（左起）華航台北分公司行銷策劃部經理陳乾儀、華信航空公關主任徐正權、華航台北分公司客運營業部商務組主任陳怡君、香港線╱大陸線主任宋道明。
與東航 上航、南航 廈航共用班號 往來16城市最便捷
華航台北分公司客運營業部香港線╱大陸線主任宋道明表示，隨著氣候回暖，4∼10月進入大陸傳統旺季，4月整體載客率也將恢復以往水準。目前華航與東方航空、南方航空、廈門航空、上海航空共用班號，提供旅客輕鬆往返上海浦東╱虹橋、北京、廣州、長沙、廈門、西安、瀋陽、鄭州、成都、杭州、南京、寧波、青島、深圳、福州等16個城市、 17個航站，不論是要商務洽公還是觀光旅遊，華航都為兩岸旅客提供了最為便利與完整的服務。
FIT族群愛 南京改大B744
宋道明表示，上海仍以FIT市場為主，惟週末仍有銷售空間，華航也希望打造上海有如香港模式，鼓勵民眾規劃3天2夜週末假期，體驗上海的人文美食。杭州在今年多半搭配黃山進出；寧波受到觀音開光等宗教因素，在銷售上炙手可熱；南京由於是早班機，深受FIT與商務客喜愛，從3╱29 起，華航改大為B744，團體方面也可包裝大華東，南京、寧波進出，未來若市場有需求，華航也評估再增班。
西安園博加持 全年被看好
今年西安在園博的舉辦下，華航相當看好全年度西安旅遊市場。園博舉辦時間為4╱28∼10╱22，剛好落於大陸旺季期間，宋道明也特別推薦園博不可錯過的景點，包括四大標誌建築：長安塔、自然館、創意館、廣運門；三個特色服務區：灞上人家、椰風水岸、歐陸風情；還有五大主題園藝景點：長安花谷、五彩終南、絲路花雨、海外大觀和灞上彩虹。
至於鄭州，除了4月牡丹花會，今年持續受到劉德華主演電影《少林寺》的宣傳，產品在市場上的詢問度居高不下。從去年11月長紅到現在的就是長沙（張家界），即便農曆春節後，張家界的銷售依舊火紅。宋道明分析，阿凡達的行銷模式成功再拉抬張家界知名度，5月的長沙機位已呈現客滿，華航也研擬把機型改大至B744。
武漢＋成都 打造新三峽遊程
至於成都，因應九寨溝旅遊季節來臨，5月以後機位裝載也當相當良好；武漢1╱26開航後，由於使用A330 客機，座艙寬敞、視聽娛樂齊全，加上經過這段時間推廣，以及今年長江三峽旅遊市場的宣傳成功，與多艘全新遊船下水，讓沉寂已久的三峽市場再度復活。華航三峽產品可搭配成都進、武漢出，從成都到重慶使用動車，讓旅客一次旅程2種交通體驗。
華航在東北選擇了瀋陽航點，在今年可避開哈爾濱與大連的削價競爭，讓同業在包裝吉林省相關東北商品，能以合理的價格來操作。今年亦有不少招待團選擇瀋陽，趁此季節造訪長白山。青島在揮別冬季後，4月起開始可搭配牡丹賞花行程使用，若鄭州航班客滿，從青島前往河澤也十分順暢。進入5∼10月青島旺季，不論是包裝威海、濰坊、煙台，都可使用青島進出。
北京則在今年表現超乎預計，3月中旬之後班班客滿，每班都有2∼3團的旅行團，商務客的使用亦相當高。4月航班也接近滿載，宋道明預估，今年經香港中轉北京的市場，應不會受直航影響太大。
經廈門中轉內陸便宜又快速
宋道明指出，廈門進入傳統霧季，不過這段期間仍接到不少宗教朝聖團體。值得一提的是，華航建議除了可經香港中轉大陸各城市，經廈門轉機不僅時間快，成本上也更為經濟。華航台北分公司客運營業部商務組主任陳怡君表示，在上海世博會落幕後，華航也因應市場調整了上海票價，針對直客6月底以前出發，推出 9,500元起的優惠促銷。廈門也同樣推出FIT票價6,700元起（早班機）。
香港方面，看好香港天際Sky 100 即將於4月開幕，華航也積極推廣相關機＋酒產品。由於香港去年在市場表現風光，華航對於今年市場預期相當樂觀，從4月起，增加了CI2927、 927、607三班，也讓香港航班更為完整，在深圳航班不足的情況下，香港依舊是一大選擇。