21世紀遊輪旅遊已經進入蓬勃發展的世代，旅遊世界貿易組織更預測亞太地區將成為發展最快速的區域，其中遊輪的利潤預計有10～15億美元，每年有100萬人次的乘坐量，全球每年超過1,600萬人搭乘遊輪旅遊。從1980年開始，遊輪業務量平均每年皆增長8％，美國遊輪在2006年利潤已達到290億美元與1,100萬人次乘坐，香港、新加坡紛紛建築遊輪碼頭，大陸沿岸的港口城市，碼頭接駁更為先進，亞洲地區在未來的成長量不容小覷。

探索亞洲遊輪旅遊的未來

從18世紀到19世紀初遊輪旅遊開始流行，隨著船隻數量、噸位、航線的增加，現在已經更廣泛的吸引年輕族群、中壯年族群，揮別以往「有錢有閒退休老人型態」的舊觀念，10年來國際遊輪發展最快速的地區要屬亞太地區，遊輪區域也從阿拉斯加到世界各地去旅遊，隨著亞洲地區航點不斷擴增，旅遊天數與費用多變豐富，「上船去旅遊」將深入世界的每一個角落。
2007台北國際旅展特別闢設座談會，邀請業界操作前輩，共同探討亞洲市場的遊輪趨勢與發展，進入2008年後，遊輪旅遊與兩岸發展的契機，將會激發出怎樣的火花，身為亞洲的中繼點，台灣的遊輪經營與未來的遊輪獎勵旅遊資源，其中的商機準備與不可替代性，是所有遊輪經營者與遊輪遊客關切的焦點。

移動的海上樂園    優勢無限    

「The best paradise from earth is at sea」，透過麗星郵輪這句標語，確切道出遊輪旅遊的優美境界，盧冠群表示，遊輪本身的確是一座海上浮動樂園，更可深入飛機到達不了的地方，享受與目的地近距離接觸震撼的氣勢，並且一登船旋即展開遊輪旅遊的附加價值，可盡情體驗船上設施與美食、娛樂表演甚至購物樂趣。

自1920年開始到1970年飛機問世再歷經百年來的衝擊進化，遊輪共有「Coastal Cruise」（北歐沿岸）、「River Cruise」（尼羅河、長江三峽）、「Expansion Cruise」（極地、生態之旅）、「Ocean  Cruise」（海洋觀光，也是當今的主流）4大類，以不同噸位、載客數，創造多方向的旅遊趨勢，甚至發展出星等評鑑的尊榮美譽。

邁阿密是全球遊輪最發達的城市，近年來地中海域的發展成績極優，而阿拉斯加、西雅圖、溫哥華則有不錯的主題規劃，目前香港與新加坡正積極建設遊輪碼頭，迎接下一個世代的遊輪旅遊。相較於此，在經營面上台灣有「天候」、「航線」兩個困境必須克服，颱風與東北季風影響船隻航行的安全度、與大陸直航問題，更深切影響台灣未來的旅遊處境，如何發揮中心點不陷入終結點，待政治權衡開啟遊輪的黃金時代。

來台10週年的麗星郵輪，除了繼續引領台灣遊輪旅遊的風氣外，更提供一般家庭以平價享受遊輪旅遊的樂趣，同時改變台灣遊客登船後的住宿習慣，從1～2夜產品躍升為3～4夜遊輪假期，開始習慣享受長天數的遊輪服務；年齡層從50～60歲降至40歲的中壯年甚至是年輕上班族，這樣一段時間的經營下，教育台灣遊客與國際遊輪行程接軌的契機，面對未來「大者恆大、小者恆小」的趨勢與M型社會化的影響，亞洲很快速的將進入遊輪旅遊的爭霸區，屆時演變而出的豐富產品與局面，除了期待更帶有台灣競爭力的隱憂。

獎勵旅遊新客群    創意包裝

遊輪旅遊行之有年，不管是團體或個人旅遊都有獨一無二的優勢，除了可一次容納龐大的旅客數、降低旅行社安排交通困擾外，也可包裝更多的創意元素，發揮遊輪的獨特性。尤其直銷或保險公司，多可選擇此種旅遊方式刺激部屬，營造追求榮譽、尊貴感的期許，打拚更高的業績。表現方式諸如大量員工聚集於船上進行表揚大會、施放海上煙火秀，或舉辦集體婚禮、全員主題之夜或海上團體照片拍攝，只要有創意發想幾乎可執行，成功包裝另類的心情震撼，贏得一致性的感動與讚許，這些就是飛機旅遊無法做到的服務。

遊輪旅遊可接近如阿拉斯加的冰河、夏威夷火山、海上桂林下龍灣，享受近距離冰河崩裂的聲響，體驗在世界遺產中行進的快感，還可包裝「舊地新遊」的新鮮感，這些都是選用遊輪包裝企業獎勵旅遊的好方式，遊輪旅遊擁有多樣的不可替代性，在在延續遊輪的發展空間，未來，在亞太地區的戰局中，中港澳的發展、台灣的準備，這股蓄勢待發的力量，交替出精采的商品、嶄新的經營方式，皆是我們參考的準則。