澳門國際機場專營股份有限公司執行董事劉 蘇 寧
轉型國際 全面提昇服務品質
隨著澳門整體運輸市場更趨向國際化，也吸引眾多國際航空公司加入澳門航線的營運，據統計，澳門國際機場今年上半年共有包括捷星航空及菲律賓航空兩家航空公司分別於2月及5月開航澳門，開通航線包括澳門—新加坡及馬尼拉。另外，上半年澳門國際機場也新開航線包括天津、南昌、宿霧、日本及韓國包機等。另外7月曼谷航空（Bangkok Airway）也將會飛入澳門，規劃Daily之澳門—曼谷航線，總計現正在澳門國際機場運作的航空公司已增加至18家，共運營30條航線。
發展國際市場 亞洲區深具潛力
放眼整體國際市場，又以東南亞市場成長最為顯著，澳門國際機場專營股份有限公司（Macau International Airport Co. Ltd. ，簡稱CAM）執行董事劉蘇寧表示，根據澳門國際機場統計資料，2007年使用澳門國際機場的東南亞旅客高達130萬餘人次，與2006年比較大幅上升54％，佔機場旅客總人數的24％，至2008年首季東南亞航線旅客人數佔機場總客量更上升至超過三成。因此下半年澳門機場將持續推動澳門與東南亞之間的人物流、經貿及旅遊往來，並與各航空公司積極合作共同開拓以澳門作為目的地的客源市場，目的在使澳門國際機場從兩岸中轉機場逐步轉變為一目漲a機場。
在今年的「亞洲貨運及供應鏈頒獎典禮」上，澳門國際機場也第3度榮獲「亞洲最具潛質貨運機場」（年貨物處理量在五十萬公噸以下）的榮譽，繼2004年、2007年後澳門國際機場再度獲獎，也可見國際貨運業界對於其貨運服務品質的肯定和對未來貨運發展的信心。無論是就客運或是貨運面的發展而言，澳門國際機場都可說是有著相當亮眼的表現。
強化海陸空接駁 中轉日益便利
由於目前在東莞的台胞估計超過20萬人，因此往來台灣以及廣東地區的商務旅客向來為澳門國際機場重要的客源市場之一。劉蘇寧指出，澳門國際機場透過現有的兩關一檢直通快線轉駁服務，可讓忙碌的台商族群可輕鬆地在最短時間內往返兩地，此一服務自2005年中推出以來，己超過55,000人次使用，尤其是2007年5月初橫琴關口正式恢復通關後，由於大幅節省通關時間，經由澳門機場往返兩岸的台商旅客隨即展現顯著的增長。使用機場直通快線直達東莞並有專人搬運行李，免去長時間排隊輪候通關的不便，全程只需約兩個半小時，安全便捷，大大節省台胞旅程上奔波的時間。
除在中轉接駁的便利性提昇外，由於澳門國際機場擁有的綿密航線網路，讓台商及旅遊客群經由澳門轉乘航班往鄰近地區旅遊或是洽商均更為方便，同時更多台灣旅客回程時得以順道遊覽澳門。劉蘇寧表示，下半年澳門國際機場將持續強化海空及陸空聯運快線等周邊延伸服務，並於港澳碼頭及鄰近口岸地區設立離岸登機服務設施，更計劃進一步開闢廣州至澳門接駁支線服務，吸引澳門以外的旅客經由澳門國際機場進出。
兩岸新局將啟 澳門創發優勢
今年3／26澳門國際機場專營股份有限公司召開董事局會議和股東大會，董事局主席鄧軍會後接受訪問時表示，澳門對於兩岸交通的開放樂觀其成，往後不僅是台灣旅客單向前往大陸地區，陸客也可到台灣旅遊洽商，澳門將可成為一個新的通路。澳門在兩岸市場上具有眾多優勢，包括擁有大陸地區57個航點，以目前澳門已簽署之45個國際航空協定，將可從地區性的發展延伸至國際，澳門國際機場經過13年的成長發展，已經轉變成具有區域性優勢的機場，未來整體發展也相當值得期待。
5年營運規劃 持續更新硬體
為了更符合國際機場的設備需求，澳門國際機場也提出「5年計劃」，逐步更新機場建設，其中已完成的建設項目包括擴建南停機坪增加5個飛機停泊位、機場貨運大樓及相關設施、二號閘口安檢站、登機廊橋及轉機走廊的環境改善等，在2008年發展方向上，澳門國際機場將對現有導航監測系統進行更新，整體第一期擴展計劃具體項目包括客運大樓「商業區域發展計劃」和「南面擴建及優化計劃」，將於預計2009年完工。屆時除得以因應機場運量增長而衍生的需求，也可同時達到追求服務品質以及安全水準升級的目標。
