多   版圖加成擴展

據香港中文大學航空政策研究中心的資料顯示，航空業在2005年對香港經濟的貢獻接近本地生產總值10%，其中國泰航空集團是香港最大的雇主，在港雇用逾23,000人，因此藉這次協議所帶來的經濟增長，將令香港整體經濟尤其是航空業受惠。對於是否會造成壟斷局面，陳南祿指出，香港至曼谷有14家航空、香港至內地也有4家航空公司，而且乘客前往內地也可選擇至深圳轉機，應不需擔憂壟斷的情形。而國泰航空在持有國航二成股份後，未來兩家航空將會有更多的合作計畫，包括，機票銷售、代碼共享、貨運等方面合作，以及未來在上海建立聯營的航空貨運業務。據了解，國航將負責兩家航空在內地所有營銷；國泰則負責港澳台部分，雙方將會共分攤成本與收入。

目前港龍在中國內地有23航點，外界普遍認為國泰是看準此優勢，針對此交易案，港龍航空台灣地區總經理許桂屏表示，「其實此交易案僅需看成股東間的商業行為，對於航空經營上影響不同，而交易案雖已由股東公佈，但再呈報主管機關通過，原則上2個月左右。目前股東已說明日後仍將以各自獨立品牌經營，而且最重要牽涉到航權方面，航空公司航權是各自獨有，港龍品牌如果消失，旗下的航權會由主管單位重新分配，也未必全歸給國泰，所以短時間2個品牌將會維持不變。」                  

主要交易摘要

公司	交易明細
太古股份有限公司	1、 出售4,012萬國泰股份予國航。 2、 出售7.71％港龍權益予國泰。 3、 總共獲得現金11.18億港幣。
國泰航空股份有限公司	1、 國泰航空原持有港龍航空17.79%股權，在協議下提出以82.2億港元購買入其餘82.21%的港龍股權（包括來自中航興業的43.29%、中信泰富的28.50%、太古的7.71%、及其它的2.71%），由此港龍將成為國泰全資子公司。 2、 以現金40.67億港幣認購國航股份，持股由10％升至20％。
中國國際航空股份有限公司	1、 國航向中信泰富及太古以每股港幣13.5元代價，收購國泰10.16% 的股權，總價約港幣5.48億元。 2、 向國泰發行11.79億股新股，以每股現金3.45港元集資40.68億港元。
中航興業股份有限公司	1、 出售43.29%港龍股權予國泰，獲利29.6億港元。 2、 獲得7.34％國泰股權，將收取國泰特別息9,235萬港元。
中信泰富股份有限公司	1、 出售28.50%港龍股權予國泰。 2、 出售4.79％國泰航空權益予國航。 3、 仍持有17.5％國泰股權。