作為中國機隊規模最大、載客人數最多、航班航網最密集的中國南方航空。除了提供往來兩岸便捷的航班服務，經由廣州前往世界各地更是輕而易舉。其中，南航飛行澳州雪梨、墨爾本、布里斯班等三大城市；雪梨、墨爾本更天天都可以出發，對於票價較敏感的旅客，南航的價格絕對具有十足競爭力。

雪梨、墨爾本Daily航班 加德滿都、杜拜團體使用多

目前負責南航台灣分公司國際中轉客運業務的專員梁康婷表示，南航2011年的目標就是國際化。除了更重視散客市場的推廣；將廣州發展為最主要的國際中轉樞紐，更是南航今年拓展台灣市場業務的首要任務。

飛向紐澳 南航班次選擇多

有別台灣旅客多半從香港或曼谷轉機，通過南航從廣州銜接國際線，不僅一票到底，行李直掛，同時在票價上也享有國內機場轉程的優惠，不偌從香港、曼谷等國際機場轉程，票價自然偏高。根據南航的規劃，未來國際中轉旅客的比例可望高至35％。

在台灣市場，南航針對國際航線特別以澳洲為發展中心。旅客只要搭乘南航，通過廣州就能輕鬆飛往澳洲三大城市，其中雪梨、墨爾本皆為每日航班，布里斯班也有每週3班；紐西蘭
奧克蘭也從4╱8起，飛行每週3班。

梁康婷說，事實上，南航廣州—雪梨為每天2班，若旅客想要當天抵達，則有每天1班的選擇；此外，業者運用南航航班，還能輕鬆搭配雪、墨、布三點交叉進出，包裝不走回頭路行程，讓旅客玩得最順暢。

國際線 現省2～5千元

至於巴黎航線，南航也提供每日航班；美西的洛杉磯，也從4月起，由原先每週4班，增為每日航班。南航的歐美航線幾乎都可當日轉機，不需過夜。除了航班密集，與轉機銜接時間漂亮；南航在票價上更具有強大競爭優勢，國際航線至少能為旅客省下2,000～5,000元的價差，能夠滿足擁有一定預算的旅客，或是在旅遊旺季時段，南航票價更具有強大吸引力。

另外，南航所擁有的中亞、中東航線，也是台灣地區航空公司所沒有，如果旅客想要前往這些地區旅遊，南航亦能提供旅客更便利的服務。以尼泊爾加德滿都來說，雖然是特殊航線，屬於小眾市場，但在市場上業者只要包裝團體，或是直客前往，幾乎都是使用南航的航班；其他像是杜拜，也有不錯的銷售表現。

據了解，為提供國際中轉旅客更優質的服務，南航特別與廣州白雲機場合作，推出配套方案中轉服務流程。搭乘國際航線者，提供24小時內免簽，但限當晚12：00前持有效台胞證，就可直接轉機，國內線出關即是中轉櫃台，動線設計便利中轉旅客。