北海道、北陸雙線進量漸增 帶來一絲溫暖曙光
長榮航空客運本部營業部歐澳東北亞課課長倪采蘩表示，今年日本線從寒假結束直至宮城地震發生前，機位銷售的景氣極旺，出團一路舖到5、6 月，前景看好，其中，原屬3、4月超級旺季的關西和大阪團更是一位難求。
團費減半 旅遊品質不變
長榮航空在維持生存與運能的壓力下，立即減併班來降低衝擊。倪采蘩談到，以北海道為例，更換小機型提供服務外，5 9起至6 19，每日航班改為每週4班。311災害發生後，亦與業者快速協商，殺出破盤價，推出震後新促銷活絡買氣。目前，北海道出團均價約在19,900元，對照往年同時期可飆至4萬元的價格，最低價機加酒4天3夜甚至可在萬元內出發。
倪采蘩指出，「換個角度思考，禍福雙倚，強震震出破天荒的新售價，對期待前往日本旅遊又總礙於高團費而觀望者來說，團費降、遊客人數免於爆量，相對是進場購買的好時機。以本週末的觀察來看，北海道團進量比預期中快，市場反應漸揚，對業者來說，無疑是黑暗中看見一絲曙光，振奮人心。超低價產品屬限量供應，暫定推至5月底止，視市場反應隨時調整，在這波促銷中確實是好機會能撿便宜又保有同等品質的服務。」
利多盡出 報名人數持續增加
受海嘯及核災影響，東北線首當其衝，班機取消。原已報名繳費者，目前以取消、更改航點，或者遞延出發時間者為多。更改航點者，團量轉移至美加、東南亞、港澳和大陸線；航班調度上，南線曼谷、馬新、峇里島均陸續增班，部分機隊補至每日均有航班，招待團若日期無法更動則改行程，直客方面亦以改點居多。
4月尚能成團的大阪，在賞櫻熱潮鼓勵下，雖因部分取消人數下修，仍屬相對表現良好的航點。另外，於4 16開山的立山黑部，雖然加班機與包機全部取消，獨留正班機維持運作，在克服核災帶來的心理陰影後，4月中旬以降，北海道和北陸是可期待的。經歷冷冬，立山黑部今年有40年來難得一見的大雪壁，至6月初仍值得觀賞，現在均價約25,000元，直接洽詢配合業者可望更低，報名人數漸增，預料5月出發狀況將比4月更好。
促銷行程中的酒店運能上，東京以外各地表現良好，關西的飯店住房量滿，撤僑提高部分住量，賞櫻仍有極大內需也是原因之一。4 15東京迪士尼樂園重新恢復營運是一種示範，遊客在低價、賞櫻、開山等吸引下，會帶動正面力量。福岡業者也積極表示，當地作息一切如昔，觀光、購物、休閒完全不受影響，外界毋需悲觀與過度反應。
長榮航空2011年OP CLUB課程圓滿結束
為協助各大旅行社OP及業務人員瞭解GDS系統訂位原則和票務相關業務，長榮航空特別於4／14於北、中、南三區同步舉辦OP CLUB初階票務課程。本次共計有118名旅行從業人員熱烈響應活動，課程內容包括GDS系統訂位原則介紹以及初階票務課程，課程結束後對學員實施測驗，測驗合格者將發予證書，並擁有報名中階票務課程之資格。參與課程學員普遍反應本次課程內容實用且對於業務推廣助益良多。
1.長榮航空歐澳東北亞課課長倪采蘩（右3）與團隊展現士氣，為日本加油！2.（右起）長榮航空客運本部營業部直客行銷課課長胡貞德／運營本部資訊管理部課長陳桓芬／運營本部資訊管理部助理副課長羅玄宜指導課程進行。